Burgman-Club

Дизайн 650 не менялся 10 лет, с 2003 по 2013 год. Мне тож поначалу 650ка не оч нравилась внешне. потом привык, есть в ней что-то такое от брутальной японской техники =) А цифровая приборка - кому как. Меня лично "стрелочки" не возбуждают совсем. Нравится и так, и так.

Да мне кажется, что дело просто в том, что технику в принципе менять весело =) Многие тут с литра на бург переползали... А потом обратно =) итд

Dimms, ну тут надо делать акцент не на "так же", а на "уныло". просто ожидаешь, что 600 и два горшка будут вообще рвать, а он вполне себе плавно разгоняется без сюрпризов. Когда я пересел со стоковой чесотки на 650 и нажал повер, я почувствовал ВАУ эффект, а сильвер 600й после 400ки (на которой я последнее время катаю) вроде динамичнее, но всё равно вариатором тупит =)

artemix77, поверь, сильвер без косты едет почти так же уныло как 400ка... Ну да, из-за двух горшков движок тяговитее и работает ровнее, но не надо забывать, что сильвер и тяжелее прилично, а стоковый вариатор явно настроен там на комфортное спокойное передвижение =) дальняк, к примеру...

Dimms, спасибо, более ни менее понятно... Ясное дело, что такого контроля, как на 650 над вариатором не будет, но, вроде, ведёт себя адекватно коста. Не понравилось, правда, что обороты на шоссе у него под 7 тысяч постоянно, чуть ускорится, сразу в красную зону лезут. И 110 он едет довольно долго при 5500об почти как моя 400ка (с новым ремнем)... 650ка на 6й передаче 110 на 4000 с чем-то делает, вроде. Хотя, по видео трудно понять, может стиль езды такой просто, и если плавно откручивать гашетку, такого не будет.
В любом случае, чего-нибудь новенького хочется =)

Ого, нафлудили то ))) Вы мне вот что скажите, пожалуйста. Скажем, я долго еду на косте 50, обороты упали. И тут я решил резко ускориться и открутил газ до упора. Насколько при этом возрастут обороты? На стоке если уж обороты упали, то с этих оборотов разгоняться и будешь, ну плюс минус. на 650ке той же, мотор может при кик-дауне затолкнуть ремень в самый "низ" и начать разгон с любых удобных оборотов. Как себя ведёт сильвер с джикостой?

Можно еще яйцо сырое вылить внутрь при заведённом движке ))) Но это всё для случая "в лесу, еще ехать стопицот км, а сзади волки"... Ну или в жигулятор, который тупо не жалко.

Ну эт понятно, что 2000 не будет, но главное, чтоб и 7000 не было постоянных при 60кмч =)

Не, просто на светофоре встретились и двумя словами перекинулись... Номер 2447, вроде, 33 регион (еще летом было), буквы забыл =(

Dimms, не понравилась именно динамика. Да, он красиво, плавно разгоняется, но если нужно "рвануть", то брррр, и тупим, после 650ки, опять же, непривычно как-то. Вот хочу попробовать как оно на не-стоке едет, если не в ущерб езде на небольших скоростях (оч радует возможность на той же 650ке катиться 60-70 с горочки на 6й передаче при оборотах около 2000, ощущение как-будто на нейтрали едешь), то зер гут.
Кстати, делали тут два старта с сильвером со светофора... (сильвер с малосей со слов владельца). В режиме повер он меня где-т на два корпуса обогнал. В ручном режиме он сначала вырвался, потом я его на пол корпуса обогнал, а затем шли примерно вровень, как-то так =)
Сильвер может рулится похуже, но у него передок не так загружен как на 650ке, это немного компенсирует "простую" вилку.

Dimaga, он вот про это:

У нас один умелец ставил на свою 650-ку ремень GATES .
Обычный клиновидный ремень за пару тысяч рублей.

А матизовский то 1в1 идентичный, только вот поди его найди...

Dimms, а он что-нибудь реально даёт? насколько я знаю, он просто карты впрыска меняет, прибавляя пару лошадок... Просто я вод думаю сильвера тож попробовать в редизайне, но никак не могу решиться )) В стоке не понравилось, честно скажу. Надо на костовом попробовать, если по шоссе будет идти нормально, наверное буду брать...

Сильвер довольно уныл без джикосты, так что передумаешь, стопудов ))) После 650ки на 600й стоковый сильвер сел, и постоянно хотелось нажать кнопку ПОВЕР или чтоб при "кик-дауне" передача сбросилась, но нет там такого счастья. А с костой он валит )

ИМХО, обычный ремень может еще и тарелки проточить... Нафиг такое дело =) Хотя, если ты встал посреди "леса", то выбор небольшой, че уж там...

Ну значит пробег скрученный или прошлые владельцы отжигали на нём... Ибо у меня на тех же 45000 шпонки вообще в идеале были... Чуть с одного бока помятые.

Возможно при разборке/сборке масло попало? В мануале сказано, что даже жир с рук на ремень попадать не должен, т.е. голыми руками брать нельзя и т.д.