Burgman-Club

rulez,
Тройника там нет, от левого цилиндра идет два шланга - на перед и назад, от правого - только на перед. на суппорт приходят два шланга и соответственно там два штуцера. Недавно копался там поэтому помню

Vicking,
А ты точно тот штуцер крутил?)) На некоторых мото бывают конкретные проблемы с прокачкой пустой системы, я сталкивался не раз, на скае с передним не знаю как, прокачивал только комбинированный, но у тебя то система была не пустая, что странно...

Я когда были проблемы шел по логике. тоже появлялись пузырьки в бачке если подергать рычаг. Ситуация была в следующем - из штуцера идет тормозуха без воздуха, а тормоз не работает, воздух сверху, у бачка(я встречал даже моты на которых штуцер не только на суппорте но еще и на бачке тормозном - очень и очень удобно!), Я дергал рычаг минут 5-10, когда пузырьки там кончались тормоз начинал работать, а дальше уже проще)) НО поидее это не правильно, хотя может так и задумано... В машине же на ГТЦ нет штуцера и все норм прокачивается...

Еще вопрос - ты хорошо промыл поршня перед тем как их вдавливать? А то никто вечно не промывает и таким образом умирают манжеты в суппортах и появляются косяки на поршнях, оттуда же и ржа... Перед вдавливанием ОБЯЗАТЕЛЬНО промыть часть поршня которая на улице кисточкой с бензоном, тогда проблем знать не будешь.

Может тебе и не повезло, тогда где-то в районе манжеты суппорт должен подтекать, тогда тебе светит разборка, заказ новых манжет и полировка поршней(или замена, по состоянию)



rulez,
А я пока не ездил ни разу на бурге думал херня полная и надо разделить тормоза, покатался и решил что нафиг не надо - понравилось) меня больше всего пугало что усилие распределено неправильно и на мокром холодном асфальте можно сорвать в юз переднее колесо, чего я немного боюсь когда вспоминаю как прошлый сезон закрывал... сейчас на мокром холодном асфальте торможу еще и правым добавляю, нифига не срывает, один раз немного поехало заднее, совсем немного, на дороге уже видимо минус был, мне приспичило резко остановиться чтобы пропустить пешехода)) Странно, но скай научил меня это делать, хотя я их никогда не пропускал

Я к тому это все что combi-brake штука на любителя, но все таки задумка неплохая, ток колодки передние дорогие))

Тоже сделал вывод что после событий в японии цены резко вырастут... но по ссылке помоему не про японию)

Дело говорите, но у меня колесо не крутится даже в минус 20 при прогреве)

И на слух увеличение холостых не заметно, при этом заводится он очень хорошо, что даже немного странно... подозреваю что у меня косяк с обогатителем но не понимаю тогда почему хорошо заводится, может просто легкий двиг после переборки?

Есть варианты когда холодно что крутанул стартером-схватил-заглох, и так пару раз в зависимости от температуры больше, в +5 уже заводится не заглохнув ни разу

Ну нам так на физике рассказывали))

Он не то что совсем не притягивается но притягиваетчя очень слабо

Aaron75,
+1!


v1p3r,
Если будет криво это чревато неправильной работой подвески, могут рваться сайленты и быстро умирать аморт, найди в своих гаражах жестянщика и пусть он посмотрит наметанным глазом, скажет что и где померить, и что погнуто, я думаю твоя проблема решится!

Не снимая двигателя - никак...

Нюансов и правда много... Давления там точно нет, это болт для проверки уровня масла. Главное чтоб было герметично. А стружка от алюминия к магниту не притянется, магнит соберет всю стружку но алюминий - феромагнетик...

Я бы снял крышку там делов вместе со сборкой обратно на час главное больше ничего не сорви

Остался один, в личку напиши

Добавлено спустя 1 час 5 минут 24 секунды:

Fasterpast,
Почистил бы ты личку чтоб тебе отвечать можно было было бы вообще супер)))

Кстати идею подал, в сезон подумаю над этим! И хорошая идея, тока уже под светодиод и ген. Звук. Частоты нужно реле уже.

А схемку не кинешь? Поидее не сложная должна быть

Tux Nukem,
Лампочки с такой мощностью с рассеивателем ставятся в автомобильную приборку. Ослепить точно не ослепит, главное чтобы если что ее заметить, а не как всегда - горела а увидели тока когда застучал двиг...

Я решил не париться и в панели рядом с приборкой просверлить аккуратно дырочку и вклеить туда светодиод сверхяркий красный 1.2 вата приборочный, никаких релюх не надо!

Нифига себе слабые места! Да у тебч бы весь пластик перекосило как минимум! Плюс поперечина тогда бы погнулась и сзади труба.

Если бы было так ты бы точно увидел, если так то надо разбирать весь пластик, делать циркуль и промерять расстояния между двумя основными силовыми местами рамы - рулевой колонкой и верхним болтом крепления двигателя

Скорее в районе места 6 на раме тупо смощено крепление, нужна живая рама, только так это можно проверить и поправить.

Если рама погнулась как ты написал то ей нужен стапель!

есть она там, смотри лучше, с внешней ребристой стороны. я тоже не сразу нашел, на крайняк продуй его от пыли чтоль, увидишь

artqu,
Когда будешь собирать варик, не забудь что ремень направленный!

Если никогда не делал - лучше отдать спецам, а так в целом процесс описан rulez
Без машинки полировальной даже не начинай, нифига путного не выйдет.

Пасту юзаю 3м(рекомендую!) 74 - грубая, 75 - финишная. Если захочется сильно выпендриться можно пройти 76 но этого никто не заметит и не оценит.

Из нормельных паст еще Фарекла есть но она более грызливая и оргстекло ей поидее полировать может быть хуже, не пробовал

Да ничего бы не вело! Там вариантов то немного либо этот длинный кронштейн либо кронштейн рамы, больше нечему! от небольшого перекоса заднего колеса не факт что что-то заметишь тем более что я думаю с такими ударами на скоростях близких к скорости света ты не ездил... Тебе надо искать такой же скай и мерить на нем геометрию всех этих узлов и сравнивать у себя