Burgman-Club

Ты не понял, подшипников полуоси не бывает закрытых насколько я помню. Мне просто халявный перепал вот и все. В конторах по подшипникам много разных фирм(выбирай что нравится) в переднее колесо брал NTN(Япония) по 180 рублей за штуку, они вроде идут в оригинале. Koyo очень хорошие. Это о японских

Российские вообще лучше не брать(говнище редкостное, плюс если знать где брать нормальные, цена Российских почти на уровне хороших подшипников) - лучше раздолбанные оставить

Да, если делать как Ever написал проблем не будет! В шоке от рассказа, падать на скорости не хочется лишний раз... хоть у меня ремень и по всем признакам в идеале все равно пожалуй надо запасным обзаводиться

Да, на Кимко похож)

Не надо \"дорогущий японский\". Это по размерам и правда жигулевский подш полуоси, НО он должен быть закрытый! Мне в запасах гаражных мужики подобрали новый закрытый(правда металлом) \"Made in Germany\", на вид очень айс посмотрим долго ли проживет, поидее в закрытый металлом может пыль попадать.

Покури вот здесь где купить подш такой, говори что нуден закрытый пластиком, иди лучше с образцом http://yandex.ru/yandsearch?clid=48648&y
asoft=barff&text=Продажа подшипников в Санкт-Перербурге&lr=213

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Блин ссылка лаганая получилась. Короче просто набери в Яндексе \"Продажа подшипников в Санкт-Петербурге\", там много контор вылезет

По ПТФ так я это и узнал из вопросов ПДД. Правила ковырял, нет там такого, ГОСТы не изучал. По конкретике - хз, правила я знаю как и все, и права получил недели две назад. То что ты знаешь билеты совсем не означает что знаешь правила к сожалению...

\"На мотоциклах разрешено устанавливать не более одной противотуманной фары\" это написано в ПДД. Про ксенон в туманках ничего не сказано

Просто им не надо стопорить колено, и с моментом тоже проще. Многие не дотягивают. А сдуру нормальным воротком можно и резьбу сорвать. Я стараюсь такие вещи динамометрическим тянуть по мануалу, нафиг гайковерты

Зато честно))

Это просто Бирмену заняться нечем, а ксенон лично меня например тоже волнует. Это и правда как масло, тем таких много, ТО пройти можно попробовать, на станции техобслуживания прав лишать думаю не будут. А можно и галогенку воткнуть вместо ксенона на ТО

http://www.belarus.by/ru

РБ есть Республика с Белорусь

Да, 400ка на морозе заводится когда как, но даже на холодную в -15 от живого мото аккума(принесенного из дома) вполне нормально) Потеплеет должно стать лучше

А у тебя и на холодную и на горячую такая беда?

Поздравляю комрад! Видел я как сдают на том восходе, больше всего мы все ржали когда девка кнопку электростартера начала искать на Восходе Когда я был тоже тока один сдал, но он сдал с третьего раза...

Кстати при мне были люди кто садился на ебр и не мог найти нейтралку, несколько человек завалили. Не понимаю, они тренировались вообще на нем ездить... Но в основном на ебре сдают

Я Беспечного ангела начал петь когда первую восьмерку завалил из-за трясущихся рук, и все вообще легко стало) А тебе вообще не завидую, сегодня холодно было жесть... Когда сдавал я было -5 примерно

Итог - располовинил, купил новый коленвал, споловинил с новым, завел

\"Да ничего страшного. Всего-навсего переломится в один прекрасный момент, сразу порвётся и снесёт к чертям деталей в вариаторе тысяч на 15-25 рублей.\"

В 400ке там во первых особо нечего сносить. Эти трещинки на прочность не так уж сильно и влияют, он армированный вообще. Это просто показатель что он старый уже, износ увеличивается, ширину смотреть надо чаще

Практика - 7000 км на аддрике на потресканном ремне примерно как на фото, и он жив еще

Торк драйв имеется в виду механизм натяжения ремня в сцеплении, хотя на скаях он редко болеет. может закусывать например.

По поводу биения ремня об крышку, сам никогда не представлял, но сколько было у меня скутеров на всех были следы трения(и с новыми ремнями тоже), никогда не парился