Burgman-Club

Сначала подумал что дроссельная заслонка не открывается)

Я ж сказал надо было седьмого рулить...

Ну можешь подлиннее поставить чтоб лучше ручник тормозил. и просверли дырку в поршне, мало ли

А так, ну естественно такой же... тока посмотри, нет ли там на конце чего особенного, хотя я думаю врядли. если не можешь выкрутить болт - есть масса способов. самый действенный - погреть, но я не помню как там устроено это все, можно ченить спалить. а так внаглую примвариваешь гшайку сверху, охлаждаешь и откручиваешь. эта хрень с креплением троса там легко снимается с суппорта если что.

кто-то вообще анкера по диаметру подбирал, вроде тоже работает. а если на него накрутить гайку и затянуть, предварительно подложив шайбочку с приваренным крючком, за который дернуть обратным молотком, но нах весь этот гимор??

По-хорошему должны быть закрыты пластиком, причем родные закрыты только с одной стороны. Но и так прокатит. Не знаю чего вы паритесь, ломать чего-то еще, элементарно все выбивается нормальной оправкой со сдвиганием втулки, даже подшипники не портятся, если не сильно убитые можно оставить на черный день

Офис у красного дерева) Блин, откопать то можно, но вот что мне сделать надо я не знаю... Все равно, сибиху никто кроме меня не починит...

Мне в мазеппере 9Ач аккум на сибиху обошелся чето типа 1000р.

Смотреть нужно все. Другого никто не напишет

Достаточно посмотреть на фотку коленвала. если у обоих поршней одинаковая вмт в один момент, то 360, что скорее всего. а угол вспышки это немного другое понятие, тобишь угол опережения зажигания, который постоянно подкручивают мозги

Отрежь разъем от убитого старого реле-регулятора

Бося,
Стржня ты имел в виду? Вроде 5 мм, но могу ошибаться

Сам брал в Мазеппере на сибиху, магазинчик рядом с Сокольниками, порадовал ценами, там типа склада

Люди, да вы че, какое нах голодание, этьо нормальный изном насоса за 40-50 тыщ. Проверить - да хрен его так на глаз проверишь. Проверить его единственный способ - поставить, завести мотор и на горячую померить давление масла. Но при относительно не криминальной стоимости нового насоса самое простое - выкинуть его и поставить новый ибо по фоткам он не айс. Маслонасос это жизнь двигателя, в первую очередь башки и коленвала. Так что решайте сами

И так на будущее - если разбираешь насос, обязательно запоминай, что и как стояло, пару шестеренчатую путать нельзя, даже стороны, в новом насосе может и пох, а в старом чуть несовмещение выработки будет, и ппц, давление в скором времени сильно упадет. И при сборке соблюдать максимальную чистоту и не жалеть масла(кашу маслом не испортишь)

А тормозные трубки медные вальцуют по твоим размерам вообще чуть ли не на каждом углу.

А какие ты хочешь гарантии? Ездит народ, вот лучшая гарантия)

Garri,

Последний раз давал Steinbock, он обещал как попользуется в офис Dolphin закинуть