Burgman-Club

Андрюха с днем рождения тебя!!! Что бы здоровье было крепкое у вас обоих, что бы денег всегда хватало на поддержку друга(железного) , что бы удача всегда шла рядом. В общем всего самого хорошего

Толя привет!!!

antoxa, это я и имел ввиду под термином хлопотное и затратное. поэтому сверлить поршень имхо колхоз. лучше изготовить на заказ как я думаю.
Ну и во всяком случае на несколько озвученных идей о борьбе с расходом масла методом рассверловки поршня нет ни одного поста "Я победил масложор"!

Я не делал так, но в каком то форуме в ВК было, в канавке под маслосъемным кольцом насверливаются отверстия под определенным углом и расстоянием сквозные отверстия. отзывов детальных я пока не встречал. в любом случае, чреватый колхоз так как сборка\разборка двигателя довольно хлопотная и достаточно затратная задача. Если бы я заморочился я бы заказал изготовление поршня с дренажем у специалов, уверен в Волгограде есть цеха по изготовлению поршней и прочих тюненых коленвалов. В москве стоимость изготовления поршня примерно равна +- стоимости нового из японии

Костя, с днём рождения!!!!

Технический косяк жора убрали с 07 и далее. литр на тыщу пока никто не доливал.

dmitriy0102, опять же. ссылка, фото, параметры. Поверьте - ваша карма станет богаче если ваш практический совет будет полезен ) За решение проблемы поздравляю!

да и ляпать там нечего.

Ну прости, дружище, что так вот, без патента и лицензии)))

Скажем так - сдерживает. не тормозит. С 650 конечно не праве даже сравнивать, безусловно, но если 400ку придержать до нужной скорости под уклон то при отпущенном газе эта скорость, скажем так не разовьется накатом и чем ниже скорость тем эффективнее сдерживание. особенно при легких пулях в варике. Проверено в Ялте на спусках. На сильных склонах на скорости 20-30 тоже держит эту скорость не разгоняясь.

обычно по другой причине, но результат тот же. В момент остановки помпы более горячий метал резко на короткое время нагревает переставшую циркулировать ОЖ и та в свою очередь нагревает зону датчика. по этой причине нельзя резко глушить перегретый от нагрузок двигатель - он непременно вскипит после прекращения работы нужно дать движку поработать минут 5 без нагрузки.

активированная красная кнопка при включенном зажигании это режим чек.

наката в движении нет и быть не должно. Сцепление отключается на 2000 оборотов точно не помню.

Будь здрав. )))

ChoPi, Привет тебе из Красноярска))

Щупы на 250 и 400 идентичны