Burgman-Club

Да знаю что видели. Просто решил собрать все в одном месте. Надоело по форуму рыться.

Решил собрать фото и рисунки окрашенных и покрытых аэрографией бургов. Желательно без флуда . .

NegR Да мне не надо в общем-то , это все есть у меня, т.к. друг занимается профессиональной полировкой машин и стекол....У нас в развес не продают.

staseuic пишет: Теперь полировочная паста их 3 вида по номерам - 09374-крупное зерно.- 09375-среднее зерно и 09376-молочко ну типа 4,5,6,-ка

....А теперь идем в магазин и удивляемся ценнику; за каждую "бутылочку" просят от 1300 руб. А надо их три.

в) тормози(если необходимо) только ж-ой и ни в коем случае не выжимай сцепление(опять же для мотов),

Очень спорно. Так как вызвет занос при торможении задом.

Mihail_R Вот здесь всё описано: My Webpage

vitala ...может здесь и "собака зарыта"....Нет, не было оригинального ключа. Он какой-то особенный ?

Приветствую. Уж не знаю как в мануале: открутить болт на радиаторе и повернуть его в сторону для замены свечей.....ну, ну. Это можно только первую (ближайшую) свечку поменять. А дальнию как менять ? Мне пришлось откидывать трубки с радиатора и практически снимать его . Иначе у меня не получилось.
А форумчане как свечи меняют ?

Ну, скажем так там не 1 мм, штангеля под рукой нет. Что-то наверное 0,8 мм....Про полировку проще можно сделать, т.е. вообще не полировать а взять уже полированную на заводе нержавеку. Она тдет под пленкой, как на моем фото. Я и сам бы себе сразу из полированной сделал, да куска такого небыло.....Сегодня поставлю и сфотографирую. Определитесь кому надо будет, исходя из этого кол-ва я куплю лист с максимальной зеркальностью и нарежем тогда столь-сколько надо. :).....Дождитесь фото прежде чем заказывать. ;)

Приветствую. Пришел мне мопедс треснутой накладкой.....Это хромированный пластик и жаба давит отдавать за него 5000-8000 руб. Сходил я в наш пресс цех и вот что у них вышло из неравейки 1 мм. [thumb]http://burgman-club.ru/uploads/forum/posts/1236331381_dsc00141.jpg[/thumb] Штамп у них остался, кому нужно будет пишите. Цена ооооочень смешная. Правда они не занимаются финишной полировкой, но это могу сделать я сам. Завтра на мопеде фото выложу уже отполированной.

Видео лифта Лифт. Ваши комменты.

Лифт сидения на 650-м. Кто-что думает ? Как сделать или как у кого сделано ? На новом мопеде сидение поднимается само ? Газовая опора, она именно опора, т.е. недает опускаться сидению и неработает на подъем ?

Итак, сегодня начал разбирать и разбираться с Бургом 650. Все что описывать буду ниже есть мое личное впечатление, я не стремлюсь его никому навязывать и ничего утверждать.

1. Сначала вопросы:
Зачем рама окрашена в два цвета? Зад черный, перед непонятного светло-синего цвета.
2. Лифт сиденья не лифт в общем понимании, это гидравлика от Каябы, служит только для поддержки в заданном открытом положении. Нужно что-то думать, чтобы открывалось нараз и полностью. Может, кто знает, как сделать?


Теперь к тесту головного света.
Мной было взято три комплекта авто БИКСЕНОН: Эверест, Фантом, Филипс.
Просто галогеновые лампы Филипс: +50%, +80% Филипс экстрим, Филипс «ксенон» с голубым цоколем.
Попеременно было установлено и оттестировано. Общие выводы:

Биксенон:
+ понты
Яркий свет
- сложность обслуживания в дороге
Надо как то сделать задержку включения после заводки мопеда, чтобы не попалить лампы
Размытый пучок света
Так как весь ксенон я тестирую только зимой выявились дефекты света: темные полосы вдоль пучка, на границе переходы из красного в серый, размытое поле.
На дешевом (фантом) вообще не смог фары отрегулировать, все размыто границ нет. Через 10 мин. Цвет стал какой-то фиолетовый.

Галоген. Здесь придется по лампам разбить:

+50% ярче, чем обычный, но всеравно желтый цвет. Зато бюджетно, одна лампа 200 руб.
+80% белый «ксеноновый» свет, очень яркий. Красивый дизайн. Цена лампы 500 руб.
«ксенон» красиво, но цоколь синий возможны проблемы с ГАИ.

