Burgman-Club

Esquire, правильно это с правильным моментом динамометрическим ключом. А также перед установкой убедиться в чистоте конуса.

В отличие от 400-ки на 650 ротор чугунный, а коленвал в месте посадки ротора либо сырая сталь, либо тоже чугун, точно не знаю. Но факт в том, что шпонка каленая, и в случае плохой затяжки дробит шпонкой и коленвал и ротор, а владелец далеко не сразу понимает, в чем причина "звона пальцев" под нагрузкой.

mazepa2000, Оригинал стоит в районе 10 тыс. Рублей - не такие большие деньги для детали, которая меняется раз в жизни. Учитывая возраст этого мопеда, за 1000 км от дома отвалиться может что угодно, но обгонная муфта это наименее вероятная поломка.

Чем громче и чаще вы слышите металлический звук при глушении мотора тем больше износ обгонки. В определенный критический момент она просто заклинивает и при запуске стартер уже начинает вращаться с двигателем, что ведёт к разрушению стартера, шестерен и т д

Да



Да



Да



Для тех, кто не видел

У меня новое должно быть, и возможно даже б/у, но надо поискать. Поеду в Питер через неделю. Если интересно, свяжитесь со мной в понедельник в WhatsApp 89162914727

Anatolich, Болгаркой будет криво, а к кривой поверхности нормально накладки не приклеить.

Вообще никогда не понимал этот колхоз, из года в год народ пытается, купите себе Урал и колхозьте сколько влезет, не ломайте технику, на ней ещё потом ездить тем, кому вы ЭТО потом продадите...

1. Юрич.
2. Юрич+1
3. Garri
4. Pafnutii.
5.Pafnutii+1(Cтепан)
6. Dron
7. Gillette
8. Волшебник
9. INGES
10. Minilewii
11. Minilewii+1
12. Flash.
13. Stitomir
14. Клевер
15. KIFICH
16. Kifo4ka
17. Andreijh
18. Andreijh +1
19. Norton
20. Александра
21. Antoxa

sfxpc, Датчик Холла

Так и есть, если ранее не разбиралось, из-за ее износа и срезает.



Это ровным счетом ни о чем не говорит

Крутая история. Если мопед потребовал замены обгонки, то пробег там не 15, а как минимум 115. А то и 215. И причина, по которой вскрывали цпг тоже не ясна - зачем лезть в "новый" мотор?)) Одна часть обгонной муфты не меняется, оригинал всегда идет в паре - скорее всего поставили либо кусок б/у(хотя ни один адекватный продавец по отдельности эту деталь не продаст), либо какой-нибудь китайский ремкомплект. Вероятнее всего в скором времени потребует вмешательства этот узел. А так да, в первую очередь надо смотреть стартер, часто графит от щеток коротит, еще бывает масло попадает в стартер через сальник и начинается похожая бодяга.

Имеется в виду привод вторичной дроссельной заслонки. Но по логике по нему была бы ошибка

В ремне причина быть не может, мотор бы раскручивался, а у тебя именно тяги не хватает чтобы разогнаться дальше. Вообще бензонасос на к7 и выше редкостная параша... Если ставил оригинал, проблем быть не должно, при чистом баке минимум 20-30 тыс. км ходят, а у некоторых и 80. Китай работает неделю.

proctos, К оригинальному Ниссину от Сузуки вопросов не было. А просто Ниссин скрипучий еще какой.

Это вы зря, хоть как-то улучшить управляемость и свою безопасность не помешает, на фото Сергея замена подшипников, для подтяжки так много разбирать не надо



Вариантов несколько.

1. трос сиденья
2. замок сиденья
3. замок зажигания

Со зверскими усилиями долго личинка гарантированно сломается и будет мягко говоря не приятно

Пашка, по датчику вторичного вала другая ошибка, и выскакивает она не сразу. с ошибкой с-50 запросто может быть неисправен эбу вариатора(встречал такое не раз), и даже двигателя(такого мне правда не попадалось)

К ниссин у меня тоже были вопросы по качеству, тот ниссин который лежит в упаковке Suzuki и тот Nissin, который лежит в упаковке Nissin это немного разные колодки.

На зад 650-ки надо брать хорошую синтетику, и все будет ходить и даже тормозить. Последний год очень сильно нравится продукция Ferodo, за этот сезон поставил около 80 комплектов, отзывы положительные

Я так и не поехал, зато сварил основу последней части второго этажа