Burgman-Club

Леха, Есть очень много всего, если что-то реально нужно(а не так, поболтать) - звоним, не стесняемся. Вас много, я по звонкам то не успеваю все искать, не то что в интернете сидеть



Заказать можно все. Пиши хотя бы в whatsapp, скидывай лучше с фотками, что нужно. Глянуть не представляется возможным, инвентаризация на складе идет уже четвертый год и конца-края не видно

Yaltinskij, Если напряжение то шалит, то нормальное, смотрите внимательно контакты от рр до акб всю цепь

Планирую ехать на фургоне в Евпаторию.

Выезд в планах на 28 августа.

Туда есть место под 2 мотоцикла, обратно под один. ищется попутный груз, также могу захватить запчасти и т. п. писать в лс, а лучше в вотсап. возможно будет место под 1 человека.

обратно примерно 3 сентября.

nikottin, У к2 нет лампы FI, FI - Fuel Injeсtion, неисправность инжектора. Инжектор пошел начиная с к3. Либо в документах ошибка.

Если это к3-к6, то чтобы добраться до разьема, придется снять морду целиком... но деваться некуда

Stitomir, Привози проточу)

pafnutii, А с установкой на 650-ку можно?

proctos, Износ в городе не от перегрева, а от количества переключений только. При живых оригинальных шпонках сводится к минимуму. Чем больше люфт в шпонках тем больше убивается ремень от большого количества переключений. От глушителя нагревается максимум корпус, сам ремень греется сильно только от трения о щеки, причем нагрев локальный.

minilewii, А кондиционер на яхте есть?

proctos, город не рвет ремень, по трассе он греется. и чем больше скорость тем меньше хватает охлаждения. Ремень чаще всего рвется при монотонном движении по трассе, реже - при сбросе газа, почти никогда - при разгоне. статистика примерно из 70 порванных ремней 60 порвались именно на трассе и всего два при разгоне.

Про охладитель разумное замечание, надо Пафнутия спросить, может у них есть мини-кондиционеры...

proctos, ремень не любит такой езды. если ездить на таких скоростях постоянно, он очень быстро рвется. Именно любители катать на больших скоростях по трассам умудряются порвать ремень на пробеге до 20, был даже один мопед с нова в моей памяти такой

maxin, небольшой перепробег не сстрашно, особеено если он по трассе(щадящие режимы работы двигателя). Конечно если не шпарить 160 всю дорогу, хотя тогда скорее вариатор сдаст позиции)

pafnutii, я всегда считал что гелевые и agm это одно и то же. Я не прав?

maxin, Если вдруг что - звони. В Москве помогу чем смогу

- = К И Р И Л Л = -,
1. Почисть личку, тебе нельзя написать. Хотя и сам бываю грешен
2. Напиши свой номер телефона или позвони мне, есть к тебе вопрос.
Спасибо!

Алексей0806, "муфта" в твоем случае к делу не относится, твоя проблема чисто в электрике. либо провод между мозгами, мануал подробно описывает, как проверить, либо один из эбу, либо(что чаще) где-то плохая масса. Мне встречалась такая ошибка и при умирающей контактной группе. Куча мопедов ездят с ней годами и не заморачиваются. один на моей памяти гоняет уже лет 6

Fasterpast, при таком пробеге надо уже не болт смотреть, а делать полную инспекцию варика, пока не поздно.

если причина будет в болте, ошибка загорится только тогда, когда уже совсем хана и муфта крутится в картере куда хочет, и будет скорее всего с51, и естественно он толком не будет нормально переключаться, через 100-300 км порвется ремень. вот и весь болт

maxin, Интервал нормальный 24000 км, чаще смысла нет. в некоторых мануалах написано 12. зачастую износ на свечках реально ощутимый появляется только ближе к 40000, и начинает расти потихоньку расход. Но все зависит от бензина и режимов езды, по городу допустим износ будет гораздо выше и т. п. На двигателях с большими пробегами от 80000-100000 км и выше, кушающих масло, свечи изнашиваются быстрее.

Если сомневаешься, лучше поменяй. Будь аккуратнее с проводами. там есть железка, которая держит провод, ее лучше выкинуть. прикручена к клапанке болтиком на 8. Малейшая ошибка в загибании и через несколько месяцев она протрет тебе дырку в радиаторе, после чего будет уже совсем не до смеха(ибо его стоимость просто космическая). А ну и еще после сборки проверь чтобы провода не цепляли вентилятор.