Burgman-Club

это 400 k7?
в лексус rx 03-08 для американского рынка такой же )

А вот подскажите кто-нибудь тип чипа в оригинальном ключе 37146-14G70-000, который можно прошить в мопед?
Чтобы заказать такой же чип на али за 150 и и не клонируя его просто прописать в мопед. В интеренетах очень скудная и противоречивая информация: либо 4d62, либо 4d66.

Возможно у кого-то есть ключ и прибор, который клонирует чипы — они все показывают тип чипа по ключу. Или, вдруг, в соседнем подъезде есть работающий (в карантине) автомобильный ключник? Они это бесплатно проверяют

у вариатора нет настроек

Посмотрел я на всякие БоЭмвЭ и прочие голды, даже на выфер автоматный... и купил точно такой же скай, только белый )
Некуда мне на мацацыкле особо ездить, а мопед для прокатиться чего бы и не иметь

у меня на 2011 включался на автомате, если судить по соотношению "обороты/скорость".

Мотивировать, защищать свои границы, пИздить, держать в страхе — далеко не всегда зло. Это инструменты, обоюдоострые. Но, как справедливо заметили выше, с высокопримативным контингентом работают только такие.

У меня была странная история с аккумулятором, где-то писал тут. Заключалась в следующем: был низкий ток заряда. То есть формально аккумулятор заряжался, но во время коротких поездок с музыкой/подогревами не успевал зарядиться нормально. На дальняках норм. Я даже РР заказал под это дело, но проблема самовылечилась после прохвата под ливнем. Или так просто совпало. Напряжение заряда как-раз было в районе 12-13 вольт на холостых.

Ну и вторая история. На мопеде стояла музыка + сигнализация. Эта связка выжирала аккум по простой схеме: если не ездит 6-7 дней — заводится, на 8-9 уже нет. Независимо от того, включена сигналка или нет. Подозреваю, что установщики музла не померяли ток потребления усилителя/магнитолки тоже. Потому что есть 400, на которой я добавлял реле перед усилителем — там аккумулятор можно хоть на зиму не отключать. Хотя тоже с сигналкой

Говорят, что нам от Бурга с документами как грязи и они никому не нужны, так что в утиль

Тут еще такой вопрос. Если продавать бург на запчасти (http://burgman-club.ru/forum/pravovyievoprosyi/topic-12697.html), то есть 2 варианта оформить это юридически:
а) списать с учета в утиль;
б) оформить ДКП и снять с учета в связи с продажей.

Насколько я понимаю, что разница только в том, что в первом случае рама (целая, 2011 год) отправится прямиком в металллолом?
И правильно ли я понимаю, что рама с документами в случае бурга — неликвид?
Благодарствую за ответы

а как с белорусскими?

Поэтому надо ездить на армянских номерах

так это, морда ж другая совсем

Музычка:
забрать как есть — 30 р;
поставить на свой мопед у Антона в сервисе — около +5 р.

Торг ессно.
На картинках пыльное все, уж извините. Гриль снят, лежит в кофре.

Модель говорит, что не против

Хочешь в офисе повесить?