Burgman-Club

Насос проверить проще простого. Сними с карбюратора шланг топливный и включи зажигание. Если потечет значит исправен. давления там нет и быть не должно.

Как по мне ты не туда копаешь, я бы начал с проверки наличия масла в моторе, а потом желательно искру, компрессию глянуть. Потом фазы, может шпонка и т. д. Топливная система там ломается в последнюю очередь, и при отсутствии бензина "чадить" там нечему. Патрубок конечно глянуть стоит, но чтобы он перестал заводиться, карбюратор должен полностью отвалиться от головки.

Если вдруг сам не разберешься, звони.

Дополню. Таки посмотрел видео. Звук работы насоса абсолютно нормальный, а вот звук работы мотора какой-то жутко нездоровый. Не мучий его пока не доломал то, что еще может быть можно спасти. Ставлю на механическую неисправность с вероятностью 95 процентов.

Dolphin, Женщин вообще хрен куда поддакнешь, проще пластик завязать узлом

Скорее всего проще забить на этот ручник, т. к. как обычно закис трос. Новый стоит не очень дорого, а вот менять надо разобрать довольно много пластика.

Dmitriy, нет

Dmitriy, это одно и то же, просто была замена номера производителем. Ради этого вопроса, был ли смысл раскапывать тему 4-летней давности?

Valiksan, Да их лучше новые купить и забыть, раз в 10 лет можно себе позволить. Б/у во-первых дефицит, во вторых дикая лотерея.даже за 5 уе. а чистить их это вообще изврат, в любом случае ненадолго. Кстати на оригинале новом написано мейд ин чина, как и на всех тех, что установлены на скаях с завода после 2013 года

minilewii, А если он внутрь еще маленькую эмблему Бмв начнет вшивать, то вообще офигеет. БМв тема. одна антенна - и сразу куча БМВ в сервисе

Bazilio, Никто не хотел никого обидеть, это первое. Просто если не обращать ни на что внимание, зачем тогда вообще форум?

Вилка на бургмане - самый простой частный случай вилки на любом другом мотоцикле(ну я имею в виду японские), это второе. с этим как раз любой мало-мальски мото мастер должен справиться

Третье. Да приму конечно.только в вотсап продублируй, запишу. сейчас не на работе, могу забыть.

shevchuk.Vladimir, Что-то больно много ты всего сделал, а толку нет. Проблема где-то на поверхности. Может газы в системе, но это тоже проверяется.

Мне за всю практику один раз привезли 650 на замену прокладки с похожими симптомами. Я после них прямыми руками собрал систему и все удивительным образом заработало. А люди уже сами себе мотор приговорили

Продано

Bangkok, Ночью я уже залил тебе 15... Попробуешь, расскажешь. Если не понравится, сменю масло бесплатно. Мой косяк что не спросил. Проскочила мысль, но я подумал что в такое время неприлично звонить(около 00-30). Есть другой более важный вопрос, я тебе наберу чуть позже. Или набери мне сам как проснешься

team, Ну потому что как таковая вилка на 650 толком и не работает. Туда надо ставить что-то вроде картриджа, есть такие технологии. Но никто этим не будет заниматься, я это прекрасно понимаю

Valiksan, Я в основном всем только 15w и лью, все довольны

Кстати, еще один любопытный факт. Оригинальность и состояние крепежа для меня один из самых главных определяющих факторов при покупке техники. Лучше купить мопед с серьезной поломкой, чем исправный, но в котором побывали что-то кривые руки! Здесь многие меня поймут, кто попали на таких приобретения мопедов "где все сделано". город Волгоград например прославился в прошлом году. без имен конечно

Valiksan, Вы мне сейчас товарища Сокола с колодками напоминаете. А за что семьсот рублей то, за ключ на 12 и шестигранник? Вот и ибется теперь во дворе, после таких слов я и за миллион не подойду к этому мопеду.

Людям кто умнее как правило не жалко денег за то, что сделают грамотно и дадут на это гарантию. Что ничего не сломают, а если что и пойдет не так, быстро найдут решение. А не так что пол сезона ждать запчасти. А ценник зачастую зависит от загрузки и квалификации мастера, в колхозе и за бутылку наверно делают. только... сколько там стоят новые перья?

Был на этом форуме товарищ. Ему за к8 650 по цене к8 впарили к4. У него порвался ремень. Вместо того чтобы приехать ко мне и починиться на 50 тыс. с запчастями, он купил запчасти сам. У него(как и у трети моих клиентов) "свой сервис". Разбирал варик 7 или 8 раз. Ввалил 120.мучился почти год, в итоге у меня на 200 с копейками переделал. Мораль выводить надо? А как на форуме то усирался... Только вот замолчал с тех пор

А еще одна мораль заключается в том, что от 10 сборок и разборок твой мопед лучше не становится. Тут сорвешь(большинство какой нибудь колхозный винтик вкрутит), тут поцарапаешь. Вот и имеем в большинстве на дороге и в продаже одни конченные дрова вместо мопедов. Делать нужно 1 раз хорошо и проблем не будет. И иной раз лучше переплатить. И пусть даже не 3, а 5 или даже 7 тысяч. Это все равно лучше. Чем ушатывать технику колхозным ручками. Ну хотя это конечно вам решать. Тролли на форуме всегда имеют свое мнение. Только " вы каждый год новые". Меня с первого дня на этом форуме обосрали. Но все равно хорошие люди нашлись, приехали, помогли, я даже не просил. Так что мне дико срать на то, что вы там ломаете и каким образом

Valiksan, Да какой тут сервис. Я просто не перестаю удивляться. Безумству храбрых поем мы песню. А в итоге новые перья покупаем(до этого не далеко уже)

А про сальники за 260 рублей это какая-то сказка. не знаю,может алиэкспресс..