Burgman-Club

Кстати тоже пробежался сегодня по магазинам,на 0.5 минимум с любой резьбой. Переходник как раз добавит высоту датчика,если он не угловой,в итоге получаем практически тоже самое,что и то,что все ставят(ну акромя давления,но я такой не нашел,по коду заказать,но кода нет),поэтому обижусь и поставлю без переходников проверенный FAE FAE11270,он не такой и высокий.

Рекорда не бил,наоборот не спеша на круизерчеке 1200км за сутки .Потом столько же и спал :)

А можно более подробно,как его найти(код или еще что)?

Спасибо,стараюсь.Доолго его не трогал в плане плюшек,да и другие авто попутно были для опытов. Собсвенно сейчас со скаем нечто похожее,из овна конфетку,отличие в том,что форд овном не был не когда,а скай ушатали сельчане,много сил было хотя бы первоначальное состояние привести,собрать все потерянное и поменять все заколхоженное.На машине не страшно хоть куда в любой момент,а вот на скае опасаюсь пока,но надеюсь доведу до ума.

Тюнинг турецкий,на всех фужиках есть штатные отверстия на крыше.

Последние 14лет моя.

Мегазип доставка конская,как и импекс. Заказывал и там,бывало..В основном сейчас емекс,реже экзит и автодок.Ну или спец мото инет магазины..

Ну я много чего покупаю в подобных магазинах,пока вроде не попадал на паленку. У них типа политика не торговать контрафактом,но естесвенно может и пробиться недобросовестный продавец.
Раскопал картинку,как я на фест за 400км ездил,проверка перед Крымом,

но не сложилось,набралась компания и пришлось на авто ехать.

Дерзко :) Ну междуряд ,вообще опасная штука! Тем более в начале сезона.

Да просто не хотелось быть тестером,поездки не городские,вдруг да чего :) Ну мб кто отпишет,кто ездил на них. Могу ошибаться, но на гейтс нет ребер по внешнему радиусу, которые воздух гоняют.

Ну мы движемся к верному направлению, задача не избавиться от масложера,а уменьшить его на крейсере ввиду не большого понижения оборотов.,т.к. на низких (наверное до 5.5-6т на слух)он и не ест нефига.
Собственно к концу недели планирую купить новые щеки вариатора. Нужно будет определиться с ремнем.
Что порекомендуете кроме оригинала? Вариантов не много,дейко и гейтс,гейтс хорошо зарекомендовал себя на авто,доверяю ему как бренду,но и дейко проехал не мало,как новый но ширина уже не та..Да, померял bando 7345,он на 1мм уже под изношенного дейко,оставлю в запас,как докатка пойдет+старый дейко. Возможно bando 7350 по шире,но покупать для опытов не буду.Хотя народ и катает на этих ремнях в постоянку.
Правильные модели для К3 400 (щеки беру от него,на мой 1999г с ними сложнее).Все верно?
1.Dayco 8187K
2.Gates 9802-41801
Хочу с emex заказать,есть печальный опыт у кого с ремнями от подобных магазинов?

Тяжелые в стоке,это 23гр на первых кузовах,потом вроде как 21 ставили с мерсозадого или K3.Просто не встречал большего веса.У меня стояли 23гр. Но тут мотошкола, поэтому вполне возможны вот такие вот мелкосерийные доработки. Поршень очень страшно выглядит с таким количеством отверстий :) А тролль похоже знатный колхозник, хотя некоторые моменты у него перенял ,типа автошины на зад и скажу ,что пожалел только в одном ,что не поставил ее сразу. Но если честно,не особою доверяю троллем,могут и просто писать отсебятину ,выдавая желаемое за действительное, тем более что явное психическое расстройство там на лицо.

Грузики 30грамм!? не знал,что такие бывают. Вы бы рассказали по подробнее про дренаж, где брали информацию, каким сверлом сверлили, сколько отверстий и т.д.

один раз регулировал,как раз наверное тыров пять назад.на слух прослабленный услышал бы,а поджатый сказался бы на запуске.ну раз в сезон конечно стоит при моих не больших пробегах.
определенно толк будет! думал у вас уже и нет этого скута,если бы на 650,то там два поршня :)

Зазоры клапанов понятно, делаю по регламенту мануала,пять тыр как то часто....собственно зазоры были в допуске ,для проформы конечно откорректировал,но можно было и не делать, но теперь спокоен.

Пули теперь уж оставлю конечно,тем более почти скопил на новые щеки. Останется ремень и сальники вариатора.