Burgman-Club

Личины думаю проблемой не будут. Отцу на ЦРВ умельцы изготавливали новую. А вал, будем решать когда прижмёт. Надеюсь на производстве сумеем либо сварить, либо изготовить новый.

Хех. Хорошо когда имо нет. С ключами нет заморочек. Заказал у китайцев заготовок. Теперь 3 запасных в наличии

Спасибо за лекцию. Возникает сразу вопрос: а не заглушить ли нафиг работу передка на левой ручке, раз комби зло такое?

Положил своего на излете, правая ручка тормоза. Почитал все выше. Понял: на полигон однако мне требуется...

Главное сам цел.
Жили бы рядом собрали бы тебе пластик и покрасили.

Проблема в том, что у нас 95 то же самое что ваш 92. На 92 у меня полтос ехать не хочет. 3 года 95 в него лью

Там у нее и так громкость регулируется

Небольшой отчёт. Сегодня снял весь пластик спереди. Паял последствия своего падения. Попутно восстановил некоторые до меня сломанные крепления.времени конечно ушло много. Завтра надеюсь заняться установкой сигналки(благо доступ теперь к косе полный), прикуривателя, разобраться почему не работает кнопка моргнуть дальним, установкой светодиода АДМ в приборку.

Банки теперь в налоговую будут сливать о твоих движениях по карте. Любой приход могут посчитать доходом. Должен заплатить налог, пени, штраф. На тебе лежит обязанность доказывать, что поступление средств не является доходом. Как то так в кратце

Частный сектор. Что поделать. Так то да. Дороги у нас такие, плюс растаявший весной асфальт. Спасибо за предложение. Подумаю про мелочевку.

Сегодня первый раз чуть чуть покатался (проверка как он вообще) и положил на бок . Дорога около дома гравийка, не ожидал, что ход тормозных ручек небольшой. Благо пластика можно сказать на нем практически нет . Поскольку техника стоит на улице, погода не позволяла заниматься. Восстановлен разъем на датчике температуры двигателя (на самом датчике он отсутствовал, были припаяны тоненькие проводки, вставлено в разъем в косе и мотано изолентой), отревезированы: вариатор ( пока оставлю как есть, в дальнейшем под замену) и сцепление. Выкинул родной фонарь подсветки номера из за ветхости и заменён на светодиодный линзованный модуль мощностью 1,2вт. Точно такой же поставлю на подсветку под сидение. Включаться будет с автомобильного концевика при открытии. Освещение вообще отсутствовало, поэтому пришлось прокладывать провода до сидения, осталось все проложить под сидением. Само сидение и спинку перетянул, без швов цельными кусками дермантина. Заменил лифт под сидением, использовал старый от крузера. Установил датчик аварийного давления масла. Провод проложен, пока не подключен. Проверены зазоры на клапанах, промыт дроссель, засада полная была, грязь выколупывал часовой отвёрткой. Немного недоумения вызвала проводка. В корму идёт жгут с 9ти пиновым разъемом не куда не подключенным. Под пластиком на морде был обнаружен не понятный блок, связанный с этим жгутом. Данное непотребство отсутствует на всех известных схемах, покрайней мере известных мне. Путем препарирования блока и путем доколупывания подругой в интернете мотознатоков было установлено, что на входе сигнал спидометра. Скай в Японии похоже был изготовлен для автошколы. Пробный заезд подтвердил, что этот блок можно спокойно засунуть в дальний угол. Спидометр работает без него. По остатку осталось доделать свет под сидением, подключить АДМ, установить сигналку. Ещё изобрести высокую, складную спинку для пассажира. Незначительные сварочные работы с лентяйкой и центральной подножкой. Ещё прокачал регулируемый амортизатор. От пробного заезда не передаваемые ощущения

Резьба 16х1.5 на днях переходник мне точили как раз. В теме про установку датчика описывался с такой резьбой готовый.

Ещё вопрос из серии: либо акула попадется глухая, либо спас жилет дырявый. Не где не всплывала информация что причиной отсутствия масла в системе смазки, являлся не качественный фильтр?

Если правильно понял, автор датчик ставил вместо заглушки которая с внутренним шестигранником. Высоту переходника не подскажете, судя по фото около 8мм?

Квест открути вариаторы пройден успешно. В пятницу за час до конца работы посетила идея как это сделать. Парни на плазме быстренько вырезали заготовки. Вырезали 2 пластины. В одной отверстие с профилем как на конце вала, во второй отверстие под внешний диаметр головки на 24. Дома болгаркой обрезал головку до нужной высоты и вварил во вторую заготовку. Далее подпилил, подогнул по месту, сварил. Одевается головка на гайку, затем вторая приспособа на вал, на нее труба для упора в землю. При помощи матов все раскрутил, вал в приспособе все таки провернуло немного. Как и предполагал, варик не раскручивался не разу похоже, все закисло. Весь варик под замену выработка, слайдера болтаются. Задний на удивление оказался живой.