Burgman-Club

Я один раз к ним ездил, когда искал 400-ку. Посмотрел на переоцененный мопед с мутной историей (по моему даже не один) и уехал.

В итоге купил в мистер мото значительно дешевле и новый (ну, с пробегом 3400 км.)

Это не рекламы ради Мистермото, с этим просто повезло что они сами с мопедом наебались из-за пересортицы.

Как итог, не бывает конкретного продавца с всегда хорошими или всегда плохими мопедами. Ищите просто подходящий вам, если разбираетесь. А если не разбираетесь — надейтесь на чюдо, либо на человека, который разбирается, но не продает

Автор темы — балабол. Можно банить

Живая и свежая чесотка спокойно едет 170 по спидометру. Другое дело ощущения так себе.

В вашем случае дело в вариаторе.
Проверить можно на подножке.

Обычно там дрова

10-11 вольт = мертвый аккумулятор.

Жлоб какой

Я так с концевиком тормоза ковырялся. Сначала просто пролил очистителем контактов, хватило на 2 дня. Потом посмотрел на качество неоригинала, выкинул. Разобрал оригинал, промыл, почистил пригоревший пенек и собрал. Все прекрасно работает

У него при виде помпы в глазах загорелась надежда )

Это очень разные мопеды. Среди вариаторных никто так приятно, как Бург не едет.
БМВ 650 мне не понравился. Общее ощущение — сделан из говна и палок, хотя едет и рулится хорошо.


Разница в обслуживании:
У БМВ меняется ремень раз в 15-25 (точно не помню), плюс по хорошему вариатор раз в 2-3 смены ремня.

У Бурга раз в 35 тысяч сервис варика на почти 40 килорублей. И через раз возможно ещё +25.

В остальном то на то

Я тоже. Но поздно )

2011 год, в рф приехал в 2020, я первый владелец. Пробег 30 к

Ну чо, помпа решила помочь с диагностикой и обоссалась маслом. А дальше смотрите на картинку. Громко не ржать )

Приплести то можно. Проверять заипешься.

Ну остаётся только маловероятная история с помпой и грязью внутри, остальное исключили. Ну прорыв по идее тоже исключили, кипит ток на малом ходу.

У Антохи идеи тож заканчиваются уже

Мопед перегревается-2

В прошлом году заметил, что Burgman 650 перегревается (закипает) при движении на небольшой скорости по грунтовке порядка 2 километров. Просто стоя на холостых — не перегревается. Холостые 1200, на грунтовке обороты порядка 2000, скорость 20 км/ч.

Что было сделано с тех пор.
— поменян антифриз (уровень на месте, хотя изначально было мало);
— поменяла крышка радиатора на заведомо исправную с донора;
— поменян термостат (старый открывался, чуть позднее нового, не думаю, что критично);
— опрессована система, подтянуты хомуты на шлангах (было небольшое падение давления, сейчас держит).

Результат: кипит, сука. Только в одном режиме, с точностью до 100 метров. Можно расстояние замерять.
Ну и только, когда на улице жарко и солнце.

Мотор работает хорошо, масло не жрет, тянет ок, расход нормальный, все точно так же, как в предыдущем мопеде (таком же). Только тот не кипел, а этот кипит.

АПД. Про помпу.
Я глушу, включаю обратно зажигание, вентилятор работает секунд 20 и выключается. Завожу, если на холостых, то жидкость секунд за 15-20 оборачивается и вентилятор включается снова. Если дать газу - то почти мгновенно 3-5 сек.

У мопеда пробега 30 тысяч нету.

Куда копать?