Burgman-Club

Вывод - смотрите, что покупаете и в идеале сравнивайте. Мой кумир - это создатель сайта motolom.ru. Жалко что не раскрутился в свое время сайт

Тут на кого нарвешься. Всякое бывает. Если не хотят отдавать по нормальному, забирать с полицией. Но сначала еще раз адекватно предложить разумно отдать часть денег хотя бы за то, что сделано

В данный момент запись на ТО 7-10 дней, сезон открылся, и не только у мотоциклистов... У автолюбителей тоже началось... Привести в порядок машины после зимы.

Сильно извиняюсь за то, что некоторым приходится ждать технику дольше обещанного, работаю до упора на пределе возможностей. Все будет сделано в лучшем виде, нужно просто немного подождать. Жаль, что заранее(зимой), сколько не говори, почти никто не думал о ремонте/ТО...

MaxC, Ну мне рассказывал Дельфин. А ему не знаю кто) Этот что угодно затереть может так что и не поймешь, прикол или правда)))

Я на 650 больше 200 км нормально ехать не могу, дальше тяжко. На 400 мне намного комфортнее.

Дельфин как-то историю рассказывал.

"Поехали мы как-то в дальняк, через 300 км остановились все на заправке и купили по подушке. Дальше все на подушках ехали" Не знаю. прикол или реально так и было?))))

Zimman, У него допуск по износу миллиметр, по уму каждые 3 замены колодок надо диск менять. 2 мм это уже стрем. По направляющим так с ходу сказать не могу, надо щупать. Небольшой люфт в нижней направляйке допустим, в верхней по уму практически нет. Нижний резиновый "ботинок" менять при первых подозрениях, дабы не убить верхнее посадочное под направляйку, ну точнее продлить ему жизнь. Туда еще часто пихают смазку, не для тормозов. Которая увеличивает резинки, и пыльник перестает выполнять свою функцию. Тоже обязательно надо уделять этому внимание каждый раз. Я пробовал бошевскую смазку для суппортов, но в итоге остановился на том, что мажу керамической пастой, отличная вещь

skywave an400, Если бы колокол отвинтился от колена, мопед бы не заводился. Колокол зафиксирован на шпонке и искра не вовремя при смещении + не было бы связи стартера и коленвала.

Zimman, Перекос колодок от отсутствия шпынка невозможен. Поездишь - увидишь, что их сьест точно также. Скорее всего люфт в направляйках просто. Менять направляющие там как правило бесполезно. Надо смотреть на масштаб, бывает помогает поменять нижнюю резинку, либо если нет то замена суппорта. А это к сожалению недешевое удовольствие. Мы точили кому-то самодельную направляющую большего диаметра и рассверливали отверстие, но пыльник встает очень плохо, как временный вариант человек уехал, был обо всем предупрежден, больше я о нем ничего не слышал. Уже пара лет прошло. Ходить такой ремонт будет, но надо постоянно чистить и смазывать узел, т.к. герметичность пыльника нарушается. И по уму это все колхоз. А новый суппорт... лучше не знать, сколько он стоит. Если я ничего не сказал значит криминала не было. Определенный допустимый люфт и как следствие кривой износ колодок есть даже на новых мопедах, к сожалению. Конструкцию заднего суппорта считаю совершенно провальной, столько уже намучился с ними... Многие укатывают до полного ужаса. Не знаю как скинуть сюда видео с телефона. А жаль. Много интересного из моей работы так и пропадает

А по сути темы - мне до сих пор никто даже не позвонил. Видимо так нужно. Сам я бегать за кем-то не собираюсь, но готов сделать исключение и найти окно по времени в записи, чтобы не пришлось неделю ждать, подстроиться под человека

Zimman, А я и не занимаюсь электрикой. Тогда был человек, и со всей этой темой лампочек занимался он, я вас тогда свел. То, что вы там вместе химичили, мне не ведомо, меня попросили разобрать и собрать пластик - я это сделал. Лично я вообще терпеть не могу колхоз в электрике

Насчет колодок. Наличие шпынька как правило из практики ни на что не влияет. Да пусть со мной кто угодно будет не согласен, но это так. Тема задних колодок на бургах вообще жутко больная.

