Burgman-Club

Не парься ты, у меня 150 и все, вдвоем 140, правда ветер был сильный... \"Не ездий больше 120\", все так говорят и я скажу что не полезно это, максималок добиваться таких... Если все таки хочешь париться начни с замера ширины ремня, похоже на него. И износ шкивов переднего варика смотри, груза глянуть не помешает и взвесить - мош тюненые какие

Из пульвика не облезет только если красить в камере и в лак добавлять пластификатор, с пластификатором без камеры нихрена не высохнет.

Слышал есть спец. Грунты еще по алюминию, попробуй узнать, отпишись заодно - интересно.

Матовить полюбому надо

Движки идентичны на всех 400ках до 2006 года, с 2008 скорее всего не встанет. Хотя по креплениям надо сравнивать. навеска точно вся другая

У меня щас расточен и стоит ремонтный. Дорога покажет

Тогда становится интересно повертеть в руках. Где продается и сколько стоит?

болторез нормальный и никаких проблем. Она еще каленая должна быть, тада болторез не поможет но такую трудно найти и тогда слабым местом становится замок.

Друг вчера купил скут полтос, пристегнул к столбу свежекупленным тросиком, приходим он ключ втыкает а открыть фиг, в итоге кусок личинки отломался, пришлось тащить пассатижи с отверткой, за две минуты был разломан пластиковый корпус замка и потроха чуть ли не из фольги... А теперь подумайте сколько времени это отнимет у профессионала

Есть у меня еще подозрение, что увеличивается расход масла из-за прорыва газов при появлении в цилиндре канавок от колец в ВМТ.

Интересно))) а это как простите? Масло то снизу... вот оно и попадает в горшок при движении поршщня вниз. По хорошему кольцами тут не отделаешься, расточка, замена поршня и цилиндра. литр за 2500 км это еще не так страшно, у некоторых вон 2 литра за 200 км сжирает))

Попробуй ездить не больше 120. Хотя у меня после переборки и обкатки не жрет даже когда держу по трассе 120-150

Figi777,
У тебя кстати по тональности неплохой, только бы потише

Я попробую) Знаю что есть там куча тонкостей и главная из них - не прикасаться к родному глушаку чтобы если че было что поставить))

Ключевое слово - НЕ громкий. даже на адрике удалось добиться неплохого результата, хотя он еще и 2т - там переделки стока дали только звук правда. Здесь есть потенциал поднять еще и тягу на верхах

Вод думаю сварить самопальный прямоток себе если дойдут руки, родной глушак вроде красивый но в нем чета гремит, правда пока не особо напрягает. Вскрывать его будет не красиво...

Правда все время возникают мысли, а надо оно вообще на скутере... Хотя басистый негромкий звук я люблю

Для таких вещей какие то баллончики бывают, именно контакты брызгаешь и забываешь. Поспрашивай в автозапчастях, по старинке мажут графиткой контакты от закисания(она токопроводная как раз)

А так на релюхе ская там вроде четыре мамки, дык они там вроде и не закисают особо, так воткни-сними несколько раз они там сами налет процарапают хде им надо

Согласен с rulez, я фсе починил, тоже заводицо и ездит норм тьфу-тьфу-тьфу через левое


Йомаё, а я 2 года назад недели три заводил матацыкал Минск, там оказываецо штатный иммобилайзер в бабине стоял - прям ваши симптомы...

ROSetkA,
На моем нету! Я дырку в башке глушил под него ибо башка была от К1 с секонд эйром

Ever,
По ощущениям и тахометру Figi было примерно так а там хз.

С убиранием сигналки проблема ушла на 100 процентов, теперь все идеально, спасибо за внимание.

А ищо я масла залил нового и фильтр паминял, вы кстати какое льете?