Burgman-Club

Кстати,по простым гайковертам немного не понятно как раз по моментам. Если с откручиванием нет вопросов,открутит или нет, зависит от его максимальной мощности в НМ и степенью затяжки гайки.А вот с закручиванием есть вопросы. К примеру я тяну дино ключем колесную гайку на скае,там на память 150-170HM,так вот механический дино ключ на 200HM гнется дугой(такая у него конструкция),примерно аналогично и с гайкой ротора генератора.Да и если крутить трубой,то все равно опыт дает примерный момент затяжки по усилию и длинне трубы..То как гайковертом поймать тот момент и не сорвать? На более дорогих наверняка момент как то регулируется,а вот на том что 3т стоит есть рис или сорвать или недотянуть,оба случаи опасны....

Трудная гайка имел ввиду,что крутить в пути ее. Мало вероятно,что придется снимать колокол на дороге,да еще такую головку поискать и весом она будет как гайковерт, вот самоделка ручная для этой гайки другое дело,если колокол снимать, то однозначно нужен сервис будет(с собой запасное сцепление мало кто возит),вот колесо или ремень вариатора поменять,то чаще.
И да, 8т дорого лично для меня,это не незаменимая вещь,не спорю очень удобная и прятная, но вполне можно обойтись. Вот ссылкой выше в эльдорадо уже интереснее,нужно посмотреть отзывы реальные что оно тянет. По поводу спешить не куда, полностью согласен.
Собсвенно и в авто удобно возить для колес.

Посмотрел цена на них,даже с китайскими 400нм ,цена в китае космос,у нас молчу вообще.В принципе самые "трудные" это гайка вариатора и заднего колеса,
накидным с трубой не длинной, вполне можно справится. Ну и наборчиком ходовых головок и накидных, можно разобрать все остальное,но опять же в дороге не будем делать самостоятельно капиталку движку или сальники в вилке менять, думаю многое лишнее из инструмента. Нужно определить свой минимум для поездок.Гайковерт хорошая штука,но с хорошим моментом дорогая,а с маленьким не осилит гайку того же заднего колеса,тогда смысл его катать если остальное и так можно разобрать без особых усилий.
https://volgograd.vseinstrumenti.ru/instrument/gajkoverty/akkumulyatornye/ryobi/

Не,ну гайковерт жесть конечно.Не разу не встречал не у кого с собой. Но идея супер!
Какое усилие? Без регулятора усилия?

Ну,так быстро и не нужно,и в таком режиме я бы больше за двигатель переживал :) Ребра да,доп охлаждение.Кстати я наверх поролонки ставлю высушенную влажную салфетку в два слоя и меняю их раз в тыщу. Ну и раз в три продуваю поролонку и вариатор.Не люблю в дороге ремонтами заниматься,конечно случалось,но лучше предупредить.Конечно от проколов и прочих форс мажоров не кто не застрахован,но возить с собой десяток кг инструментов,это перебор.
Кстати,относительно первой версии до К7,кто какие инструменты и запчасти возит в дальние поездки?
Я к примеру не как не изобрету ключ заднее колесо откручивать,у меня на одной гайке оно.В гараже то нет проблем,но в дороге рожковым я не откручу его.Вот думаю,что изобрести универсального для гайки вариатора и колеса с рычагом.
Ну и про супротэк по подробнее можно? :)

