Burgman-Club

Теперь и на холодную была постоянная бодяга несколько раз, как повезет, и на горячую, надо было тыркать сигналку - если заливало значит не было искры, я думаю 90 процентов что сигналка. Я ее сегодня искоренил, понял что если разомкнуть провод который разрывала сигналка, мопед не заводится точно так же как как будто раньше на теплую. Еще я проверял приехал и оставил зажигание на 15 минут включенное, завелся без вопросов... В субботу приведу в порядок проводку и поеду проверять на дороге

Что-то ко мне закралось подозрение что у меня все проблемы от сигналки, сначала попробую с ней разобраться

Garri,
1000 р. час, мне одного урока хватило, правда хотел для уверенности взять ищо один но не успел)

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Ой, сорри, это на ебрике. На Восходе вроде не тренируются, хотя надо с тем же инструктором говорить

Ever,
это из мануала? какие то зверские обороты...

У меня тут еще суть какая - раньше было что не заводится, залил, ждешь 2-3 минуты и заводится, а сейчас стало хуже. Холостые были оборотов 800, сейчас чуть уменьшили наверно 750 на слух, вроде оптимально работает.

Кстати иногда мне аккуратненькое нажатие газа помогало, настолько нежное что почти не заметное, я валил на пониженные холостые

Добавлено спустя 4 часа 45 минут 6 секунд:

Я сегодня экспериментировал. Отключил обогатитель, завел, на отключенном обогатителе всегда обогащена смесь, крутится колесо. При заведенном двигле на обогатителе постоянные 12 вольт. Как подсоединяю клемму на заведенном, минуты через две обороты понижаются - то есть сам обогатитель работает так как и должен работать - как на любом полтосе. Завести мопед на теплую с отключенным обогатителем вообще нереально

Добавлено спустя 8 часов 16 минут 17 секунд:

ААААА ужас теперь вообще на теплую бесполезно заводить без быстрого старта. интересное дело получается. сегодня посадил аккум не мог завестись на холодную, прикурили та же фигня, чудом с собой оказался свечник - смотрю а искры то нету! поиграл с сигналкой и она появилась, как то все печально... Печально не то что надо чето делать а то что завтра надо утром много куда съездить и придется его вообще не глушить похоже

А он там есть? Я искал, с виду не нашел а там хз

Добавлено спустя 3 часа 53 минуты 51 секунду:

Сейчас рассматривал карб, попробую вырубить обогатитель и покататься, чего изменится - отпишусь, вопрос про воздушную заслонку актуален!

А я и лью 92, но када писал нюхал 95, так мысли лучше идут!

Aaron75,
Я попробую, если проканает, тумблер выводить чтоли? Вообще есть логика

Тут косяк что у меня он даже на холодную ну совсем нихрена не обогащает...

Кстати, как работает воздушная заслонка в карбе и зачем она вообще нужна? Я пробовал экспериментировать без фильтра, суть какая - не заводится на теплую, я убрал рукой эту заслонку и сразу завелся. если на работающем двиге держать ее рукой то при нажатии на газ он захлебывается воздухом и в итоге глохнет.

Aaron75,
1. Постараюсь больше не нюхать
2. А как он работает, разьве не как на полтосе? Там обычно наоборот если нет питания смесь обогащена, али тут по другому?

INGES,
Меня вдохновил девяностопятый экто

Типа того...

Добавлено спустя 32 минуты 56 секунд:

Все так как написал, поскольку холостые на холоде не повышаются иногда в первые секунды глохнет, но потом заводится без проблем. На горячую все отлично а на теплую даже не схватывает. Бывало подождешь 5 минут и заводится сам, а последнее время покрутил холостые и трындец терь тока с быстрым стартом на теплую

Добрый день, форумчане
Добрый день, господа!
Мне уж снится ночами
Неисправность карба

Техника ездит
Просто супер, друзья
Но мозг выносит,
Скажу вам я

Утром я завожусь с пол-тычка
Правда без холостых повышенья
Не работает обогатитель пока,
Может это проблемы решенье?!

Ну да ладно, ведь завожусь же легко
Даже в мороз с мертвого аккума
Правда бывает заглохнем немного,
Это обогатитель, не там мои думы

На горячую все как у всех
Стартуем легко и непринужденно
Ключ поверну - и вот он успех
Тарахтит мой дырчик клево

Но вот когда приезжаю в магаз
И ставлю моц минут на пять
А быть может не только в магаз,
Начинаю я стартер пытать

Не заводится дырчик, ну хоть ты тут тресни
И из глушака пахнет свежим бензином
Свечу заливает неправильной смесью
И мозг мой выносит, тупая скотина!

Бенз пробовал разный я лить, господа,
Обкатку прошел, ну а толку то нету
Покрутил холостые, ну прямо беда
Теперь еще больше карб просит миньету,

После мной холостых покрученья
Куда то крутил, и обратно крутил...
Без быстрого старта нет приключений -
Нам завестись лишь поможет ЭФИР!

Вот жду я советов ваших, друзья,
Старый хозяин оставил мне гемор
С карбами везет мне по жизни всегда
Лезть сам я боюсь, это раз уж не первый...

Техника моя в подписи есть,
Свечку менял, да причем тут она
Ну подскажите, куда мне блин лезть
Чтоб мозг мне карб больше не заливал

ROSetkA,
Розедка хачсервис закрылси?

Спроси Lsd, у него может остался, как раз в нижнем новгороде, щуп недорогое удовольствие а вот если твоя нарощенность отвалится в двиг будет не оч приятно

Выглядит неплохо... Какая полировка, это же пленка, или я четта пропустил?

Fasterpast,
Сеточка которая в верху двигателя под правой крышкой, которая отделяет масло от картерных газов и не дает ему пролетать во впуск

Dolphin,
Ну а вдрух

Про вкладыш это и имел в виду.

Редукционный клапан если и стоит то в маслонасосе или где-то рядом, представляет из себя дырку в маслоканале, цилиндрик, плунжер и пружину(обычно так), если давление масла выше нормы оно давит на плунжер сильнее чем всегда, пружина сжимается и плавно открывается дырка в канал. Кстати часто бывает голодание от износа плунжерной пары, заклинивших не видел

А перепускной или в фильтре(на всей современной технике), на старых машинах встречал тоже в маслонасосе.

На бурге ни фильтре, нигде никаких таких клапанов нет, за исключением странной резиночки в одной из нижних пробок, отдаленно напомнившей мне подпружиненный плунжер, я долго дул в маслоканалы бензом но так и не понял какое отношение канал где она стоит имеет к системе смазки, мозг мой на тот момент был вынесен другим и париться я не стал, просто собрал как было(потом кину картинку с мегазипа где оно стоит, я с тела) и не стал заморачиваться. Даже если это редукционный клапан, то заклинить он там не может, ибо резинка резинкой, ее вдавит просто и все

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

По крайней мере так на 400ках с 99 по 2006 год