Burgman-Club

Эол,
))) а правдиво) Но все равно против хорошей кувалды еще ни один диск не устоял

Попробую разъяснить как работает секонд-аир, а там уж сами думайте че там от чего приколхожено. Одна трубка отходит от головки, соединена с выпуском, сначала она металлическая, потом резиновая, и дальше идет в эту шайтан-коробочку. вакуумным шлангом про который я сначала писал открывается клапан, и через самый толстый шланг газы из выпуска валят в воздухан. Таким образом эти газы как-то способствуют более хорошему сгоранию топливной смеси, в итоге имеем небольшую экономию топлива.

у меня в городе в районе пятерки. один раз схавал 12 примерно за 130 км на хреновом бензине, не очень ехал, но терпимо, так что попробуй сначала залиться на другой заправке

Я просверлил в номере две дырки где мне надо и прикрутил двумя саморезами) Только потом узнал что так делать нельзя)))

Эол,

Выбил, катаюсь и радуюсь уже три тыщи проехал) колесо прямое, хоть и целый день кувалдой по валу лупили)))

Тут есть тонкость. Не на всех бургах была система секонд аир, так что вариации возможны. могли просто менять что-то типа патрубка от карба в голове и поставить от другой модели, тут более точно подскажут те кто детально ковырял эти моменты на тех и других бургах

Если колесо снял, то уже можно без съемников... по теме кури поиск, пол форума инфы про это долбанное колесо

Насколько я могу себе представить как это работает, этот шланчик должен идти к штуцеру, торчащему из патрубка, соединяющего карб и голову, или откуда-то рядом, чтобы работать секонд-аиру, этой хрени нужен вакуум оттуда

Может сделать себе точки в ухо и в лоб)))

Блин, и нафига спрашивается я проходил техосмотр? Как без прав ездил каждый гаишник мой был, а сейчас все оформил, даже мотобаты как сквозь стекло смотрят...

Скорее всего контакт на самом датчике. Датчик на головке стоит, показует данные на приборку, там часто он хреновый где мамка на него одевается. Вентилятор другой датчик включает насколько я помню

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

точнее не совсем там где мамка одевается, а где железка на которую одета мамка приклепана к датчику, припаяй, и отпиши по результату))) тоже есть подобные чудеса, стоишь на месте все четко показывает, едешь бывают глюки, но вентилятор всегда как часы. Я просто знаю что у меня там все болтается, руки пока не доходят, главное вент работает как положено

Ну вы жжете) Поидее за движение по этой штуке штраф 5000p.(как за тротуар), плюс превышение, плюс можно докопаться \"создание аварийной ситуации\", штраф еще 300р. Ну гайца ты просто разозлил, правил они как не знали так и не знают, надо же было тебе ченить серьезное предъявить))) лучше в таких ситуациях не спорить, а делать виноватое лицо, потому как основной нарушитель здесь ты. Докладывать куда-то о нарушении ментов можно только если ты анонимный, сами же понимаете в какой стране живем, тоталитарный режим почти

МихаилSSW,
Согласен полностью, особенно аккуратно следует вести себя на незнакомой технике, я например очень долго привыкал к четырехсоточному комби-брейк, все равно в экстренных ситуациях были случаи когда чудом не падал от переторможения передним колесом. Каждому свое, а меня бы больше порадовали раздельные тормоза

E-Note,
Лучше крутить головкой и трещеткой за гайку варика

forceltd,
Ты крутил колено ключом??


Dolphin, Маладетс, я када придумал зажимать щедки по одной тож приучился, но япошки явно не рассчитывали что стартер кто-то будет разбирать))