Burgman-Club

Шторку (хрень вокруг замка) разбирать, сушить/менять. Если с ее разъемом до мозгов все ок

на будущее и вообще всем, у кого иммо: воду туда категорически не лить, также, если хочется смазать замок - делаем это шприцем, напрямую в замок. Шторку смазывать только путем её разборки или неагрессивной смазкой, ибо если туда попадает что-то агрессивное, оно проникает через компаунд электроники иммо, затем туда попадает вода. И досвидос.

Так надо два поршня одновременно давить, если давить только один, это так до посинения можно их туда-сюда гонять )) Фиг знает на счет абса, но если болтом стравливать, по любому должны утопиться.

Да нормальный на четвертине стоковый варик.. Чутка ролики полегче, если нужен более резвый разгон, и вперед. Причем в отличии от чесотки, он изнашивается намного медленнее, ремень по умолчанию на внешний радиус выходит, нет этого стремного сухого подшипники у сцепления. Нет перегрева, чуть только фильтр забьется. Ролики не жуёт. В общем, красота. Где-то читал версию, что сначала была 250ка, а потом ей форсировали, так сказать, до 400 (в варианте до 2007 соответственно). В плане вариатора - это явно не далеко от истины.

Вовремя я к тебе с колесом успел пролезть, спасибо! )

Stitomir, там после минимума по щупу еще довольно много до того момента, когда маслозаборник начинает хапать воздух. Проблема только в том, что когда уровень ниже щупа, нет понятия, сколько там масла, если датчика давления нет. В тот момент, когда начинает хапать воздух при ускорениях, остается где-то меньше литра масла.

sco0terman, я имею ввиду не только сам момент трогания, а разгон до 40 скажем.. Ну я тож тюнил полтос, и прекрасно помню, как на заряженной табуретке ездится в обычном режиме )) А что касается веса, лучше взять больше, чем меньше. Сточить всегда легче, чем со втулками заморачиваться.

sco0terman, ну просто крутить двигло до 5к при каждом трогании с места - тоже не всем приятно, поэтому люди ищут компромисс ) Пули уже давно не переворачиваются, сам дофига с ними наездил, на 400ку крайне рекомендованы, на 250ку хочу поставить попробовать, но руки пока не доходят, а может и продам её уже в пользу большей кубатуры.

Stitomir, да не, ремень выходит на внешний радиус у меня там, даже побольше, чем на чесотке, просто мотор такой. Ему бы редуктор другой, но тогда реально перестанет тянуть с места. ИМХО старые скаи как раз вообще ни разу не для динамичной езды настроены в стоке, новые уже совсем иначе ездят, с места задирая обороты. Я ж ставил на свою чесотку новый варик со стоковыми роликами, ехал также печально, при этом еще и смялись ролики быстро. А 250ка вообще в горку с места ехала крайне неохотно, пока ей полегче ролики не поставили еще до меня. Не, лучше пули, конечно, но я кстати хз, че там с пулями на 250.

Но сильно занижать, ясен пень, не стоит, не для этого мопед )

Rivan, это скорее от формы картера такой эффект, ездить на минимуме по щупу можно, но главное не упустить, то, что он на минимуме не жрет - обманчивое ощущение

Stitomir, ну не соглашусь, он довольно бодренько тянет, даже в горку, если с легкими роликами. Его проблема в том, что там на 100кмч обороты уже к 9 ползут, вот это да )

wmzdeadman, дык текут сальники по любому, а если сальники потекли, значит пыльникам тоже хана уже.

Если карта должна была заончиться после нововведений (какое-то там марта), то она автоматически продлевается до октября

mazepa2000, спасибо, надо будет напечатать

пробовал дихлорэтаном, пробовал "народным клеем" (дихлорэтан с абс стружкой), но видимо не успевает он растворить пластик до необходимой глубины. К тому же, внутренний пластик там вообще PC-ABS вроде, который еще более капризный. На адресе сотке мне мужик в гараже варил пластик с присадкой без армирования, при следующем падении пластик треснул совсем в других местах уже, ни один шов не лопнул.

Из личного опыта - контактно ничем склеить не получается нормально, хоть 1000 раз обезжиривай и т.д. Если клеить - это эпоксидкой + полоски стеклоткани (изнутри конечно), а если не клеить, то варить.