Burgman-Club

а в чем различие? на учебках тока дуги ставили рампы для лампочек контроля и блок ими управления

ну короче - луч в лево это не проблема японская. фары должны светить прямо. контур может (птичка) быть наоборот но не направление луча.

Тогда ХЗ. Мои не вставали - светили хрен знает куда - загибал ножки, после этого норм

Подвох собсно непричем. Посмотри на фото, есть на твоих лампах вот такое


Возможно в этом причина, я на этом же накололся, и товарищ мой на пруле мучался долго)

В минус 30 пробовал?

Да. Тока не вижу в нем причины



Значит что то с датчиком температуры. Думает что двиг холодный и втюхивает ему по самое оно бензику

Дядя Вова - у них трещин не бывает. Клапана проверить. дроссель.
Христофор - а зачем свечу калил? залило?

Gota, proctos, парни, давайте немного упростим зрительное восприятие текста и проявим чуточку уважения друг другу- кнопкой ОТВЕТИТЬ отвечаем только на тот фрагмент цитаты на которой заостряем внимание - остальную часть цитаты очень не сложно удалить. иначе перепост ответов вырастет в очень длинную колонку. Пожалуйста.

И давайте уже тему света

тут

http://burgman-club.ru/forum/pomoschsovetyivoprosyiotvetyi/topic-7240.html

обсуждать. топик стартер по другому вопросу обращался.

Borus, допускаю. этим лечат дефекты китайских ледов - меняя градус поворота по оси - как раз для исправления эффекта прямо летящей птички. причем тут пучок света уходящий в лево? это уже не дефект фары а кривизна установки либо лампы либо фары


блин, точно! кривизна установки! Товарищ Borus, . a скажи-те ка мне любезный, а не новую ли вы мистер сэр, лампу вставили? Если новую то за отдельную плату в виде ящика Джоя (шутка) я скажу в чём прикол

перевернуть по оси можно двумя способами- "к верх ногами" либо контактами внутрь фары. первый - светить выше асфальта, второй не обсуждается. на БУРГАХ конкретно в зависимости от года выпуска делали одну фару для ближнего и вторую для дальнего - разные лампы разные варинты чередования Н4 и Н7. а так у любой лампы есть верх и низ и их нельзя спутать изза креплений но крепления не различаются по принципу япония верх европа низ или наоборот. у меня японец и все светит прямо по курсу мота. просто контура летящей влево птички у луча нет как на авто.

Леонид, если красить есть где и есть чем - лучше открасить. изучи маркировку цвета (если она родная) подбери и облей весь. Оригинальный цвет выигрышнее - он там с кристалликами, красиво играет. Пленка ИМХО моветон. с лампами мы тебе тут поднакакали в тему- читай) ну и трансмиссию проверь. у вас там есть кто занимается ТО и ремонтом, я одного точно знаю занимается - Макс, ник Аарон. может еще кто то есть поспрашай.

да. родные сгорели три года назад. поставил другие. Кстати Найтбрекер конечно хуже светодиодов но, 33часовой прохват показал их адекватность в ночное время.

у меня скай.
мнение сие непонятно. за углы рассеивание и вообще пучок света отвечает рассеиватель. в лампе только шторка ближнего света.
Отвертки крестовые 2 штуки и белая стенка тебе в помощь.

я не боролся. у меня не бьет в лево. а регулировка хорошо работает на них

ну да и ценник гуманный в сравнении с найтбрекером. 450р2 в сравнении 1900р с NB