Burgman-Club

Трубой от пылесоса они волшебно забиваются ))

mazepa2000, у меня друг тоже ставил себе какие-то обычные, ну вроде норм они были, правда мопед продал в итоге. Но, думаю, насосется масло песка, придется клапан и тефлоновые вкладыши менять еще... Ну нафиг, не те деньги, чтобы родные не взять.

Дроссель почистить, если плюс к этому еще обороты хх плавают (после прогрева), глянуть прокладки и трещины коллектора впускного..

mazepa2000, усы лучше не трогать, они и так быстро отламываются ) В остальном никаких премудростей нет, варик и с роликами нужно сжатым сажать. Не забыть ремень ослабить перед закручиванием гайки... Ну а пули можно взвесить и ставить попарно. Я сначала поставил наугад, потом прочитал, поставил "правильно", разницы не заметил.

Это не термозащита, это защита от перетирания. Термозащита есть на нижней трубе, там где фалнец выхлопа, её как раз нужно держать в порядке, ибо если прокладка чуток прогорит, прожигает шланг в миг.

andreijh, конкретно у этих банок от -30 разряд и от 0 заряд, банки пожирнее обычно на заряд имеют те же -30. У автомобилистов уже довольно богатый опыт использования титаната как в качестве дополнительной батареи, так и в качестве основной. Для мотоциклистов удобные банки стали появляться относительно недавно.

а балансиры разные бвают, может быть микросхема, может быть на обычной расспухе, но суть в том, чтобы выровнять напряжения на банках.

там хитрый материал какой-то, конечно же не обычный пластик и не фторопласт, но и не бронза...

Iluhis, не, родные как раз так и сделаны, Т - образный сердечник из металла в пластиковой оболочке. У Антохи спроси, может он отсыпет немного посылкой, у него проверенные же, сам ставит. )

Stitomir, дарксайд по ходу )

Вот что-то не сиделось мне на месте на свинце, устал я, что он дохнет от сигнализации от музыки и вообще от всего. Несколько циклов разрядки-зарядки, и досвидос. Ну а литий - сами знаете, по любому поводу может пыхнуть. Есть еще LiFePO, но там вроде токи не ахт и т.д. И вот, время от времени я поглядывал на LTO (гуглим), но если вкратце: ток большой, циклов много, не горит, большой ток заряда и разряда. Минус - относительно небольшая плотность по сравнению с Li-Ion. Раньше в продаже были только большие банки по 30А/ч, а сейчас вполне можно обзавестись банками по 10А/ч. Номинальное напряжение - 2.4В, т.е. 6 баночек нам - самое оно, с запасом по напряжению.

6 банок + 1 балансир обошлись в 11 тысяч. Дорого? Дорого. Это, конечно, от части - занятный эксперимент. Но за последние 4 года я потратил 7тр. на свинец, например...
Корпус решено было напечатать. Будем надеяться, банки не будут сильно греться ))


Далее из старого счетчика была вынута медная шина, всё пропаяно и залито компаундом.

Получилось вот так. Выводные шины залил эпоксидкой, по высоте, к сожалению, получилось на 1 см выше стока, хотя у меня крышка давно была спилена, так что не страшно )

Мопед пока разобран, но испытания провёл: стартер крутит бодро ) Посмотрим, что из этого получится.

Я тоже всегда капаю синим ) Хз правда, как оно после этого будет обычным ключом откручиваться, я всегда ударным кручу их.

Rivan, да, или на пороги еще есть

antoxa, ну чтоб ставить любой стандартный фильтр и не париться. ТОлько смущает, что родной фильтр до клапана, а выносной будет после него.

flash440, ну если с датчиком всё ок, смотрите проводку