Burgman-Club

Офис у красного дерева) Блин, откопать то можно, но вот что мне сделать надо я не знаю... Все равно, сибиху никто кроме меня не починит...

Мне в мазеппере 9Ач аккум на сибиху обошелся чето типа 1000р.

Смотреть нужно все. Другого никто не напишет

Достаточно посмотреть на фотку коленвала. если у обоих поршней одинаковая вмт в один момент, то 360, что скорее всего. а угол вспышки это немного другое понятие, тобишь угол опережения зажигания, который постоянно подкручивают мозги

Отрежь разъем от убитого старого реле-регулятора

Бося,
Стржня ты имел в виду? Вроде 5 мм, но могу ошибаться

Сам брал в Мазеппере на сибиху, магазинчик рядом с Сокольниками, порадовал ценами, там типа склада

Люди, да вы че, какое нах голодание, этьо нормальный изном насоса за 40-50 тыщ. Проверить - да хрен его так на глаз проверишь. Проверить его единственный способ - поставить, завести мотор и на горячую померить давление масла. Но при относительно не криминальной стоимости нового насоса самое простое - выкинуть его и поставить новый ибо по фоткам он не айс. Маслонасос это жизнь двигателя, в первую очередь башки и коленвала. Так что решайте сами

И так на будущее - если разбираешь насос, обязательно запоминай, что и как стояло, пару шестеренчатую путать нельзя, даже стороны, в новом насосе может и пох, а в старом чуть несовмещение выработки будет, и ппц, давление в скором времени сильно упадет. И при сборке соблюдать максимальную чистоту и не жалеть масла(кашу маслом не испортишь)

А тормозные трубки медные вальцуют по твоим размерам вообще чуть ли не на каждом углу.

А какие ты хочешь гарантии? Ездит народ, вот лучшая гарантия)

Garri,

Последний раз давал Steinbock, он обещал как попользуется в офис Dolphin закинуть

Вот ты себе не представляешь! Уже два месяца парюсь с точно такой же хренотенью на Honda CB750. синхронизатор карбов показывает что периодически перебои во всех цилиндрах. Просто тупо смесь не сгорает и все. До 2000 заметен перебой, дальше норма. Только на горячую. Поменял воздухан, свечи, провода, катушки. Снял ограничитель ибо подумал что он мудить может, он у них там мозгами 2 котла отрубает. потом почистил и отсинхронил карбы. Поменял карбы, почистил и отсинхронил. Поменял впускные коллектора ибо мои были совсем дубовые. Осталось в воздухане искать косяки - там могут быть подсосы, стремный он. Тот двиг очень чутко реагирует на подсосы там, там помимо самого корпуса аж 2 адсорбера на картерные газы. Вообще без фильтра ужасно работает

Да, забыл написать, начал я с кеомпрессии - померил при замене свечек, для верности, ибо двиг после капиталки. 11-12 везде...

Мне очень интересно, чем кончится эта история. Подсосы воздуха можно искать так. Берешь эфир(\\\"быстрый старт\\\"), и брызгаешь на все соединения на работающем двигателе. Когда заметишь изменения в работе - ты близок к цели. Но в твоем случае я бы со свечки начал и хотя бы визуальной проверки впускного патрубка между карбом и башкой - рвется он у них часто

Кнопку можно зафигачить на соленоид када зажигание включено, а када выключено пусть сирену врубает))

Да можно и новый заказать, не дорогой он, мегазип тот же в помощь

А если тебя в эпоксидку зальют, тебе приятно будет? Будешь только фарами и поворотниками моргать))

Болты трогать не надо. Тебе не нужны эти 10 мм хода!!! Там пары мм будет достаточно. Тебе важно сорвать ротор с конуса, а потом он будет болтаться, дальше откручиваешь съемник и скидываешь ротор