Burgman-Club

Надо снять пластиковую бочинру крашенную с пассажирской стороны, на которой написано скайвейсв 650. А ломаешь правильно - ломай, Дельфина не слушай, он тебе насоветует так что мопед сломается в дальняке, километрах в трех от дома и не будешь знать шо делать

artemix77, насчет комбитормоза я с тобой не согласен. Помоему это вообще очень тупое изобретение человечества. Я несколько раз из-за него чуть не раскладывался, 10 тыс км к нему привыкал, так и не привык до конца, потом еще пол сезона отвыкал

Короче у меня с деньгами возможно чето улучшится, в общем есть желание сгонять. только у меня с работы люди собираются на фест какой-то в белораше, это не в бресте как я понял?

Я скоро куплю себе Голду, придется с вами ездить пить много пива, чтобы живот соответствовал...

А когда просто покатушки до горы? погнали по погоде в этот или следующий четверг вечерком)

Смотря насколько сильно битая, что за мопед, какого года в каком состоянии. Меня то, что техника на которой я езжу, была битой, пусть даже ни один раз, никогда не смущало.

Если 650-ка, то на нее самое ценное - это двигло. Варик один живой стоит тысяч 30, если свежий и с гарантиями то думаю 40. сам мотор неубиваем правда насколько я сталкивался. редуктор задний умирает. Я бы задний суппорт прикупил за адекватную сумму) Задний пластик обычно спросом особо не пользуется. вообще если распродавать, особенно начинать с весны, то на многое найдутся желающие. Зеркала, если электро, попогрей, если есть штатный, и т. п. - вот это стоит денег. А дальше сам прикидывай и решай

Только учти, что по запчастям если дербанить, на это уйдет где-то сезон минимум, а многое зависнет еще надолго. А если хочешь продать всборе, то купят его только за те деньги, чтобы было выгодно его восстановить и продать, примерно по цене разборок

ИМХО такое возможно когда направляющие убитые

Постель распредвала - тоже подшипник, только не качения а скольжения.

Зазоры уменьшаются или увеличиваются конструктивно на каждом двигателе по разному, зависит от рокеров диаметра и длины стержня клапана, много от чего. Это сложная система из большого количества железок, которые все при нагреве берут и увеличиваются.

Более всего интересен тот факт, что зазоры, которые чуть меньше тех, которые по мануалу - тоже могут приводить к стуку. только стук будет уже не в этом месте. Одним словом, у этого механизма всего тоже должен быть свободный ход, проще всего все сделать четко по мануалу и тупо не париться

Езжу на всем, потому что я разгильдяй)

Блин, недавно ведь варик собрал, терь уж поздно, месяц назад все было разобрано

А там сальники хоть стандартные более-менее?

Фото сделай, может чего понятно сразу станет

Забирай) Вообще помоему эта крышка закрывала торец тубуса с тонировочной пленкой)))

Хреново что там нет нормального фильтра тонкой очистки... вот у всех форсунки и стучат как клапана

Просто уже пора собирать пластик, а я чето разъем бесхозный увидел... вот и хотел спросить

Добавлено спустя 59 секунд:

Без него вроде все работает, моц я заводил, даже катался по гаражу, скорости переключает.

Добавлено спустя 59 секунд:

Кажется я вспомнил от чего затычка на первой фотке! Точно не от бурга вродеЗ)))