Burgman-Club

2 года иридиевые пользовал, 2 обычные. никакой разницы не ощутил, но впредь зарекся вообще их применять, таблетки проще

Со временем поролон дубеет/разрушается. если у тебя оригинал 2005 года все еще стоит то вполне может и посыпаться при попытке помыть. А если поролон в хорошем мягком состоянии то моется он легко немного потирая (скатывая грязь). Сам мою садовым опрыскивателем - очень удобно и эффективно.

PS: воздухом чистить можно только прочные фильтры - такие как воздухан движка. а вариковый компрессором порвать можно.

Мои:
комбез: IXS Orca 2 (всегда с собой на мото)
куртка: Spyke SHV Rain Jacket (лежит в гараже в запасе, когда с пассажиром планируется ехать - беру)

minilewii, ну нинаю. я купил тоже IXS за сравнимые деньги. и в сильный ливень приехал сухой хоть и окатывало с мимо проезжающих фур из колеи. может недозастегнул? Не один десяток раз пользовал, ни разу не намокал. Еще зависит куда шлем воду отбивает - чтоб она на воротник дождевика не текла ручьем.

Но конечно топикстартеру оно не подойдет под требования т.к. клапанов никаких там нет, т.е. в нем душно, а мне на это пофигу. Главное недорого и основную задачу выполняет.

Очень недурственный дождевик раздельный это Spyke - я пока только куртку купил, штаны надо будет тоже. Он качественнее чем мой IXS (хотя может не все IXS на одно лицо) сделан, плотнее.

я тож за предложение Алексича. кто первый записался тот первый и выбирает =) а я записался еще до 1 и 2!

вместо нее можно использовать одноразовую толстую алюминиевую или многоразовую из мягкой меди (которую надо прокаливать после каждого откручивания). размерность резьбы у болта М14х1.25, (у многих свечек такая же - можно из их комплекта взять эту расплющивающуюся если приперло, но проблема там не новую найти а то что старая не снимается с болта без деструктивных методов).

Еще хорошая тема сливать масло не откручивая ничего через болт-кран (если интересно - в личку) или откачав через заливное если конструкция картера и расположение сетки-фильтра в нем это позволяет

Да, про татнефть достаточно наслышаны и внутри СПб про попадания на промывку бензонасосов

знакомый алкаш на сузуки адрес 110сс с спб до сочи ездил летом неоднократно. без денег ваще, и как то и доезжал и возвращался даже. так что все возможно

круто. даже фантазия при взгляде на энто разыгралась - в каждой из рамочек этих нарисовать по картине. и под лак. можно на выставках ставить. тока полировать заимеешься

таких кучу видел видях но на каком то другом слегка транспорте. по складу с кучей коробок ездили, типа был стеб на джимхану в игре Dirt 3

к 18ти?

давно видел эту штуку, здесь немного иное. тут не жидкий состав а силиконообразный - он не течет внутри колеса и посему балансировку сделать можно. неизбежный минус технологии - наносить сие средство нужно спец оборудованием, а стоимость его и расходников такая что сомнительна выгода от нанесения на дешевые шины (до 6тыс.р. включительно). для дорогих шин вполне актуально

я ваще без разницы. хоть сегодня)))

Километр терпимо, а обтер перед выездом?

Все думал написать про свой скользкий опыт - на кольце не разглядел вовремя от дтп оставшуюся большую масляную лужу - первые километра 3 ощущал себя балансирующим коньком на льду. и потом километров 20 еще ощущалось неприятно. Но то - моторное масло, а силикон намного легче от поверхности стирается.


угу

с таким пробегом можно вообще всего его обрызгать и не садится на бург. техника не должна простаивать. тем более в вашем теплом крае (у меня там кстати родственники есть)

состав из силикона и воды проникнет "в резину"? я тя умоляю. тогда б она от дождя разбухала)))

если долго хранишь можешь прыснуть. перед ездой тряпочкой сотрешь, и как после замены покрышки первые километры и первые повороты несколько аккуратнее чем привык, прислушиваясь к тому что говорит тебе тело.

но как уже неоднократно сказано если ты ее юзаешь не по 5 лет и хранишь зимой в худо-бедно том что похоже на гараж то это средство тебе не требуется.