Burgman-Club

Это надо слушать, тебе уже выдвинули возможные теории

Не обижайся но помоему ты первый кто столкнулся с такой болезнью как разбивание поршня пальцем, хотя все возможно... Но очень странно

Суппорт задний это весьма непонятная штука там, у меня как приезжаю в гараж колодки скрипят так что ахренеть можно, остывает - не скрипит)) и так у многих, говорят пройдет как дороги высохнут, у меня даже видео скрипа есть. Хотя может еще играть роль то что они еще не притерлись(новые)

На счет редуктора в целом согласен - стучит при разности нагрузок или постоянно гудит(подшипники)

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Я к тому что стучать там есть чему. Может у него что-то где то раскрутилось просто, надо послушать и попробовать все таки выявить звук на централке

Ever,
Не пугай человека) не надо готовить к худшему, он же расстроится...


fura,
Ты из СВАО ведь, завтра буду копаться в гараже, приезжай послушаем, я по бургам не спец но кое что услышать могу, познакомимся заодно)

Еще по теме, бывалые мастера всегда учили что хороший стук себя всегда проявит сам)) но если это например суппорт то такого проявления ждать можно долго а иногда и опасно

Насколько я знаю поршневая заменилась и все у него сейчас хорошо!

суть в том что потертость по верхней части лака, надо его сделать тоньше и ровнее, на пальцах полировка так и выглядит. то что процарапало лак насквозь - останется, но бросаться в глаза не будет. Dimms дело говорит

РОзедка не греет ручки, а ставит обогрев ручек, ты чет попутал!

ovetto,
+100!

А ты сначала сними с него пружину и посмотри как ходит шток, сразу поймешь надо ли его ремонтировать. Если пружину снять нельзя так чтоб собрать обратно, значит ремонту плохо подлежит))

Там два варианта либо он работает смягчая кочки, либо нет и ты прыгаешь на пружине.

Аморт не мешает штоку входить в стакан, а вот выходить заставляет плавно. Длина вообще здесь не при чем

Аморт не может стать короче когда умирает. Если кончаются сальники регулировка жесткости автоматом работать не будет. Если хоть немного себе представишь как работает аморт все поймешь

Ever,
Согласен, но держит мертво а это главное...

Dron540,
Ever,
А сколько лет было бриджу который не держал дорогу? Вот мой которому 12 лет да, не очень держит а так скока ездил на бридже ощущение что круче только пирелли

Бося,

А чем не устраивают мотоциклетные? Это в них обычно цепь посередине

Ну например BMWшный m50 и разновидности(правда там насколько я помню одна цепь соединяет два распреда а вторая приводит один распред)... Из того что я лично ковырял могу припомнить Ниссановский SR20DE, там точно одна цепь приводит в движение два распреда. Еще стоит припомнить знаменитые SAABовские движки, они тоже двухвальные цепные...

Вообще это очень хорошая схема, это щас пошла мода ремни ставить, ну их!

С ремнем проще, там валы всегда даже если разбегаются можно держать например ключами за болт крепления шестерни... А вот с цепью труднее, особенно когда она посередине, однако и там без всяких скоб все делается

Замена ремня ГРМ гайковертом - это круто, я так не умею!

А чо такое рамка блокировки валов? Они все по меткам ставяца и одевается ремень, какие там нах рамки, или это твои приколы продвинутых сервисов?