Burgman-Club

Абсолютно нормально. И ни с какой поршней не связано, у меня после капиталки уже 8 тысяч абсолютно тоже самое и не жужжу

Просто мне понравился цвет) У меня от него настроение поднимается) Опять же яркий, на дороге заметнее

Вот такой теперь я)

MaxC,
Савсем ни смешно! на след. неделе соберу, буду хвастацо

Да сих пор не верю што руки дошли

MaxC,
А если я еду переоформлять? Что за бред, всегда было например поменял ты номерной агрегат, за неоформленный штраф раньше 100р. был, щас вроде подняли, но не на много

Уже можно сказать покрасился, морду всю собрал, жопа висит сохнет, себе крашу сам

Просто замечательно. А если совместить со снятием с учета, то и за замену СТС платить походу не надо будет.

А на дороге если тормозят и видят несоответствие цвета, какой штраф сейчас? Я просто думаю чуток так покататься а в августе-сентябре сняться с учета

Вот я и надумал краситься, устал от мелких потертостей и прочих косяков. В общем то уже почти покрасился...

Вопрос такого характера. Мопед был белый, становится желтый. Как действовать?

Интересует мнение тех кто реально занимался этим недавно

Обычно мою руками ввиду отсутствия денег на мойку, но тут как то сгонял туда, афигел, он такоой чистый был тока когда я его покупал! Чтобы так отмыть руками, надо пол мопеда разобрать, чтоб изо всех щелей вокруг двигателя грязь не светилась

Эол,
Когда отваливается проводок от катушки, искры нет и свеча сырая. Автор пишет что искра есть и свеча сухая

doka2,
одинаковые, лично ставил на к3 такие же как на 99 годе, ну а то что у к3 и к5 одинаковые сомнений никаких

А пластины новые кто нибудь при такой проблеме пробовал ставить? Выгинать бесполезное занятие имхо

Интересная фигня. А как ты его замерил то? Нутромером цилиндр на эллипс мерил? Если эллипса нет то собирай

kroko,
У 650ки электронный спидометр, и разгоняются люди в районе 180 в ограничитель

Я самый крутой ващщще!!! Я тут сел на ямаху джог и давай отжтгать, рекорды скорости ставить! Я разогнался по длинной трассе(почти гоночный трек), ну вы только полдумайте, не 57!!!! И даже не 58!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А ЦЕЛЫХ 59!!!!!!!!!!!!!! А на бурге на 120 еду ем мороженое и совсем не джоговские 59...

Ну прокладку нефига проверять, ее просто выкинуть и поставить новую. Ровность цилиндра и башки проверяется в первую очередь, в крайнем случае шлифовка в нормальном станочном цеху(где шлифуют гбц), спасет. Проверить ровность несложно металлической линейкой прямо по мануалу, там все расписано, не ленись.

Хотя такие вещи мы и в гараже шлифовали, берешь каленое ровное стекло автомобильное, кладешь на ровную поверхность типа точильного камня, на стекло сначала шкурку мелкую гдет Р600, в грубую проходишь ей для ровного следа на башке, потом на стекло нафигачиваешь пасты для притирки клапанов самой мелкой которую тока найдешь. И будет тебе счастье, главное хорошо смыть пасту потом с башки, поможет на чистой части стекла после смывки частично бензином, повозить головку на чистом масле по стеклу. Проверено годами и тысячами километров, просто многие еще не берутся за такую хреноту.

Посмотри наличие эмульсии в масле на всякий случай еще, ты сразу увидишь если цвет масла имеет нездорово-белый оттенок. А так в цилиндр охлаждайка по сути тока через прокладку башки и может попасть там, если башка и цилиндр без трещин...