Burgman-Club

Локальная точно будет - привары с миллиметр на каждом контакте - это серьезно для химического удаления. Силовые лучше тщательно проверить визуально.

Вот и славно, всмысле да неприятно но при должном ремонте у грамотного рукодела - у тебя будет хороший пробег с новыми деталями при условии аккуратного обращения со скутером.

Норм!!!))

спрей хорошо но уберет ли он нагаревший слой с контактов? у меня одним разом в течении крымской поездки все полегло что с силой тока напрямую работает - аварийки, дальний свет кнопка, стартер. разбирал - опиливал контакты потом да - спреем.

все хорошо видно. уровень должен быть максимальный. не критично ездить до 100 грамм на 100 км. это большой расход но не смертельный - нужно только проверять почаще. если выше то есть повод задуматься о переборке. поршень кольца менять в любом случае если цилиндр позволит расточку под ремонт. ну и туда же проверка клапанов, седел, замена направляющих если им плохо и замена маслосьемов. это минимальный обязательный список. половинить не обязательно. но если люфт шатуна то уже дорого и полный разбор

Поздравляю, Натуль!

А расход какой? по виду так не очень большой.

А дальше.

А дальше.

Свеча "соленая" масложор.

Perfect!

Кнопка может. ее контакты огорают и при пуске меж ними электродуга вместо токопровокника. стартер может. у моего кнопка была.

ды я не про гену а про вольтажи на клеммах аккума на зеведенную и без завода. а сам гена мериится одним нормальным способом - Антоха учил - сдрыгивается морда фарная и под ней в зоне аккума три контакта в косе по очереди должны давать равное значение. а вот если эти значения разные то тогда уже косу плести на бороде, усы брить и тд

Чуть подсел это сколько, цифры. он не заведет если 12вольт на выходе. а 12 вольт на выходе это недозаряд. а недозаряд у него если на генеоаторе меньше 12.5и вольт на выходе. а 12.5 это пробитая катушка в гене.
мерьте токи сначала с гены. мерьте аккум после сразу после поездки.

Таки есть на свете щасте?))

Утро вечера мудренее, напиши Антохе - может подскажет