Burgman-Club

Aaron75,
1. Постараюсь больше не нюхать
2. А как он работает, разьве не как на полтосе? Там обычно наоборот если нет питания смесь обогащена, али тут по другому?

INGES,
Меня вдохновил девяностопятый экто

Типа того...

Добавлено спустя 32 минуты 56 секунд:

Все так как написал, поскольку холостые на холоде не повышаются иногда в первые секунды глохнет, но потом заводится без проблем. На горячую все отлично а на теплую даже не схватывает. Бывало подождешь 5 минут и заводится сам, а последнее время покрутил холостые и трындец терь тока с быстрым стартом на теплую

Добрый день, форумчане
Добрый день, господа!
Мне уж снится ночами
Неисправность карба

Техника ездит
Просто супер, друзья
Но мозг выносит,
Скажу вам я

Утром я завожусь с пол-тычка
Правда без холостых повышенья
Не работает обогатитель пока,
Может это проблемы решенье?!

Ну да ладно, ведь завожусь же легко
Даже в мороз с мертвого аккума
Правда бывает заглохнем немного,
Это обогатитель, не там мои думы

На горячую все как у всех
Стартуем легко и непринужденно
Ключ поверну - и вот он успех
Тарахтит мой дырчик клево

Но вот когда приезжаю в магаз
И ставлю моц минут на пять
А быть может не только в магаз,
Начинаю я стартер пытать

Не заводится дырчик, ну хоть ты тут тресни
И из глушака пахнет свежим бензином
Свечу заливает неправильной смесью
И мозг мой выносит, тупая скотина!

Бенз пробовал разный я лить, господа,
Обкатку прошел, ну а толку то нету
Покрутил холостые, ну прямо беда
Теперь еще больше карб просит миньету,

После мной холостых покрученья
Куда то крутил, и обратно крутил...
Без быстрого старта нет приключений -
Нам завестись лишь поможет ЭФИР!

Вот жду я советов ваших, друзья,
Старый хозяин оставил мне гемор
С карбами везет мне по жизни всегда
Лезть сам я боюсь, это раз уж не первый...

Техника моя в подписи есть,
Свечку менял, да причем тут она
Ну подскажите, куда мне блин лезть
Чтоб мозг мне карб больше не заливал

ROSetkA,
Розедка хачсервис закрылси?

Спроси Lsd, у него может остался, как раз в нижнем новгороде, щуп недорогое удовольствие а вот если твоя нарощенность отвалится в двиг будет не оч приятно

Выглядит неплохо... Какая полировка, это же пленка, или я четта пропустил?

Fasterpast,
Сеточка которая в верху двигателя под правой крышкой, которая отделяет масло от картерных газов и не дает ему пролетать во впуск

Dolphin,
Ну а вдрух

Про вкладыш это и имел в виду.

Редукционный клапан если и стоит то в маслонасосе или где-то рядом, представляет из себя дырку в маслоканале, цилиндрик, плунжер и пружину(обычно так), если давление масла выше нормы оно давит на плунжер сильнее чем всегда, пружина сжимается и плавно открывается дырка в канал. Кстати часто бывает голодание от износа плунжерной пары, заклинивших не видел

А перепускной или в фильтре(на всей современной технике), на старых машинах встречал тоже в маслонасосе.

На бурге ни фильтре, нигде никаких таких клапанов нет, за исключением странной резиночки в одной из нижних пробок, отдаленно напомнившей мне подпружиненный плунжер, я долго дул в маслоканалы бензом но так и не понял какое отношение канал где она стоит имеет к системе смазки, мозг мой на тот момент был вынесен другим и париться я не стал, просто собрал как было(потом кину картинку с мегазипа где оно стоит, я с тела) и не стал заморачиваться. Даже если это редукционный клапан, то заклинить он там не может, ибо резинка резинкой, ее вдавит просто и все

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

По крайней мере так на 400ках с 99 по 2006 год

Fasterpast,
Если все так как ты пишешь, можно предположить что жор масла происходит не через кольца с колпачками... Так может только через вентиляцию картерных газов быть, но там она тоже достаточно примитивная. А в мотор под праывую крышку никто не лазил? Может кто сеточку выкинул, подумав что лишняя запчасть вот и симптомы такие...

Как проверить - если жрет через вентиляцию, то в корпусе воздухана куда приходит трубка будет масло на стенках в нормальном количестве, хотя немного его там всегда может быть...

Скорее всего совпадение. Может ездил более спокойно) ну сам представь какая связь между давлением в фильтре и жором бензина через кольца

Это какой должен быть засор чтобы наглухо перекрыть канал? Хотя такое бывает на машинах когда например вкладыш в мясо и прилипает к колену от температуры. Или очень много стружки в канале... Но это редкие случаи трындеть можно долго, в итоге как правило давление резко падает а не наоборот, но на 400ке система смазки как электрический самовар, там особо нечему каналы забивать, даже забьется канал в колене, избыточное давление твое пробьет сальник и в итоге датчик покажет что оно упало. Ну если в башку канал забьется то ничего вообще не увидишь

Ну а что еще например? На 400ке я так понял все лишнее через подш коленвала стравливается моментально, если там обычный хиленький сальник держит все это давление)) Видимо япошки на это и рассчитывали.

Dr. 88,
Такое в штрафах вроде написано, даже если ты купил технику и транзиты 20 дней действительны или просрочены, то кататься ты имеешь право 5 дней и никто те слова не скажет, с меня за просрочку такую при постановке взяли штраф 100 рублей

8 тыщ для мото двига не такие уж и большие обороты. Да и редукционного клапана, стравливающего лишнее давление япошками не предусмотрено, значит все уже ими рассчитано и не требует гемора. Ломаться нечему чтобы оно было

Fasterpast, так и не понял нафиг тебе это надо. Понижение давления ты увидишь когда будет моргать лампочка на холостых, а избытка на этом двиге быть не может! Избыточное давление возникает на высокооборотистых моторах когда клинит редукционный клапан. На 400ке его нету да и обороты не такие большие

в крайнем случае эту прокладку можно обезжирить и подмазать герметиком, до следующей регулировки клапанов. А если запасливый, держи сразу в запасе весь комплект прокладок