Burgman-Club

Ну, тогда вот коды ошибок.

Если дело в зажигании (нет искры) то вот его цепочка.

Привет ! Не надо ломать технику. Вот конструкция фиксатора. Подходит к вариатору и вроде бы к колоколу, я колокол не снимал, а передний снимал. Делается из уголка, ножовкой по металлу и сваркой, Сварка не требует особой квалификации и доступна начинающему любителю. Вот рисунок:



Пы.Сы. И что теперь будет с этими трещинами при 7-8 тыр оборотов одному Богу известно.
Если не хочется заниматься сваркой, берем доску 200х20сверлим отверстия и ввинчиваем 2 болта М-10 на расстоянии упора ребер крыльчатки. Многоразовый упор будет готов.

ППС. Ездить с неправильным моментом затяжки это наша русская забава (авось пронесет) Не пронесет, поверьте мне. Димключ сравнительно дорогой и покупать его вряд-ли стоит, можно поискать у соседей по гаражу или в ближайшем автосервисе. До сервиса можно потихоньку доехать с открытым вариатором, затянуть и вернуться и все закрыть.

Прежде, чем спрашивать, нужно указать модель Ская, или заполнить данные ника по части техники.

Забить то можно, только пенями могут замордовать.

Насос должен не щелкать, а издать четкое жжжжжж, если рампа не заполнена, если заполнена может не издать.

Стандартную это вот эту:



Называется NGK 7E без излишеств.

Свеча может искрить, а под давлением нет, почему свеча с такой длинной юбкой ?Сама свеча сухая, мокрая, чистая, грязная пахнет бензином, не пахнет?. Слышно ли, как жужжит топливный электронасос. Подается ли бензин на форсунку, Если подается, пшикает ли сама форсунка или на ней разъем грязный. Стенанья "не заводится" не являются информацией. Чем больше описания проблемы, тем лучше.

Я когда продавал, такая-же ерунда была, если машина дорогая, надо ездить три года, а потом, если возникли вопросы, отвезти в налоговую копию договора купли продажи, там есть новый хозяин и дата, с которой платить налог должен он. Часть года вашего владения придется заплатить.

DadDim,

Аккумулятор впереди находится справа или слева ?

Бося,

Так вот же твое видение ситуации, чего не подскажешь товарищу...по несчастью

Здесь

Нет, говорю про английский. У меня есть ownersmanual К7-К9 на русском языке, но там написано про иммобилайзер с чиповым ключом, про пульт там ничего нет. С пультами(чип-пультами) они выглядят вот так. Подошел, повернул, завел, поехал.

Отправь эти страницы мне на почту loxic@mail.ru я их переведу вполне профессионально бесплатно.

Чем больше в цепи различных устройств, тем больше вероятность остаться на пустынной ночной дороге с заглохшим мотом, да еще без возможности завести с толкача.

В качестве оффтопа: "Мотоэкипировку любит, занашивает до дыр , катается мало, но с удовольствием, ремонтируется много, но с отвращением" (из анкеты мотоциклиста)

Просто вспоминается молодость, покатушек тогда не было, были поездки на работу и с работы, красивейший город Алма-Ата, урочище Медео, канатная дорога на Чимбулак, стереокинотеатр Арман (в переводе Мечта) . Там было куда съездить именно на мото. У меня был тогда "боевой мот брежневских рокеров" Ява шестивольтовая, по тем временам супермотоцикл. Это была моя молодость и по прошествии лет, уже давно на пенсии, захотелось позаниматься чем нибудь мотоциклетным, вот и держу Яву кличка Красотка, и чесотку по кличке Самурай.

Про моя сегодняшнюю Яву можно прочитать здесь
Про самурая здесь

У вас не очень большая фора, годы пролетят незаметно и вы окажетесь в моем возрасте и с вами будут происходить такие-же вещи.