Burgman-Club

влияет и даже очень на скоростных зигзагах. у меня дальнях толькл максимальная жесткость так как на скорости ямы он и так глотает а устойчивость в разы лучше и зад не завиливает в кренах. а вот по прямой зависимось от жесткости минимальна .

да пожалуйста. а мопед какой?
хотя сорри, 400ка. понял.
50 литров это невозможный расход просто по физике. мотор не сможет работать а если и заставить то эффект из глушака будет зрелищным. должны быть ошибки по мозгу.

50 литров на 100 он не сможет сожрать физически, хотя..... если раздатка на пониженном режиме - посмотри вертухан 2L/4L не стоит в режиме понижайки?

Чем шире лобовик тем сильнее за ним турбулентность. А подпор в спину очень удобная штука, особенно в дальняке. Главное что бы не мерзла спина если подпор "ледяной")))

Очень зависит от высоты профиля. 21" 40/45 профиль дает при прогреве +0.6 в максимуме в жару.

Вот и я говорю - крайне ненадежный скутер с ресурсом половины агрегатов 15к

[ Антоха] Никогда не понимал людей, которые вместо нормального адекватного ремонта начинают ставить насосы от жигулей, выносные фильтра, и т. Д. А потом удивляются что она начала сыпаться и никто потом этот хлам покупать не хочет.[/quote]

Бошевский бензонасос это не жигулевский. просто "дженерик" Важно соблюдать параметры и все. но в целом ты прав - по кривым гайкам видно какие руки трогали технику.

Вам бы мою резонируюющкю вибрацию ))))))) все жалобы бы отпали насовсем)))). умер подшипник балансира- еду с крыма своим ходом- развлекаюсь))))

Спойлер от Алибабы. легкий, регулируется во всех мыслимых плоскостях, можно убрать вровень с кромкой стекла можно поднять над стеклом "выше шлема". Не колбасит не гнет гиви и при правильно настроенном угле наклона - лихо отсекает поток вохдуха отбивая его выше визора создавая так же завесу от насекомых. за 3300 км что прошли одним махом прилетел в визор тока что то типо шершня и в крыму какая то гадось пришла сбоку справа от спойлера залепив гуанно правый угол визора.

Norton, ты моск не канефоль, про машину времени кались

я думаю ты трагедизируешь)). его инспектировать надо раз в 5к.

я два раза проверял после промывки мотора BG 109, нет там нихрена вообще на сетке.

от бурга ремень у меня просто испарился. немного пуха осталось и кусочков резины кучку сдул из картера.
признаки - пробуксовка при старте. ощущается как очень плавный как на лимузине старт и только более высокие обороты выдают пробуксовку. возможно есть другие признаки но что мешает вскрыть вырик и осмотреть ремень?

В старшей модели она под вариком с левой стороны. а зачем менять ее?. ее ячейки улавливабт только крупные песчинки например, а для этого их в движок насыпать надо.

вот это например подшипник тут застрял. а остальная его часть в масляном фильтре