Burgman-Club

спартак, согласен с тобой - в этот раз мы ездили как-то неправильно - но слаженно и аккуратно.

Други !

Езда в колонне это целое искуство - и совершенствоваться можно постоянно.
Нам всем тоже не мешало бы повторно прочитать все правила !!!

Сегодня один долбоеб, пролетев в нескольких сантиметрах от вовремя среагировавшего Garikoff улетел другому в жопу возле болотной площади. Как они привязались к нашей колонне никто не заметил - но ездить сними точно больше не будем.

Будьте бдительны и аккуратны !

alexch, Молодцы - надо с чего то начинать.

Мы сегоня на горе встретили Daniel 239 - точнее он нас
А потом потерялись ..... мы думали он с нами поедет в кафе ... ан нет.

Правда он вторым номером был - не мог упустить свой "автобус"

Daniel 239 - Молодца - ты первый нас посетил .... !
Нормально мы смотримся со стороны ?

alex, оригинальные только под заказ.

А что у тебя за места что не орригинальные не подходят - у нас на все есть замена - опиши подскажем.

Это стекло есть в наличии в Москве за 4500 руб.

Сорри - информация уже неверна !

И так:

- Обклеиваем стекло молярным скотчем с двух сторон по линии обреза (для того чтобы не оставить следы от лобзика)

- затем берем маркер и дублируем заводскую линию обреза на нужную высоту
- можно сделать маркер с карандашем на жесткой сцепке на нужном растоянии и провести контур
- или же если стекло высокое отпилите верхний контур высотой см. 7-10 и используйте его как лекало для нарисовки нужного контура на необходимой высоте. Я делал так.

- у нас есть стекло с молярным скотчем и нанесенной на него линией обреза
- Берем лобзик с лезвием по металу и на малой скорости - !!! без остановки обрезаем по контуру стекло.
- если будете обрезать на высокой скорости - стекло начнет гореть
- если будете останавливаться - останутся следы остановки -которые потом без труда можно убрать.

- затем берём держатель шкурки 3М или подобный и 3 вида шкурки №120, №400 и № 800, сначала исправляем все неровности и следы от остановок обрезки 120-ой шкуркой, затем берем 400-ую и проходимся по контуру ей плюс 400-ой округляем линию обреза, избавляя от острой кромки. И заключительный шаг - пройтись по контуру 800 - кой чтобы поверхность была также гладка как и заводская.

Вот и Все.

Сорри что не сделал фотки - как всегда был увлечен ....

Сегодня вечером подробно опишу

Забыл написать результат:

Руки в полном кайфе - комфорт на 5+ - просто СУПЕР
Когда на светофорах стоял руки мерзли от бокового ветра - а когда ехал - согревался :-)

Советую всем имеющим большие лопухи Givi - делать обрезание

И так при открытии мною были отморожены 9 с половиной паьцев рук

Возникло желание поставить обратно лопух - но вот проблема описанная мною в начале темы мне не давала покоя - начитавшись в интернете статеек я решил сделать Обрезание стекла

Если нужно - могу подробно расписать как делал.

Вот результат:
[thumb]http://burgman-club.ru/uploads/forum/posts/1238953376_img_5534_resize.jpg[/thumb]
[thumb]http://burgman-club.ru/uploads/forum/posts/1238953376_img_5535_resize.jpg[/thumb]

молодец.

недает опускаться сидению и неработает на подъем - думаю так !

120 - то она пойдёт но как - это другой вопрос - а с вторым номером - вообще попа будет.

Правильно Garri -тебе написал - она для города только !

манёвренности - точно не будет - но и не ожидай что будешь как на бревне неповоротном - всё в норме.

По поводу тормоза - он потребный - но хочется получше ...

250- ка .... почему именно она - дизайн нравится - а 400 - ку в таком же кузове не потянешь ? или не так ? объясни .

Просто слабовата она для 160 кг.

Советую тебе задуматься о 400-ке в более старом кузове - года этак 2002

я чиркаю только когда со вторым номером еду.

А регулировка - это жёсткость аморта только - заводская настройка - 9 щелчков от минимума - всего их там 27 - а на самом мягком - я пробовал - когда в поворотах закладываеш и попадаешь на кочки - то очень неприятно раскачивает - езжу на 9 щелчках :-)

По поводу пружины - думаю только проставка поможет.

прикольно получилось.