Burgman-Club

на щуп одеваешь шланг маленького диаметра бензомасло стойкий(типа силиконового) и вот тебе нормальный щуп. Длину подскажут я думаю.

Антифриз чтоб лучше слить рекомендую снять патрубок и завести мопедку секунд на 30

На беху я бы рассмотрел варик поменяться) мопед у меня хоть и старый, 2003 года, но живой. электрозеркала, музыка, кофр. Весной повешу за 180 с торгом. технически идеален

Да ну фигня это все. Есссли техника исправна то и завести ее весной не проблема. в военной технике принято бензин менять раз в 3 месяца, а вдруг война. я считаю что за 5 месяцев в холодном гараже(все процессы протекают медленнее, чем летом) никаких проблем не должно быть, просто заливаешься хорошим 95 бензом(Ультимейт, пульсар, экто) на хорошей заправке и забываешь до весны. а эта хрень это как промывка при замене масла, как говорили англичане "зачем я буду тратить лишние деньги, просто могу немного чаще менять масло"

Твою ж. Это ж как так, вроде был же целый совсем недавно... Дык если захотеть, можно на продажу и побюджетнее сделать, заварить этот пластик как есть да покрасить

Вашу мать... А я лежу болею с тимпиратурай...

Между прочим, резина Нокиа еще как бывает, правда ее уже не производят. У меня была такая с радиусом(не поверишь) 14,5 - из Германии родимой

Dimms, Ну в начале сезона там творился самый настоящий ад, это тоже можно понять. Перед выездом за техникой в любой сервис надо звонить, поверьте, я ни в коем случае не защищаю Мото-док, просто смотрю на дело со стороны. Я переработал в нескольких сервисах, и везде такая история наблюдалась. Клиенту могут говорить все что угодно, лишь бы он отвязался.

После того, как в Мото-доке после переборки двигателя(зимней) клиент пришел собирать свой мотоцикл сам, !!!потому что был уже конец апреля!!! я понял что в сервисе, "который Саша открыл для души", нет ничего особенного. Точнее нанял на работу непонятно кого, ну хотя с такой зарплатой нормальные мастера туда и не придут никогда. Илюха был хороший мастер, ничего не скажу, но работать там тяжело, Насколько я знаю, он сам сейчас в гаражах сервис открыл. А остальные - так себе. Потусоваться пришли просто, такое ощущение...

Dimms

- не закрученное заднее колесо.Владельцу крупно свезло, что сам обнаружил.
- сигнализация установленная без блокировок
- криво поставленный глушитель
- "перетянутые" подшипники,

Кстати насчет сигналки, я даже кажется помню этот случай, там было условие установки, по которому указывалась цена "без допов", и четко оговаривалось что блокировки являются допами. Спорить не буду, сам не электрик(поразбираться могу, но в сложных случаях сразу отправляю к спецам), просто хотелось внести ясность. Кстати, парень, который был тогда там электриком тоже свалил оттуда.

Слесарь, Я там проработал 2 месяца, после чего торжественно свалил, ибо достали.

Ну не выбросили, но обменяли)

Блин, я гонял недавно в Вышний Волочек на машине, тоже на обратном пути 2 по 300... И все в тверской

Нету мотора.. В мотор лезть это не быстрое дело, человеку ездить надо по работе дофига, он и так запарился с ним ковыряться

Проблема решилась... заменой двигателя всборе. и заодно бензонасоса

proctos, абсолютно все, что всегда проверяют при разборке варика. муфта легкая, раздвигается-сдвигается легко, ремень норм, вторичный вал на вид дефектов не имеет, подшипники все в идеале, неправильная сборка исключена. Заднее колесо со всеми редукторами крутится хорошо, посторонних звуков нет

ВОВЕЦ, я просто не уверен что там есть кат, хотя будем смотреть. газы из глушака на ощупь выходили замечательно.

Короче после попытки замены дроссельного узла всборе заработал лучше, на централке стал лучше разгоняться, решили доехать до заправки, на заправке заглушили и больше не завелся, искра есть, свечи сухие...... при кручении стартером на горячую не гасло давление масла - напрягло... мерцало, но не гасло.

Разницы в динамике после замены не замечено

будем разбираться в общем

Бензонасос менял. Ноль реакции. Сегодня-завтра будем пробовать дросселя всборе и дпкв