Burgman-Club

Bangkok, Спасибо. Турция.

Еще раз напоминаю, что с 3 по 10 июляна работе меня не будет!

11 выйду на работу.

В случае, если что-то сломалось и нужно пригнать/оставить мопед, сделать это можно будет в любой день кроме воскресенья, с 9 до 17 часов по предварительному согласованию. Звонить 8(916)5374245 Денис. Ему оставляете ключи, мопед с ним загоняете ко мне в цех, все инструкции я ему оставлю. Человек не работает у меня, он мое доверенное лицо, знаю его много лет, никаких проблем не будет.

Постараюсь быть на связи через whatsapp, если будет интернет и я не буду валяться пьяный в хлам на пляже

Записи до 3 числа уже нет, и так не успеваю закончить все "висяки"

Если ты об этом, то хреновый. Если пробег и правда реальный, скорее всего есть заводской брак при сборке, бывает у них проблема с установкой демпфирующего кольца. Вообще даже для 50 тыс. не очень болтик

andreijh, Допустимо конечно, но если сильное - значит муфта скорее всего уже болтается в картере, а это износ в геометрической прогрессии


Ты совершенно прав, но дело не в жесткости болта, а в форме ответной части, которую он фиксирует. Новая сделана более прямой, без проточки. Срезать новый болт очень тяжко, а старый легко

iusatenko, Случайно шафт-адаптер от дизельного звука не стоит? Крышку вариатора когда меняли, она точно без выработки? Не забыли под регулировочную шайбу резиновое колечко новое положить и герметиком приклеить?

Это не так, основная трубка металлическая

Я бы на вашем месте копал в сторону суппорта. Может он неправильно собран к примеру. У меня такое бывало

Anton-123, Как говорил глубоко уважаемый Dolphin, вы Антоху с Антоном случайно не путаете?

kibandrei, Нет, да и зачем? Поролон же лучше, и обслуживаемый

Zimman, С вариатором что нибудь делалось с тех пор, как ты его купил? Самой важной инфы не указал. А мне возможно есть, кому предложить, хотя ценителей такого "тюнинга" надо еще поискать

А когда планируется поездка?

minilewii, Тебе не надо, у тебя БМВ уже есть)

Вот болт в подшипник упирать категорически нельзя. Был опыт пару раз, когда вместо старого болта закручивали новый и он поджимал подшипник(даже там, где тело есть, оно очень хилое). По итогу система не работает как должна, а подшипник в скором времени синеет от перегрева, после чего начинает шуметь и разваливаться. Получается это деформирует его обойму. А вот если поставить старый болт вместо нового, ничего страшного не произойдет

Valiksan, Из 300 вариаторов собранных менял сальник раз 20 не больше, только при наличии проблем с ним. Считаю как раз это выброшенными деньгами, т. к. если не давит из пром. редуктора то он фиг потечет, в если он полный через 500 км то никакой сальник не спасет. Один раз только видел выдавленный

По стопорному болту вообще без комментариев. Тут вон после нижегородского шафта удлинненный срезало, причем 3 раза подряд, даже после установки в картер втулки с натягом... Выкинем шафт, поставим сток и будем наблюдать что будет дальше.

ЮРИЧ, +1!

Чтобы зарабатывать на людях деньги конечно же, ибо скупой платит дважды.