Burgman-Club

- Модель: Suzuki Skywave 650
- Год выпуска: 2003
- Объем двигателя: 650
- Пробег: 58200 км
- Цвет: Черный
- Состояние: Отличное
- Город: Москва
- Цена: 175000 р, возможен небольшой торг путем снятия "кофра".
- Контакты: 89162914727 Антон


Продам Шеписятку, так называемая Anniversary(ограниченная версия, выпущена в честь 50-летия компании Suzuki)

История так сложилась, что этот мопед был моим с 2012 по 2014 год, покупал я его с пробегом 25000 потом я его продал с пробегом 37000, и он ко мне опять вернулся с убитым вариатором и пробегом 58000. Все эти годы он был у одного человека и обслуживался у меня.
У меня очень много теплых воспоминаний связано с этим аппаратом, и я хотел бы дать ему вторую жизнь в достойных руках.

Вариатор сделан хорошо, как для себя(новый ремень, шпонки вместе с первичным валом оригинал в отличном состоянии, новые шестерни, подшипники и вся мелочь) Многие боятся покупать этот скутер именно из-за вариатора, т. к. его ремонт иногда превышает половину стоимости самого скутера(как в данном случае). После проведенных работ минимум 25-30 тысяч километров о проблеме коробки можно не думать

Мопед весь прошел полный осмотр, недавно заменен натяжитель цепи грм(известная болячка мопедов первых годов выпуска) на новый оригинал нового образца. На данный момент технических проблем не имеет, "сел и поехал". Характерный дизельный звук для моделей до 2005 года присутствует, но судя по износу шестерен, мопед с ним проездит без проблем еще 100 и более тысяч.

Пластик красился около года назад целиком в цвет свежего "Jeep Grand Cherokee". Серьезных аварий этот мопед за свою жизнь не видел ни одной, мелкие коцки были. Есть пара дефектов на "лыжах".

Установлена музыка и ксенон. Не супер мега дорого, но аккуратно и со вкусом, играет для своей инсталляции достойно. Усилитель 2-канальный в унитазе, вход с AUX на руле.

Покупателю данного скутера готов дать традиционную гарантию 1000 км на серьезные поломки.

Все расписал как есть, срочности в продаже нет, мопед ждет аккуратного хозяина для дальнейших приключений

Stitomir, Да, весьма странно получается. В одном сервисе стоял мопед с проблемой замка. сгорели мозги. поменяли, уехал. Потом поехал снимать ксенон к какому-то электрику, вроде просто сняли ксенон, сгорели мозги. сейчас поставили другие, опять ездит без проблем. мистика. между первыми 2 разами ездил месяца 1,5. Электрик у нас всю проводку прозвонил

Yaltinskij, решил подождать, пока полыхнет около бензобака? Ну-ну

Обрати внимание на мощность зарядки, для современных телефонов обычно ставят на 2 Ампера, а у тебе, может быть какая-нибудь дохлая миллиампер на 300. В таком случае устройство может потреблять больше мощности зарядки

И ещё. Контакты. Может что где отходит?

Stitomir, а у меня стоит сейчас с теми же симптомами, у которого вторые мозги сгорели. И фиг поймёшь, от чего

Все у тебя есть, читай мануал. Без нормальной диагностики ты мопед не починишь, будешь менять весь методом исключения и можешь так и не найти причину

Леха, Есть очень много всего, если что-то реально нужно(а не так, поболтать) - звоним, не стесняемся. Вас много, я по звонкам то не успеваю все искать, не то что в интернете сидеть



Заказать можно все. Пиши хотя бы в whatsapp, скидывай лучше с фотками, что нужно. Глянуть не представляется возможным, инвентаризация на складе идет уже четвертый год и конца-края не видно

Yaltinskij, Если напряжение то шалит, то нормальное, смотрите внимательно контакты от рр до акб всю цепь

Планирую ехать на фургоне в Евпаторию.

Выезд в планах на 28 августа.

Туда есть место под 2 мотоцикла, обратно под один. ищется попутный груз, также могу захватить запчасти и т. п. писать в лс, а лучше в вотсап. возможно будет место под 1 человека.

обратно примерно 3 сентября.

nikottin, У к2 нет лампы FI, FI - Fuel Injeсtion, неисправность инжектора. Инжектор пошел начиная с к3. Либо в документах ошибка.

Если это к3-к6, то чтобы добраться до разьема, придется снять морду целиком... но деваться некуда

Stitomir, Привози проточу)

pafnutii, А с установкой на 650-ку можно?

proctos, Износ в городе не от перегрева, а от количества переключений только. При живых оригинальных шпонках сводится к минимуму. Чем больше люфт в шпонках тем больше убивается ремень от большого количества переключений. От глушителя нагревается максимум корпус, сам ремень греется сильно только от трения о щеки, причем нагрев локальный.

minilewii, А кондиционер на яхте есть?

proctos, город не рвет ремень, по трассе он греется. и чем больше скорость тем меньше хватает охлаждения. Ремень чаще всего рвется при монотонном движении по трассе, реже - при сбросе газа, почти никогда - при разгоне. статистика примерно из 70 порванных ремней 60 порвались именно на трассе и всего два при разгоне.

Про охладитель разумное замечание, надо Пафнутия спросить, может у них есть мини-кондиционеры...

proctos, ремень не любит такой езды. если ездить на таких скоростях постоянно, он очень быстро рвется. Именно любители катать на больших скоростях по трассам умудряются порвать ремень на пробеге до 20, был даже один мопед с нова в моей памяти такой