Burgman-Club

Поддерживаю мнение предыдущего товарища:
После покупки и прибытия ПРОВЕРИТЬ.

1. Масло в двигателе , салфеткой со щупа, заменить, чтобы просто знать что залито.
2. Проверить уровень охлаждающей жидкости.
3. Посмотреть воздушный фильтр, при необходимости промыть, пропитать специальной жидкостью, на крайняк, моторным маслом без фанатизма.
3.Снять пластиковую крышку вариатора(внимание, пометить ее винты, они разной длины).
4. Осмотреть воздушный фильтр вариатора, продуть его воздухом( не мыть).
5. Осмотреть колокол сцепления на предмет синевы(если немного синий, не страшно).
6. На металлической крышке вариатора, вверху через прорезь, с помощью штангеля замерить ширину ремня, должна быть как на рисунке.



7. Поскольку сняли пластик вариатора, проверьте масло трансмиссии, там всего 200 мЛ, но оно должно быть. Классификация АРI GL-5 SAE#90 (трансмиссионная полусинтетика с авто)..

А вообще, я для вас выложил руководство по сервису, проведите при получении периодическое ТО и успокойтесь. Сколько раз убеждался, чем больше разбираешь, тем хуже работает.

Обычно в этих случаях в голову лезут глобальные причины, типа цепей, клапанов, коленвала.
У меня на Яве такая- же штука почти каждый год происходит. Поменять бензин, проверить карбюратор на воду,если бензобак на зиму оставили пустым, прокалить свечу, или поставить новую. Дьявол скрывается в мелочах.

Привет Алма-Ата, Медео, Чимбулаку, парку Панфиловцев, площади Абая и микрорайону Айнабулак, в котором я прожил лет 15. Волшебное было время.



Вот куплю себе "моложе" тогда и переведу. Материал на английском на К7,8,9 есть.

Возьмите вот здесь Не перевел последнюю главу (типовые неисправности) муторно очень.

Это точно, я уже спланировал сделать окантовку.

Не могу сказать от чего, продавец вынул пластиковый коробок, в котором на пластиковых же стержнях стояли колечки разных диаметров, подобрали по отверстию в фильтре,кольцо должно это отверстие охватывать. Кольцо одевается на трубку, трубка входит в отверстие фильтра.

Озаботился и я установкой датчика давления масла на мой скутер. Подробности как всегда здесь

Оченно рекомендую озаботится, у себя я выявил отсутствие резинового колечка на масляном фильтре.

Воспользовался советом, только я мерить не стал, а захватил с собой старый фильтр.
Спасибо, уже поставил.

Привет, камрады.
Во время замены масла и масляного фильтра обнаружил, что отсутствует колечко масляного фильтра. Это моя первая замена масла и фильтра после покупки.
В связи с этим возникает вопрос, чем это грозит и имеются ли аналоги из маслостойкой резины, например, от авто ?
Аппарат 400 К3.

Спасибо

Привет ! Поздравления ! Ни гвоздя, ни жезла. Неплохо бы данные заполнить и в них указать модель мото.

Во первых, это алгоритм работы безмозглого центробежного вариатора. А во вторых, нужно почитать, на каких оборотах достигается максимальный крутящий момент вашего двигателя и все поймете.
Газ в пол, это очень круто. :))))))))))))

Я, конечно не сильно крутой специалист, да и модель у меня другая, но все-же:
1. Посмотрите визуально разъемы от замка зажигания к потребителям.
2. Проверьте выключатель боковой подножки.
3. Внимательно прочитайте главу 7 (электрика) и посмотрите электросхему.

Если у вас нет, возьмите сервис мануал на вашу модель Здесь

Мало информации:

1. Какая модель.
2. Что видно на часах и пробеге.
3. Головной свет горит- не горит.
4. Проверены ли предохранители.

Народ здесь экстрасенсорикой не обладает и я в том числе.

Я покупал дистанционно Здесь Не обманули, прислали много фото и видео работы. Отправили транспортной компанией. Ко мне обошлось в 8.000, до вас около 6.000.

Посмотрите у них всю экспозицию Максиков.

Привет !
А в байке18 не смотрели? Там вроде сузуками занимаются. Преимущества, пощупать можно.