Burgman-Club

goblin7777, Есть целая куча б/у, денег 4000 за пару. Могу попробовать поискать свежие из остатков. Пиши в вотсап. Только если уж написал, не пропадай как в прошлый раз.

Drug, Ну значит я не одинок в этом мнении. Потому что с таким "тюнингом" скидка должна быть рублей 100

Хотел написать, но промолчу, закидают тухлыми помидорами. Удачи в продаже!

Maxmud, Открытое уголовное дело - это не повод брать с тебя налоги. Основание придумать не долго. А вот гемор потом нафиг не нужен. Никогда не доверял картам, а с такими веяниями намерен вообще от них отказаться

Напоминаю, что с 3 по 10 июля меня не будет в стране, но я постараюсь быть на связи через whatsapp, а также возможно вместо себя кого-то оставлю. Работы никакие без меня проводиться не будут, но возможно оставить технику

Еще скорее всего в связи с новшествами нашего государства, с 1 июля любые оплаты на карту, в том числе скорее всего и отправки запчастей в регионы, прекращаются. строго личные встречи и наличный расчет

Станок купил, всем спасибо за внимание! Подвернулся ИЖ-250ИТВ в отличном состоянии

minilewii, С этим согласен

А вот про кнопку стартера, смотря что в ней начало плавиться. Если плата то да, беда. Также как и с контактной группой происходит. Точнее в кнопке плата не плавится, там другой пластик. Она разваливается от перегрева. А вот если контакт вплавился и не выдвигается пружинками, то вполне реально все зачистить-подпилить и нормально летает

MaxC, Просто медные контакты. Если ее просто чистить раз в 3 года то ничего там и плавиться не будет. и безо всяких там реле

proctos, Именно. Большинство считают, что пайка лучше. напаивают такого... что через 2 года дай бог чтоб не сгорел дотла. На словах и на форуме все "качественно делают для себя", а на практике когда видишь, плохо становится, и это не шутки, это 90 % случаев их практики...

Esquire, не знаю точно, но стопудов сыромятина. не нужно ни в коем случае делать болт тверже!!! даже не думайте об этом. потом выкинете варик целиком!!! просто разобьет сырую муфту и алюминиевый картер до конца, причем очень быстро

Nikojapa, давай я тебе почищу просто ее и забудешь лет на 5.

Навсегда забыть с реле получится, только придется постоянно думать о реле. Несколько раз я вырезал их. Абсолютно все инсталляции, что я видел, было сделаны жутко колхозно и потом не работало из-за проблем с колхозными врезками в проводку

У меня есть один электрик хороший который может сделать хорошо, но его надо пинать ногами и он может выбраться только в выходные. Больше я никому свои машины не доверяю. Больше проблем потом. Там довольно большие токи, пайка там вообще категорически запрещена. короче своих нюансов куча

Возможно стоит зимой проработать вопрос установки реле, хотя оно не спасет другие больные места проводки. но хотя бы спасет контактную группу и кнопку стартера. хотя это не отменяет необходимость чистки.

Еще бывает в природе кнопка без выключения света, ставилась вроде на бургманы 650 первых годов, которые с одной фарой н7. то есть в теории можно эти два провода просто замкнуть. Будет больше нагрузка на АКБ при старте, но критично ли это?

Hans, Ну все как всегда... Что творится вокруг, непонятно. херим производство, кругом одни барыги только. И станки идеальные в металл сдаем.. Ну нельзя же ТОЛЬКО продавать. надо еще что-то делать, учиться чему-то новому... иначе деградируешь

Знакомства на металлоприемках. интересно, надо подумать.

MaxC, спасибо, буду думать!

MaxC, Сайт ты подкинул интересный, но разобраться в нем еще пока не успел. Подтвержение номера телефона платное, а контакт продавца узнать целая проблема.

По авито смотрел пару штук. 16к20 сегодня смотрел к примеру. Коробка убитая, половина скоростей включается через раз, открыли коробку, минимум сверху увидел что почти нет зубьев на шестерне одной передачи, изношена муфта и вилка другой передачи. Износ станнины на глаз примерно 0,5 мм. Ручки подачи болтаются как ..уй в проруби. Короче станок под капремонт за 120000. Смысла нет. Лучше переплатить, но взять живой, где искать сейчас эти шестерни - вообще непонятно, шлифовка станины тоже тот еще гемор.

А штука офигенная этот 16к20! Чем больше смотрю тем больше хочу себе данный агрегат. Жалко шестерни от 650 не подходят)))

По ИЖ я так понял что проблемы с ремонтопригодностью. Цены на них приличные, но есть предложения с виду очень живые. Обещали через знакомых узнать на заводе за один такой, говорят в очень хорошем состоянии. Вопрос цены только

Esquire, Выработка для болта нового образца довольно приличная. На картере уже наверняка она тоже есть в начальной стадии. Контроллируй болт каждые 6 тыс и если есть подобное - меняй. Это позволит максимально оттянуть ремонт, порой люди так ездят десятки тысяч километров еще.