Burgman-Club

sabre, имхо сердечники ничего не дадут. Делали бронзовые с боками из какого-то материала, аналогичного родному. Ставим их три года, пока видел один убитый комплект, чел 50 проехал. Но они выходят недешево, и нету их... Вечнр динамят с поставками. Я весной оплатил 10 комплектов, а получил 5. И до сих пор жду, естественно 5 кончились еще в первой половине сезона... А мы ставим пока бронзу

От лишних двух шпонок ничего хорошего не станет, только увеличится трение и будет быстрее жрать жестерни. А так походу обычная бронза, ничего особенного. Ну закрепили, только что это даст? Болтики когда до них дойдет износ, будут ушатывать муфту. Обычная бронза хоть муфту не добивает

Anton-123, это все очень поверхностно, состояние шестерен не дает понять что внутри варика. Шестерни это всего лишь расходник. На сегодняшний день работа по переборке варика стоит у нас 10000 р. Ходит долго, но пробеги у 99 % аппаратов старше 2005 года сильно превышают 100 тыс. Км. А на приборку и смотреть глупо

Эх, не попал я на гору...

Джон, движки можно сказать неубиваемы, если что б/у не очень дорогой. Вариатор стандартный косяк, в худшем случае если купить все новое с работой выходит 100 тыс. Ремонт.

Anton-123, реальный пробег и у достаточно свежего может быть большой. Но вероятность меньше. Самый большой попадос у 650-ки это варик. Впринципе фигня, если не совсем дрова в худшем случае в 100 тыс. Уложишься.

Контрактный мотор может оказаться таким же, переборка по уму обходится дороже контрактника(если что-то сломалось). Я имею в виду с работой

тимур888, чуть позже будет и такая сидушка! Набери через пару недель. Или если горит знаю где взять

Anton-123, все также как и с машиной. Из практики обычно после сильной аварии нерентабельно собирать технику(по цене как другой купить), а колотый пластик влияет только на эстетику и возможные сложности в продаже. Если ничего не было с рамой и техника нравится, то можно брать. И раму можно нормально восстановить, но покупать такое уже стремновато при условии количества предложений на сегодняшний день. 95 % 650-к продающихся бывали в разного рода авариях, мотоцикл не машина, он падает часто

kokanov.s, у меня есть в наличии шестерни. Могу выслать. Звони завтра вечером или в понедельник. 8-916-291-47-27

Grifin287, да не в моторе у тебя дело 99 процентов. Привези мне его на пару дней и не узнаешь свой скутер. А так доездишься и на железку еще какую нибудь дорогую попадешь.

В том варианте с двигателем туда лазили кривые руки. Перебирать его бессмысленно потому что он стоит недорого, а не ломается почти никогда.

Я не один десяток видел таких самоуверенных людей как ты, и не только в авто, в мотосервисах люди разводили руками, а потом привохили мне переделывать. Я считаю что люди просто хотят съэкономить.

Не лезьте в двигатель, я потом вообще запарюсь переделывать!

Grifin287, ты думаешь я не знаю что такое автосервис? Я работал в четырех авто и в двух мото. Я делал такие машины, к которым другие механики боялись подойти, потому что мне просто интересно было. И все равно пришел к тому, что на дядю я работать просто не могу. У меня склад ума не стыкуется с этой работой, притом что и платят там обычно далеко не щедро. А остаться все время уговаривают

Договор всегда действителен год. Во всех страховках кроме транзитной)

Anton-123, первый раз слышу чтобы по транзитной страховке ставили на учет. Она служит для того чтобы перегнать тс, и не более. Кто реально ставил, отпишитесь. Я просто все время всякие помои на учет ставлю, а левая страховка для постановки больше не канает...

wowick, страховки на 3 месяца достаточно для постановки, месяц назад ставил по такой

Тот же вопрос. Если погода будет норм, приеду