Burgman-Club

Слабовато - это точно предрассудки. Если искра синего цвета - все отлично. Если белая - хуже. Если желтая и яркая - самая плохая искра.

Про ротор - чертеж сьемника есть на форуме. Обычным вы только испортите ротор. И главное - ни в коем случае не упираться сьемником в вал, он треснет

Положение ротора влияет на момент искры, но никак не на ее цвет, форму или напряжение, выдаваемое датчиком



Это может означать, что искра проскакивает не вовремя, но это не точно.

Когда мопед приехал, жутко работал и гремел тоже знатно

1. Заменили цепь грм(была вытянута в хлам настолько, что натяжитель не справлялся. Никогда не видел цепи, у которой закусывают звенья.
2. Попутно заменили убитую в хлам обгонную муфту
3. Ну и по мелочи попутно - сняли мотор, высверлили заломанный болт крепления глушителя из гбц, отрегулировали клапана, заменили неоригинальный воздушный фильтр

Мопед работает как швейцарские часы без единого постороннего звука, даже я сильно удивлён

Самое интересное - что там внутри мотора, в трансмиссии и в карбюраторе я даже не знаю. Притом что мопед не хотел сам скидывать обороты, после замены цепи их помогло просто убавить - накрутили, потому что видимо не заводился как следует

mazepa2000, Да никуда она не открутится, голову не морочь. Откручивали и закручивали по 50 раз, ничего ей не будет. Затягивать нормально просто и все. Именно слизанных шлицов на колесе не видел даже у тех, у кого оно болталось 2 года (гайка без шайбы или с неправильной шайбой была вроде как затянута, но плохо прижимала колесо). Сами шлицы(если не сгнили) как правило довольно крепкие, а вот втулку в колесе проворачивало и лучи трескались постоянно

У меня когда первая 400-ка была, тоже очковал по каждой ерунде. Если так думать, то точно что нибудь сломается. Но обязательно не то, что ожидаешь

У меня когда первая 400-ка была, тоже очковал по каждой ерунде. Если так думать, то точно что нибудь сломается. Но обязательно не то, что ожидаешь

У меня когда первая 400-ка была, тоже очковал по каждой ерунде. Если так думать, то точно что нибудь сломается. Но обязательно не то, что ожидаешь

Valiksan, Да я смотрю вы огромный спец даже в том, о чем ничего не знаете вообще. Так держать!

Valiksan, Вы мне сейчас мою маму напоминаете, которая всегда во всех моих идеях сомневалась, и всю жизнь я слышу от неё только упреки и сомнения, ни разу ни с одним начинанием не было слов поддержки. Так и вырос в вечном сопротивлении, и живу в нем же каждый день.

Если я сделаю ошибку - я буду хотя бы знать, что попробовал. Иначе вообще зачем все это? Мне хватит силы воли свои ошибки исправить, вроде как за 9 лет работы ни у кого не было повода в этом усомниться. Все, кто обслуживается у меня, в случае каких-то проблем всегда находили поддержку. Разумеется я про адекватных людей, а не про тех, кто ездит из сервиса в сервис у тебя за спиной - такое тоже было пару раз. Я могу послать только тогда, когда у меня на то есть реально веская причина. Регионы - да, это сложность. Но извините. Я всегда топил за то, чтобы вообще никуда ничего не отправлять, сами просите, сами получаете. О том, что технология новая и не обкатанная, я всех предупреждаю и риски все тоже понимают. Каждому из первооткрывателей озвучено, что можно сейчас рискнуть и купить дешевле, а если технология окажется удачной, шпонки подорожают. Если не получится, ну выкинул я чуть более 100 тыс. рублей на разработку и первую партию. Ну и фиг с ними. Ну разберу пару раз лишние несколько вариаторов. Да и ладно. Вам то что? Только на нервы подействовать, а толку никакого. Тьфу

Valiksan, Негатива никакого нет, хотя многие считают что он должен быть. Я хотя бы что-то делаю. Предложи людям свои шпонки. Не вижу просто смысла обсирать чужое беспочвенно, а со стороны это так и выглядит. Видео лично в моих глазах ничего не изменит. А знаешь что изменит? Если люди начнут приезжать из РБ и говорить «у нас появился офигительный мастер, он поставил мне свои чудо шпонки и я на них езжу уже 30-40-50 тыс(нужное подчеркнуть) и радуюсь, потому что ремонт варика не нужен, у нас свой мастер крутой.