Ремни Bando 7350 ~400р , 7345 ~ 600р,даже если менять раз в 10т,очевидная и значительная выгода перед дейко.
На вид он добротный,думаю не китайская подделка,да и смысл подделки ремней от грузовиков,эти модели не ходовые.Посмотрим,может и его поставлю,но тут с одной стороны боязно,вдруг да чего ибо цена совсем уж низкая,а с другой стороны наоборот не завышена ли цена на оригинал и аналоги именно на скай.
Но где то читал,что эти самые Bando в европе гораздо дороже нежели у нас,возможно распродают залежалые остатки,а возможно и контрафакт..Но с другой стороны,покупая дейко и дистанционно,тоже можно нарваться на него,ну естественно есть проверенные продавцы,но у них как правило и цена выше.
В общем хочу надежный вариант,чтобы не болела голова за него что он крякнет вдали от дома хотя бы 10-15т(сезон).Ну и денег к сожалению не всегда хватает,иначе бы купил изначально более свежий скай(хотя не факт,что он бы не потянул большие вложения).
Короче тут случай,когда хочется и сьесть и сесть... :) Но это не от хитропопости,а от выбора или ездить или нет. Оно только по статистике в регионах все хорошо,в реалии зп едва хватает на бензин жкх и питание,не смотря на то,что по региону зп не стыдная,но тот же вариатор приходиться покупать частями несколько месяцев,ибо экономить попусту не на чем.
ЗЫ Сорри,пробило.

Ремень у меня и стоял дейко и планирую его же и ставить,только новый.Хотя есть заманчивый вариант,ремень Bando 7350 японский от грузовика,по отзывам ходит не менее 10т,Более просто на них не катались не кто,меняют раз в сезон,ибо стоит очень дешево.Я купил такой в запас для поездок,сравнил с дейко,кроме отсутствия ребер на наружный кромке ни чем не отличаеться если их приложить друг к другу,так же по ширине(с учетом,что дейко уже изношен).Есть еще Bando 7345,говорят он по размеру максимально близок к оригинальному,но я и 7350 не вижу разницы,правда с дейко.
Тут нет опыта не у кого?

Канавки пока не глубокие,но они есть.В планах в следующем месяце купить новые щеки и ремень. Если сезон начнется раньше их покупки(в чем я сомневаюсь),то немного покатаюсь на старых,но покупать новые буду однозначно.Наши желания,не всегда совпадают с возможностями :(

Палку руля,не от SS версии,а с кожухом реально поставить,пластик кожуха не куда не упрется,или можно как то адаптировать?
Не могу найти ровный руль от K1 и кожух нормальный,от К3 шансов больше да состояние лучше и красивее..

По тавриде до "базы",потом уж пустым любоваться серпантинами,если потянет туда :)
Вообще,как правило катаюсь по горам от Судака до Ялты или обратно,но уже пустым и бодрым с остановками и не спеша.Ну и конечно Ялта-Симферополь,но там уже не такие страшные ландшафты.Ну, а в Севастополь почти по равнине :)
Ладно,что спорит,нужно пробовать.

Так сейчас таврида уже есть, серпантины особо не и не нужны. Везде бывают затяжные подъёмы,не только в Крыму, универсального способа наверняка нет. Вернее есть,МКПП :) Спиливают выступ да,но видел фото,после шлифовки и прогрессии достаться. Спорить не буду,все нужно пробовать.

Да,кстати.Новая пластина вариатора имеет прогрессию в конце,как и родная которую нужно пилить для пуль,но пиля ее мы лишаем ее прогрессии. Возможно с ней характеристики на пулях станут по лучше нежели на родной пиленной. Как раз возможно и ускорение на скорости будет по лучше.
Ну а так,покатаюсь посмотрю, можно же и еще комплект пуль купить на след сезон.

ну вообще нацелен на Крым, там каждый год катаюсь.Но думаю будет все нормально, как и на стоке.Фуру обогнать хватит,а если она идет 120,то мне и обнонять ее не нужно.Вес у меня птичий 60кг, такелаж килограмм 40,итого сто.

Не кому ну попадалась такая крышка,только на скай первых поколений?

Ссыль

https://aliexpress.ru/item/1005001907020933.html

еще

https://aliexpress.ru/item/1005001860454022.html

Окошко поставить гораздо сложнее. Хочется и цвет масла видеть и уровень не парясь со щупом.

Stitomir, Да,21.Родные 23,меня устраивает динамика и скорость, пули нужно брать на 10-15% меньше. На 20гр не было в наличии.
Собственно нужны больше для трассы,я не гонщик, спокойный крейсер 90-100км.ч просто хотелось снизить немного обороты.