Burgman-Club

Если ты держишь в руках специальный молоток, то работа стоит недорого. Главное размахнуться как следует. Продают только в хороших магазинах, тем же где компрессию на разлив.

А. еще можно надутым аккумулятором стукнуть, только надо его сначала надуть хорошенько, а то чуда не произойдет)

Arter, А ты не заморачивайся - оно у всех цепляет. и визуально всегда кажется что он кривой - это совсем не показатель. ты видишь то не плоскость, а линию края выработки - а она по определению не ровная. если биения в ручку при торможении нет то и нефига там париться

Stitomir, насколько я знаю, синий и зеленый мешать можно, нельзя мешать с ними красный и желтый. И красный с желтым нельзя

При замене антифриза на 100 процентов слить все равно не получится, поэтому если заливаешь другого цвета то надо промывать систему дистилированной водой (залил, прокатился пару км или дал норм прогреться и поработать - слил)

Была ситуевина на моей 650-ке зимой в гараже когда я при сборке пластика протянул трос не правильно и поджал рубашку. В итоге от замка зажигания не открывалась.

- Снимаем кофр(если есть), ну или спинку.
- Дальше снимаем задний пластик, чтоб было удобно(2 пластмаски на самой жопе)
- Верхнюю пластмасску(с дырками под спинку) мешает снять сиденье, снимаем нижние пистоны, верхние оставляем
- Берем длинную отвертку и фонарик, отгибаем аккуратно вверх пластмасску с дырками под спинку и нажимаем на язычок замка

Если кофра нету то дел при наличии пары отверток и фонарика минуты на 3 + еще 3 обратно все собрать. Это на случай если тросик закис/замерз/закусил/порвался

Грубо говоря один должен быть немного недобит(любой) так, чтобы при сжатии осью центров со втулкой не было напрягов. Все это очень примерно, надо смотреть по месту. я обычно забиваю так, чтобы втулка не зажималась сильно а немного там болталась, когда затягивается ось получается как раз то что надо. 10 тыкм после такого обычно ездят, дальше зависит от подшипников

Да нет, сидят не плотно. Главное выбить первый подшипник(не совсем удобно, там втулка мешается. Я обычно делаю оправкой с острым краем - даже не знаю как грамотно объявнить). Разберешь и поймешь все сам. Существуют спец. съемники, а также люди делали приспособы для снятия из анкерных болтов соответствующего размера

Только сейчас прочитал что у тебя 250-ка. Тогда помоему 6202

навалом подшипников в наличии. меняешь просто два подшипника., сальники не обязательно. лезть в каталоги лень. вроде 6203 подшипники(в факе есть точная инфа).

Ниче не понял, попросил ввести пароль от почты и никуда не вошел

на щуп одеваешь шланг маленького диаметра бензомасло стойкий(типа силиконового) и вот тебе нормальный щуп. Длину подскажут я думаю.

Антифриз чтоб лучше слить рекомендую снять патрубок и завести мопедку секунд на 30

На беху я бы рассмотрел варик поменяться) мопед у меня хоть и старый, 2003 года, но живой. электрозеркала, музыка, кофр. Весной повешу за 180 с торгом. технически идеален

Да ну фигня это все. Есссли техника исправна то и завести ее весной не проблема. в военной технике принято бензин менять раз в 3 месяца, а вдруг война. я считаю что за 5 месяцев в холодном гараже(все процессы протекают медленнее, чем летом) никаких проблем не должно быть, просто заливаешься хорошим 95 бензом(Ультимейт, пульсар, экто) на хорошей заправке и забываешь до весны. а эта хрень это как промывка при замене масла, как говорили англичане "зачем я буду тратить лишние деньги, просто могу немного чаще менять масло"

Твою ж. Это ж как так, вроде был же целый совсем недавно... Дык если захотеть, можно на продажу и побюджетнее сделать, заварить этот пластик как есть да покрасить

Вашу мать... А я лежу болею с тимпиратурай...

Между прочим, резина Нокиа еще как бывает, правда ее уже не производят. У меня была такая с радиусом(не поверишь) 14,5 - из Германии родимой

Dimms, Ну в начале сезона там творился самый настоящий ад, это тоже можно понять. Перед выездом за техникой в любой сервис надо звонить, поверьте, я ни в коем случае не защищаю Мото-док, просто смотрю на дело со стороны. Я переработал в нескольких сервисах, и везде такая история наблюдалась. Клиенту могут говорить все что угодно, лишь бы он отвязался.

После того, как в Мото-доке после переборки двигателя(зимней) клиент пришел собирать свой мотоцикл сам, !!!потому что был уже конец апреля!!! я понял что в сервисе, "который Саша открыл для души", нет ничего особенного. Точнее нанял на работу непонятно кого, ну хотя с такой зарплатой нормальные мастера туда и не придут никогда. Илюха был хороший мастер, ничего не скажу, но работать там тяжело, Насколько я знаю, он сам сейчас в гаражах сервис открыл. А остальные - так себе. Потусоваться пришли просто, такое ощущение...