Вывод 1: 1.биксенон точно будет слепить встречный поток, размытое поле светового луча. При запуске нагрев значительный, будет чернеть отражатель (температуру мерил инфракрасным прибором, на дешевом всплеск до 200 гр. цел. !!!!), не знаю.
2. Галоген: +50% и под «ксенон», первая желтит, вторая синяя колба-сразу отмел, нехочу проблем с ГАИ.

+80%, сразу оговорюсь, ОСТАВИЛ СЕБЕ: пучок света ровный, свет красивый-белый, что-то типа 4300 у ксенона, не слепит. Минус- дорого , лампа 500 руб.

Вывод 2: я себе ксенон на Бурга ставить не буду - слепит, греет (портит отражатель), требует переделку включения при запуске мотто.

Приветствую любители тяжелых мопедов !
Вот и я стал счастливым обладателем "серебрянной коровы" о 650 кубах.Имя ему Suzuki Burgman AN 650 LX. Как везли его ко мне в город отдельная песня, я же раскажу о своих впечатлениях.
Приехал Он на склад транспортной компании в деревянной обрешотке, обитой фанерой. Смотрю, с наружи на фанере вмятины, я к директору "пойдем мил человек вместе ларец вскрывать". Вооружившись монтажками пошли. Подходим. Грузчики, почуяв неладное кудато попрятались, только огоньки цыгарок выдавали их присутствие в темных углах. На призывный клич директора, в ответ как эхо "нах-нах-нах". "Посылка дорогая" пояснил мне директор, "вот и боятся". Конечно дорогая, я ведь оценил мот в 350 тысяч деревянных рублей...
Ну хрен с ним, нам не в падлу, и вдвоем мы быстро докопались до мопеда, раскурочив каркас из досок и фанеры. Вот он ! Красавец !!! " Да он же новый" возликовали грузчики, повыпрыгивав из своих углов и ведя за собой грузчиковых подруг, пьяных и хрустящих сухим доршираком ( я вот досих пор думаю, ловко они так, на десять харь закусили одним сухим "бичпакетом" ). Все бросились фотографироваться на мопеде в томных позах.
Ага. Привезли бензину.Аккумулятор. Езжай кричат, а мы посмотрим. Хер ли, говорю, не привыкать. Пофигу что на улице -12 и метель и гололед и собаки. выехал за ворота, с десяток раз чуть не упав.Ну и корова ! Видно не для зимы япы его делали !
Вызвал подмогу: приятеля на уазике с открытым прицепом. Закатили мот на прицеп а крепить некчему, да и тяжелый он зараза....Мыкались, мыкались и решили, что сяду я верхом на мопед в прицепе и буду его там держать, пока уазик его будет медленно тащить. Хряпнул для храбрости и чтоб не заболеть. Повесил на шнурке телефон, что бы экстренно связаться с приятелем в уазике , т.к. у него в зеркала прицеп не видно, а заднего стекла просто нет.
Ага. . Поехали. Вся база вышла нас провожать. Многие фотографировали....Начиналось "дебил шоу". Сначало медленно, как договаривались....Затем приятель "забыл" что у него прицеп и мопед в прицепе и я на мопеде. Как я с прицепа не вывалился хз. . Ехали не менее 60 км/ч, попутно обгоняя машины. представляете зрелище: прет уазик весь грязный, за ним прицеп весь грязный, в прицепе мотоцикл а на мотоцикле "клоун", упершись ногами в борта и выжимающий оба тормоза.....кстати то-же не очень чистый. Многие фотографировали, многие , а еще больше .....Вот летим мы, а я думаю "как бы мне позвонить то, что бы этот дебил ехал помедленне"..
Ага. Доехали. Адреналина я хапнул пополной. Вечером выжрал 0.7 белой , не взяло ...

.......Сегодня, пошел смотреть на новую игрушку. Красивый. Серебристый. Из добряков: стоят подогревы ручек руля, тюненые грузики, шпильки под крючки на задних ручках. Из минусов: лопнута накладка на глушителе. Кстати, она ПЛАСТИКОВАЯ !!!! А так: мот как новый.
Ага.Поехал типа прокатиться. Закрыл гараж, положил все вещи и ключи под седенье, захлопнул. Хз, что всбрело в голову, "дай думаю" попробую поставить мот на центральную подножку, зачем-то вынул ключи из замка зажигания, положил их между рулем и "торпедой". Начал ставить, поставил, слышу блямц ! Это ключи проскользнули под пластик на руле и пали куда-то во внутрь мопеда....."дебил" .....и начались шаманские танцы...