Burgman-Club

maxin, небольшой перепробег не сстрашно, особеено если он по трассе(щадящие режимы работы двигателя). Конечно если не шпарить 160 всю дорогу, хотя тогда скорее вариатор сдаст позиции)

pafnutii, я всегда считал что гелевые и agm это одно и то же. Я не прав?

maxin, Если вдруг что - звони. В Москве помогу чем смогу

- = К И Р И Л Л = -,
1. Почисть личку, тебе нельзя написать. Хотя и сам бываю грешен
2. Напиши свой номер телефона или позвони мне, есть к тебе вопрос.
Спасибо!

Алексей0806, "муфта" в твоем случае к делу не относится, твоя проблема чисто в электрике. либо провод между мозгами, мануал подробно описывает, как проверить, либо один из эбу, либо(что чаще) где-то плохая масса. Мне встречалась такая ошибка и при умирающей контактной группе. Куча мопедов ездят с ней годами и не заморачиваются. один на моей памяти гоняет уже лет 6

Fasterpast, при таком пробеге надо уже не болт смотреть, а делать полную инспекцию варика, пока не поздно.

если причина будет в болте, ошибка загорится только тогда, когда уже совсем хана и муфта крутится в картере куда хочет, и будет скорее всего с51, и естественно он толком не будет нормально переключаться, через 100-300 км порвется ремень. вот и весь болт

maxin, Интервал нормальный 24000 км, чаще смысла нет. в некоторых мануалах написано 12. зачастую износ на свечках реально ощутимый появляется только ближе к 40000, и начинает расти потихоньку расход. Но все зависит от бензина и режимов езды, по городу допустим износ будет гораздо выше и т. п. На двигателях с большими пробегами от 80000-100000 км и выше, кушающих масло, свечи изнашиваются быстрее.

Если сомневаешься, лучше поменяй. Будь аккуратнее с проводами. там есть железка, которая держит провод, ее лучше выкинуть. прикручена к клапанке болтиком на 8. Малейшая ошибка в загибании и через несколько месяцев она протрет тебе дырку в радиаторе, после чего будет уже совсем не до смеха(ибо его стоимость просто космическая). А ну и еще после сборки проверь чтобы провода не цепляли вентилятор.

obanze, шиномонтаж на 650-ку 1000 рублей/колесо комплекс. резина смотря какая. Мишка 15 за комплект, пирелли 12500. Размер задней штатный 160/60. дешевого заднего Мишлена скорее всего в этом сезоне больше не будет, закончился на всех складах, может быть завозов до весны не будет

На днях пришло несколько комплектов резины на 650ку. michelin pilot road 4 и pirelli diablo rosso scooter! Налетай-переобувай!

Dron, Не за что. Заехал масло поменять - хоть мотор не перебрали)))))

Fasterpast, родной. Это была заводская резина. Вот допустим к Мишлену 150 даже с низким коэффициентом скорости, ни разу не было претензий. А тот же метц и до 210 взрывался

andreijh, Если проточено чисто, то смысла никакого нет. Щеки полируются ремнем за первую сотню километров, а к колоколу просто притираются колодки. Проточка колокола мероприятие сомнительное, но экономисты есть. Лучше чем ездить на кривом или задранном

Теперь доступны токарные работы. Проточка вариаторов, колоколов сцепления. Зимой займусь изготовлением сьемников ротора генератора и возможно еще некоторыми подобными вещами. Возможно доработкой вариаторов.

Уже думаю о приобретении фрезерного станка, но наверное не в этом сезоне

Также продолжаю активно варить аргоном все подряд, думаю о приобретении профессионального аппарата

ZIPMAX, Мне надо такую программку. если есть, напиши в вотсап. 89162914727 обсудим

Работаю с гайками всех форм и размеров)) хотя это и так все знают)

Подшипники маятника могут быть. Если они убитые, подтяжка спасает ненадолго. попробуй подтяни еще раз. а так все люфты смотреть.

Митяй, Чаще всего проблемы с метцеллером. Бридж один единственный раз видел с такой проблемой, но там резине 11 или 12 лет и протектор был уже уставший. Удивительно что не спустила, метц обычно сразу в труху. А так частая ещё причина что катают на корде или резко на ходу спускает через корд через много мелких дырочек в резине из-за предельного износа(так обычно заканчивает Шинка) и т. П.