Burgman-Club

А вот про кнопку стартера, смотря что в ней начало плавиться. Если плата то да, беда. Также как и с контактной группой происходит. Точнее в кнопке плата не плавится, там другой пластик. Она разваливается от перегрева. А вот если контакт вплавился и не выдвигается пружинками, то вполне реально все зачистить-подпилить и нормально летает

MaxC, Просто медные контакты. Если ее просто чистить раз в 3 года то ничего там и плавиться не будет. и безо всяких там реле

proctos, Именно. Большинство считают, что пайка лучше. напаивают такого... что через 2 года дай бог чтоб не сгорел дотла. На словах и на форуме все "качественно делают для себя", а на практике когда видишь, плохо становится, и это не шутки, это 90 % случаев их практики...

Esquire, не знаю точно, но стопудов сыромятина. не нужно ни в коем случае делать болт тверже!!! даже не думайте об этом. потом выкинете варик целиком!!! просто разобьет сырую муфту и алюминиевый картер до конца, причем очень быстро

Nikojapa, давай я тебе почищу просто ее и забудешь лет на 5.

Навсегда забыть с реле получится, только придется постоянно думать о реле. Несколько раз я вырезал их. Абсолютно все инсталляции, что я видел, было сделаны жутко колхозно и потом не работало из-за проблем с колхозными врезками в проводку

У меня есть один электрик хороший который может сделать хорошо, но его надо пинать ногами и он может выбраться только в выходные. Больше я никому свои машины не доверяю. Больше проблем потом. Там довольно большие токи, пайка там вообще категорически запрещена. короче своих нюансов куча

Возможно стоит зимой проработать вопрос установки реле, хотя оно не спасет другие больные места проводки. но хотя бы спасет контактную группу и кнопку стартера. хотя это не отменяет необходимость чистки.

Еще бывает в природе кнопка без выключения света, ставилась вроде на бургманы 650 первых годов, которые с одной фарой н7. то есть в теории можно эти два провода просто замкнуть. Будет больше нагрузка на АКБ при старте, но критично ли это?

Hans, Ну все как всегда... Что творится вокруг, непонятно. херим производство, кругом одни барыги только. И станки идеальные в металл сдаем.. Ну нельзя же ТОЛЬКО продавать. надо еще что-то делать, учиться чему-то новому... иначе деградируешь

Знакомства на металлоприемках. интересно, надо подумать.

MaxC, спасибо, буду думать!

MaxC, Сайт ты подкинул интересный, но разобраться в нем еще пока не успел. Подтвержение номера телефона платное, а контакт продавца узнать целая проблема.

По авито смотрел пару штук. 16к20 сегодня смотрел к примеру. Коробка убитая, половина скоростей включается через раз, открыли коробку, минимум сверху увидел что почти нет зубьев на шестерне одной передачи, изношена муфта и вилка другой передачи. Износ станнины на глаз примерно 0,5 мм. Ручки подачи болтаются как ..уй в проруби. Короче станок под капремонт за 120000. Смысла нет. Лучше переплатить, но взять живой, где искать сейчас эти шестерни - вообще непонятно, шлифовка станины тоже тот еще гемор.

А штука офигенная этот 16к20! Чем больше смотрю тем больше хочу себе данный агрегат. Жалко шестерни от 650 не подходят)))

По ИЖ я так понял что проблемы с ремонтопригодностью. Цены на них приличные, но есть предложения с виду очень живые. Обещали через знакомых узнать на заводе за один такой, говорят в очень хорошем состоянии. Вопрос цены только

Esquire, Выработка для болта нового образца довольно приличная. На картере уже наверняка она тоже есть в начальной стадии. Контроллируй болт каждые 6 тыс и если есть подобное - меняй. Это позволит максимально оттянуть ремонт, порой люди так ездят десятки тысяч километров еще.

Gillette, Вопрос не совсем корректный. Подешевле - дайко или алиэкспресс. Если надо чтобы работал, то строго только оригинал

Ох уж эти дросселя, сейчас с очередным мучаюсь..

ненадолго это, но главное причину нашел

Andrey14, Просто вы видимо никогда еще не ездили на БМВ)

Dron, Лишь бы на нем антенны от БМВ не было, а то все, хана)

minilewii, Да у тебя всегда денег нет, а на БМВ ездишь)))

При замене контактной группы не забудь качественно зачистить или заменить зачастую оплавленную фишку замка, иначе это будут деньги на ветер.

Если нужна контактная группа - звони, есть в наличии как новые так и б/у в хорошем состоянии

))))))))

Хоть конь-огонь, хоть что. Все-таки мне больше нравится глазами смотреть. Не очень доверяю я этим аукционам. Вот тебе повезло. Везет к сожалению не всем. Ты знаешь о чем я. Но в целом да, БМВ - это круто.

По поводу сцепления, я конкретно на рт еще не менял, но на рядниках менял сцепы/коробки уже раза 4, там все совершенно просто делается, первый раз не очень удобно. Про 10 тыс не знаю, но 15 - адекватная цена. За 40 его можно весь разобрать и собрать.