Burgman-Club

Грубо говоря один должен быть немного недобит(любой) так, чтобы при сжатии осью центров со втулкой не было напрягов. Все это очень примерно, надо смотреть по месту. я обычно забиваю так, чтобы втулка не зажималась сильно а немного там болталась, когда затягивается ось получается как раз то что надо. 10 тыкм после такого обычно ездят, дальше зависит от подшипников

Да нет, сидят не плотно. Главное выбить первый подшипник(не совсем удобно, там втулка мешается. Я обычно делаю оправкой с острым краем - даже не знаю как грамотно объявнить). Разберешь и поймешь все сам. Существуют спец. съемники, а также люди делали приспособы для снятия из анкерных болтов соответствующего размера

Только сейчас прочитал что у тебя 250-ка. Тогда помоему 6202

навалом подшипников в наличии. меняешь просто два подшипника., сальники не обязательно. лезть в каталоги лень. вроде 6203 подшипники(в факе есть точная инфа).

Ниче не понял, попросил ввести пароль от почты и никуда не вошел

на щуп одеваешь шланг маленького диаметра бензомасло стойкий(типа силиконового) и вот тебе нормальный щуп. Длину подскажут я думаю.

Антифриз чтоб лучше слить рекомендую снять патрубок и завести мопедку секунд на 30

На беху я бы рассмотрел варик поменяться) мопед у меня хоть и старый, 2003 года, но живой. электрозеркала, музыка, кофр. Весной повешу за 180 с торгом. технически идеален

Да ну фигня это все. Есссли техника исправна то и завести ее весной не проблема. в военной технике принято бензин менять раз в 3 месяца, а вдруг война. я считаю что за 5 месяцев в холодном гараже(все процессы протекают медленнее, чем летом) никаких проблем не должно быть, просто заливаешься хорошим 95 бензом(Ультимейт, пульсар, экто) на хорошей заправке и забываешь до весны. а эта хрень это как промывка при замене масла, как говорили англичане "зачем я буду тратить лишние деньги, просто могу немного чаще менять масло"

Твою ж. Это ж как так, вроде был же целый совсем недавно... Дык если захотеть, можно на продажу и побюджетнее сделать, заварить этот пластик как есть да покрасить

Вашу мать... А я лежу болею с тимпиратурай...

Между прочим, резина Нокиа еще как бывает, правда ее уже не производят. У меня была такая с радиусом(не поверишь) 14,5 - из Германии родимой

Dimms, Ну в начале сезона там творился самый настоящий ад, это тоже можно понять. Перед выездом за техникой в любой сервис надо звонить, поверьте, я ни в коем случае не защищаю Мото-док, просто смотрю на дело со стороны. Я переработал в нескольких сервисах, и везде такая история наблюдалась. Клиенту могут говорить все что угодно, лишь бы он отвязался.

После того, как в Мото-доке после переборки двигателя(зимней) клиент пришел собирать свой мотоцикл сам, !!!потому что был уже конец апреля!!! я понял что в сервисе, "который Саша открыл для души", нет ничего особенного. Точнее нанял на работу непонятно кого, ну хотя с такой зарплатой нормальные мастера туда и не придут никогда. Илюха был хороший мастер, ничего не скажу, но работать там тяжело, Насколько я знаю, он сам сейчас в гаражах сервис открыл. А остальные - так себе. Потусоваться пришли просто, такое ощущение...

Dimms

- не закрученное заднее колесо.Владельцу крупно свезло, что сам обнаружил.
- сигнализация установленная без блокировок
- криво поставленный глушитель
- "перетянутые" подшипники,

Кстати насчет сигналки, я даже кажется помню этот случай, там было условие установки, по которому указывалась цена "без допов", и четко оговаривалось что блокировки являются допами. Спорить не буду, сам не электрик(поразбираться могу, но в сложных случаях сразу отправляю к спецам), просто хотелось внести ясность. Кстати, парень, который был тогда там электриком тоже свалил оттуда.

Слесарь, Я там проработал 2 месяца, после чего торжественно свалил, ибо достали.

Ну не выбросили, но обменяли)