Но пока(хоть ко мне и мало мопедов от вас приезжает, но они все же есть) я ни разу не слышал, чтобы кто-то тебя упоминал. Собственно я узнал, что ты имеешь какое-то отношение к ремонту Бургов только пару недель назад. Раз уж чем-то занимаешься, не стесняйся об этом говорить, а то всех, кому лень ехать в РФ я отправляю сношать мозг Мирославу, у которого он и так пухнет от этих бургмановодов

Про температурный режим в курсе, продумывались многие варианты исходов. Только практика покажет результат. И я буду стараться все сделать для того, чтобы он был как можно скорее. Если сейчас товарищ быстро наездит 5 тыс км, я буду просить у него мопед на бесплатный разбор и диагностику, и мы посмотрим на результат. Учитывая, что с начала сезона он уже наездил 15, плюс сейчас жарко, думаю испытание до начала что надо

MaxC, Ответил. Клей Клей Аraldit AW116, Отвердитель HV953U. Фирму отвердителя не нашёл в накладных

MaxC, Ответил. Клей Клей Аraldit AW116, Отвердитель HV953U. Фирму отвердителя не нашёл в накладных

Что значит показалось, что искра слабая? Какого она цвета?

MaxC, Обещал точно посмотреть когда дома будет

Valiksan, В шпонках с графитонаполненным капролоном все прекрасно работает и без этой фиксации и даже клея, весь вопрос только в жесткости материала. Эти шпонки применял более пяти лет и хорошо понимаю чем отличаются одни от других. Полный аналог вашей "фиксации" - замкнутые края. Клей - это инициатива специалиста, который помогал с разработкой, можно было и его не применять. Я никогда такого клея не видел, он даже фторопласт склеивает - фиг оторвешь. Немцы с их технологиями иногда поражают воображение. Одни наши в одном НИИ под микроскопом увидели металл, а в другом пластик...

Не вижу причин с вами спорить, спецам виднее. Ну провалятся испытания, буду только новые первичные валы ставить. Чем больше пытаешься людям денег сэкономить, тем меньше они за это благодарны. И посмотрим на ваше изобретение, судя по описанию, все мопеды РБ чинятся у вас, значит 100 процентов собственных наработок тоже масса. Только что-то их не видно пока

Лично я экспериментальные шпонки поставил на 2 мопеда(один из них - моя первая 650, сейчас принадлежит человеку, который работает у меня, пробег сейчас 69079 км - но ездит он обычно не много, второй мопед из бывалых с пробегом 120 тыс, человек проезжает 20-30 тыс за сезон, наблюдаю его постоянно). Также отправил два комплекта Максиму в СПБ, и еще паре энтузиастов. Думаю процесс пошел, как только будут первые отзывы, я их сразу же опубликую. Бывший мой мопед зимой ради интереса разберу, если он успеет проехать хотя бы 5000 км за сезон. Пока проехал 200 км после большого ТО, и сломался замок зажигания))

Gillette, Вероятно да. Это и правда удивительная 250-ка без спинки пассажира и ручника, причём похоже их там никогда не было

По характеру звука напоминает натяжитель грм, но надо слушать вживую, откуда он. Может и в коробке что-то быть

Смотреть все контакты, генератор. Но скорее всего дело в реле. Не повторяйте чужих ошибок, берите новое.



В этом генераторе щеток нет

Stitomir, Тогда я не поеду. Я же рукожоп и ничего не умею