Burgman-Club

Я правильно понимаю - если сдыхают шестерни, мопед продолжает ехать, но только на первой скорости?

патрубок - имеет право на жизнь версия вполне.

а так компрессию замерь, если норм то попробуй метки сравнить на роторе в дырку и реальное вмт поршня аккуратно отверткой. если не норм то точно разбирай, с меток начни

На 650 2003 года нужен центральный бардачок, сама пластмасска. если сидишь на мопеде, он спереди, ключом запирается. если можно, в личку ответ

Boo,

Для такого секунды мало. Ощущение, что на кочках подтирало достаточно долго. ищи внимательнее. Я бы поставил мопед рядом с ямой, сам бы залез туда и наблюдал, а кого-нибудь потяжелее я бы попросил попрыгать на подвеске. В кривом варианте как-то так. тогда думаю быстрее заметишь

gsp,
Приезжай к нам, изготовим багажник на твой вкус

То, что напряжение маленькое - однозначно. Не сочти совет глупым, но я бы на всякий случай в блок предохранителей сначала залез(мало ли - бесплатно и не долго). А потом уже бы искал реле-регулятор

У меня даже девчонка чего-то фоткала, погляжу, может тоже чего выложу

Voldemar,
Как говорил один мой превосходный знакомый, у настоящего мастера всегда должны оставаться лишние запчасти, если не остается - не мастер это)

steinbock,
Очень рад что это все наконец закончилось, поздравляю от всей души и даю одно пожелание - обкатай его аккуратно теперь)

Пусть Летчик тока попробует не приехать, я ему фильтр вроде взял))

Едем в том случае, если у Дельфина гараж оттаял...

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Я тут почитал правила передвижения в колонне, и вспомнил что в прошлом году так их и не изучил подробно. Весело они читаются, после покатушек в оной. Как народ лазил по междурядью весело...))

Сначала подумал что дроссельная заслонка не открывается)

Я ж сказал надо было седьмого рулить...

Ну можешь подлиннее поставить чтоб лучше ручник тормозил. и просверли дырку в поршне, мало ли

А так, ну естественно такой же... тока посмотри, нет ли там на конце чего особенного, хотя я думаю врядли. если не можешь выкрутить болт - есть масса способов. самый действенный - погреть, но я не помню как там устроено это все, можно ченить спалить. а так внаглую примвариваешь гшайку сверху, охлаждаешь и откручиваешь. эта хрень с креплением троса там легко снимается с суппорта если что.

кто-то вообще анкера по диаметру подбирал, вроде тоже работает. а если на него накрутить гайку и затянуть, предварительно подложив шайбочку с приваренным крючком, за который дернуть обратным молотком, но нах весь этот гимор??

По-хорошему должны быть закрыты пластиком, причем родные закрыты только с одной стороны. Но и так прокатит. Не знаю чего вы паритесь, ломать чего-то еще, элементарно все выбивается нормальной оправкой со сдвиганием втулки, даже подшипники не портятся, если не сильно убитые можно оставить на черный день