Burgman-Club

А ты мне Антоха вообще маслосьемное кольцо бракованное на поршень поставил, 50 тыщ всего прошел мотор, причем компрессионные как новые! верни бобло))))

Тут все просто - (не для защиты мастерской - я не их клиент) - ремень то и мог пройти 3000 до б\у состояния, но надо учесть - его возраст на время вторичного монтажа( срок жизни РТИ - 7 лет при правильном уходе), состояние предыдущих щек вариатора, состояние текущих щек вариатора. Так что покупка б\у ремня - большая лотерея с соотношением выигрыша 30на70 и как правило происходит в случаях когда у тебя в пути рвется ремень , тебе быренько доставляют бэушный - на-доехать и на нем можно беолее менее откататься до тех пор пока не придет новый ремень через заказ, так как брать наличный ремень - всегда дороже чем заказать. Либо от жесткой экономии денег или для слива техники на продажу в едущем состоянии, то есть без намерения долго эксплуатировать мопед.

Я так думаю - в твоём случае ( как должно было быть правильно для тебя) Антон должен был категорически убеждать тебя не покупать б\у ремень приведя все вышеперечисленные доводы и настаивать чтобы ты купил новый оригинал. Но Антоха обычный продаван - хочешь новый - продаст тебе новый, хочешь б\у - бери б\у. Претензий тут не должно быть.

160км + 10-15км от дома. Да, должна быть промежуточная пит-стоп остановка - бензин-еда-туалет

Извини Георгий - не получится, судя по предполагаемой дистанции не менее 170 км а может и больше - приехать в компонент с 2-3мя литрами в баке - совсем не комильфо ибо ближайшая от компонента заправка в 20и км

50\50 - у кого то есть у кого то нет, сакский мастер даже пытался раму 45ю усиливать косынками - типа мягкая рама, бестолку))))

Развесовка дисбаланс или завихрение. Если на ходу сильно отклониться назад то в шлем поочеди справа-слева лупит турбулентных поток от лобовика - получается множество взаимосвязанных факторов

Тут речь не о большой скорости а разбаланстровке руля на низких и средних скоростях - если отпустить руль.

А оно подходит для сцепления ?

Резина. Суппорта тут не причём. Ось одна. У моего один диск слева - его же не тянет в лево при торможении. А когда новые шины ставишь - сказка. Особенно заднее.

А я комп не помню когда выключал. Иногда сам ребутится но всегда работает

Упс. А где оно находится и чем смазывать??

Ждём.

А твой скай карбюраторный?

Мне мой SSовец пришел из япи с деактивированной подножкой - у SSов она больно тяжеленная в отличии от стока и прыгает. а разбирать не нужно я думаю - там концевик он или размыкает или смыкает - зафиксировать контакты в "рабочем" положении - то бишь сомкнуть провода или развести друг от друга.

Всё же ценю классику
)))