Burgman-Club

Anton-123, реальный пробег и у достаточно свежего может быть большой. Но вероятность меньше. Самый большой попадос у 650-ки это варик. Впринципе фигня, если не совсем дрова в худшем случае в 100 тыс. Уложишься.

Контрактный мотор может оказаться таким же, переборка по уму обходится дороже контрактника(если что-то сломалось). Я имею в виду с работой

тимур888, чуть позже будет и такая сидушка! Набери через пару недель. Или если горит знаю где взять

Anton-123, все также как и с машиной. Из практики обычно после сильной аварии нерентабельно собирать технику(по цене как другой купить), а колотый пластик влияет только на эстетику и возможные сложности в продаже. Если ничего не было с рамой и техника нравится, то можно брать. И раму можно нормально восстановить, но покупать такое уже стремновато при условии количества предложений на сегодняшний день. 95 % 650-к продающихся бывали в разного рода авариях, мотоцикл не машина, он падает часто

kokanov.s, у меня есть в наличии шестерни. Могу выслать. Звони завтра вечером или в понедельник. 8-916-291-47-27

Grifin287, да не в моторе у тебя дело 99 процентов. Привези мне его на пару дней и не узнаешь свой скутер. А так доездишься и на железку еще какую нибудь дорогую попадешь.

В том варианте с двигателем туда лазили кривые руки. Перебирать его бессмысленно потому что он стоит недорого, а не ломается почти никогда.

Я не один десяток видел таких самоуверенных людей как ты, и не только в авто, в мотосервисах люди разводили руками, а потом привохили мне переделывать. Я считаю что люди просто хотят съэкономить.

Не лезьте в двигатель, я потом вообще запарюсь переделывать!

Grifin287, ты думаешь я не знаю что такое автосервис? Я работал в четырех авто и в двух мото. Я делал такие машины, к которым другие механики боялись подойти, потому что мне просто интересно было. И все равно пришел к тому, что на дядю я работать просто не могу. У меня склад ума не стыкуется с этой работой, притом что и платят там обычно далеко не щедро. А остаться все время уговаривают

Договор всегда действителен год. Во всех страховках кроме транзитной)

Anton-123, первый раз слышу чтобы по транзитной страховке ставили на учет. Она служит для того чтобы перегнать тс, и не более. Кто реально ставил, отпишитесь. Я просто все время всякие помои на учет ставлю, а левая страховка для постановки больше не канает...

wowick, страховки на 3 месяца достаточно для постановки, месяц назад ставил по такой

Тот же вопрос. Если погода будет норм, приеду

Fenix485, на машине давление пропадает далеко не всегда.

Здесь вкладышей то нет, и работает он часто до последнего без посторонних звуков. До момента пока не развалится поршень/коленвал/голова, ну вы я думаю поняли что со всеми вытекающими

Недавно разобрал 400-ку, у которой заклинило поршневой палец шатуне. Так вот она ехала до тех пор, пока палец не вырвало из поршня совсем(причем без посторонних звуков и проблем). За 10 км до этого я слышал этот мотор, по звукам работал хорошо. Причем в итоге его заклинило, поршень в цилиндре встал раком и палец уперся в него. Думаю не надо объяснять что вложений в ремонт ппц, владелец подумал и продал мне его в разбор. Это был мопед 2005 года

То, что эти моторы бывает разваливаются на ходу, ни для кого не секрет. Если сам рукастый и время есть залезь и разбери, дабы не попадать на бабки.

Есть очень серьезное мнение что по временной страховке на 20 дней не поставят на учет

А поставить на учет при желании можешь и в Москве, если оно будет конечно. Сейчас нет разницы где ставить

Я так понимаю по симптомам что ты брал у меня шпонки и генератор. Нужно смотреть механику, система охлаждения здесь не причем. Либо что-то сорвано в моторе, либо в варике что-то не так собрано(скорее всего). Свечи случаем не белого цвета? Один раз ковыряли мопед с подобными сомптомами месяц, в итоге мотор поменяли, до сих пор ездит

Вот упертые люди, сразу сказал привези соберем нормально. Сколько вы его уже ковыряете? Стопудов больше месяца

В любом случае лучше разобрать и посмотреть. Без вскрытия никак не определишь. Трещина это по-любому ремонт или замена картера, то есть по хорошему все равно разбирать мотор. А если забить, можно попасть на гораздо большие деньги