Stitomir, На момент начала 2017 года, если я не ошибаюсь, новый ремень стоил около 13000. Сейчас он стоит чуть дешевле. За самыми дешевыми ценами на рынке я гнаться смысла не вижу совершенно никакого, т. к. тогда вообще теряется смысл в это вкладывать деньги. Но последнее время стремлюсь эти цены делать адекватными. К сожалению возможность оптовых закупок появляется далеко не сразу и только с большими обьемами.

buloshnik, Согласен, надо, пытаюсь. Но не всегда получается

Uleaddd, Для начала вспомнить бы, кто ты и сколько лет назад это было. А потом уже что я говорил или ставил. Я тебя вот в упор не помню. Неоригинал за оригинал я выдать не мог - я таким бизнесом не занимаюсь. Если я и правда сказал, значит так оно и есть - для того чтобы это выяснить мне надо посмотреть на тебя, вспомнить дату, в идеале гос. номер мопеда. потом вспомнить откуда вообще взялся этот ремень. Потом найти причину обрыва, вдруг она в мопеде а не в ремне. Вдруг это брак, хотя я с таким у оригинала ни разу не сталкивался

А вообще по существу, пора мне завязывать экономить чужим людям деньги - потом еще и претензии. Надо начинать всем ставить только новый оригинал, и плевать сколько он стоит. Тогда и случаев таких не будет

И вообще, что такое осадок? Если я скажу что у меня от каждого второго клиента неприятный осадок, что от этого изменится? Есть конкретный случай и он вполне решаем. Впрочем, повторюсь в третий раз, судя по теме и вашему общению, вы просто не хотите его решать. Я вижу эту ситуацию так

Uleaddd, Судя по вашему фото, непонятно кем сделанному, я тоже сомневаюсь, что он оригинальный. Обычно в подобной ситуации человек приезжает, все это дефектуется и если действительно есть какой- то мой недосмотр, ремонтируется бесплатно за счет сервиса. Такие случаи действительно были и всегда положительно решались. А тут получается кто-то где-то что-то разобрал и теперь предьявляет претензии, без какой-либо конкретики.

На неправильную установку не похоже. Похоже именно на неоригинальный ремень

Тема не совсем для ремзоны, ее стоило бы написать в ветке сервиса, если уж у вас действительно такое мнение.

Я еще раз повторюсь. Я никогда ни от кого не бегаю, не скрываюсь и всегда делаю все для мирного решения любых вопросов. Найти меня не трудно, телефон есть. Если вы не позвонили перед написанием этой темы, видимо есть на то причины

Uleaddd, Ну во-первых обычно люди звонят и обсуждают любые вопросы лично в случае каких-то недопониманий.

Во-вторых что-то в вашей истории не клеится, т. к. на фото ремень Dayco, Gates, или не знаю какой аналог, но уж точно не оригинал. Учитывая что я такими ремнями никогда не торговал, т. к. знаю о том, что они проблемны - скорее всего вы привезли его сами. И я всех об этом всегда предупреждаю, что неоригинал долго не ходит - у него просто слабая внешняя часть и ее разрывает о стенки картера. Это давно известная проблема. У оригинала внешнюю часть так как на фото, не разрывает. В случае фатального износа в первую очередь начинает отрывать внутренние зубцы.

"ремень практически новый и прошел всего лишь 3000км." вот с этого момента поподробнее, видимо ремень был б/у. Хотя тоже большой вопрос. Если честно я не помню, надо искать записи и смотреть что делалось. При серьезных работах я обычно сохраняю информацию, дабы не возникало вопросов(особенно при купи-продай-налюби ближнего своего, в других случаях их как правило и нет)

team, Видимо в Питере особая атмосфера - в воздухе контакт спрей)))

Бурги ломаются группами, возможно у вас все впереди)))

Митяй, Контактную группу замка меняют почти все. Она выходит из строя со временем, т. к. реле на фары не предусмотрено

Garri, А если в компоненте меня не будет, могу поучаствовать?