Burgman-Club

У максиков развесовка немного другая, нежели на моцах, поэтому задний тормоз на них эффективнее, чем на мотоцикле, где львиная доля тормозного усилия приходится на передний... А так, согласен, по обстоятельствам выбирать нужно...

Не знаю как на К8, но на К5 еще и сам колесный диск горячий, но не из-за тормозов, а из-за нагрева самого движка... Там же относительно недалеко масло плещится с температурой выше 100 градусов. Соответственно и тормозной диск сильно греется. На К8 он по-другому расположен, но, думаю, все равно он греется сильнее, чем передний по своей сути.

Человек видимо уже который день в чужом гараже сидит, украсть бург не может
Свечу менял хоть?
Возьми катушку от жигулей и проверь сопротивления между выводами, сравни с тем, что в мануале написано, делай выводы...

Очисти всё до конца, нарисуй полную принципиальную схему, номиналы некоторых компонентов можно будет просто подобрать.

Отчёт классный, жаль машинный перевод портит всю картину. Масло там еще и поменять целая проблема... Мы ухитрились более 10000 проехать. естественно масло нужно было где-то менять. А варианта два: либо отдаёшь сервисникам круглую сумму, либо меняешь сам где-то на обочине и там же оставляешь отработку в баночке (что вообще пошло и некультурно) :( .

Кстати, заправки и масло Лукоил там есть! ))) особенно в ближних к нам странах.

CaptainHook,
только поидее, двжок не запускается, если на приборку СНЕС, а у него запускается.
CaptainHook,
да это тема годичной давности, автор уже забанен давно ))

Значит точно какое-то г-но было. Если б был Japan, я бы точно обратил внимание.. А была толи Турция какая-то, толи еще что. Мишлен достался из Сербии, но выбирать там не приходилось ))

Раз уж кто-то занекропостил, опишу свои изыскания на эту тему. Не знаю, о каком скае идёт речь, но на К3-К6 так: от мозгов в приборку по одному проводу последовательно передаются данные о температуре и ошибках (данные передаются всегда, когда есть питание на мозгах и насосе). Если этот провод \\\"обрезать\\\", либо отключить питание (красная кнопка, подножка), то на приборке высвечивается CHEС, и стрелка температуры уходит вправо.
Не знаю с чем был связан глюк у автора, но ИМХО, это какая-то неисправность...

надо бы мне еще все сервисные разъемы протыкать, иож он куда инфу о расходе выдаёт и прочие вкусности...

rus93,
к сожалению, резина осталась у французов в помойке, посмотреть не могу...

надо сказать, что и на дороге он себя вёл фиговенько. В юз легко уходил при торможении на чистом сухом асфальте, чего родная резина с тухлыми тормозами ская редко позволяла себе делать, как и новый мишлен.

А я вот зимой купил себе в моторе передок данлоп, этим летом перед поездкой его поставил. И значит едем мы себе спокойно, и тут бац, что-то стучать начинает. Останавливаюсь, смотрю, а у меня грыжа в пол колеса... Т.е. на глаз она еле заметно, а когда нажимаешь на протектор, он продавливается вниз легко до корда. Глаза 0_о, дальше ехал 40кмч, хорошо, что в Лионе таки продают скутерные покрышки, хотя искали долго. Нашли мишлен за 50 евро, еще за 7 в местном сервисе перекинули резину.... Толи мне данлоп поддельный попался, толи он в принципе стал жутко говняной резиной :(

Как вариант - вольтметр кривой. \"Не успевает\" за частотой или наоборот. на скае не измерял, но на полтиннике переменку с магнето смог измерить только осциллографом... Приличный дорогой тестер тоже думаю \"возьмёт\", так что если тестер хороший, вполне вероятен и пробой обмотки генератора. Попробуй взять диод (а лучше мост) и измерить напряжение на его выходе в режиме постоянке.

На заведенном движке вообще нельзя ни в коем случае клемму с аккумулятора снимать. Так можно и мозги убить.
Как проверить - можно в мануале почитать. Но такие симптомы почти наверняка указывают на его смерть... Может и магнето само чудит, но они дохнут куда реже, как его проверить так же описано в инструкции.

В мистермоте они их как-то кривовато меняют, по крайней мере другу поменяли так, что у него колесо туго крутилось поначалу, такое случается когда подшипники вставляют \\\"до упора\\\", а там необходим небольшой зазор по мануалу... В любом случае, после пересборки колесо стало крутиться как надо, но подшипники могли и подубиться,...
Подскажите лучше какой у нас подш сзади, а то мой уже начинает немного люфтить. Не хочу ждать пока развалится.

В мистер мото балансируют перед. Не видел как, надеюсь не на глаз... )))

Нда. Увиднть лампочку давления масла и продолжать ехать, даже движок взглядом не окинуть... мне бы такую смелость.

Завтра поеду через Питер, могу закинуть парочку передних б/у, износ процентов 30 (поставил просто новые вместе с тормозным диском), ценник - 200р.
Задние тоже есть, но там осталось немного до лимита (но не до металла) ценник 100р.