Burgman-Club

Подскажите, разбирается ли блок с кнопками на левой ручке? Интересует кнопка управления зеркалами...немного заедает, вот хотел прочистить кнопку...или достаточно пшикнуть вэдэшкой как пишут на другом форуме.
И второй вопрос...опишите если не сложно как разбирается задний тормозной блок...интересует как правильно прочистить поршни. Желательно с картинками...

Aprilia47, По суппорту есть видео хорошее на ютубе. Ищи по AN400 принцип тот же.
По кнопке зеркал, скорее всего врядли отделаешься вдэшкой. Если заедает, то там стирается пластмассовый направляющий штифт, и задача ремонта это его восстановление. Я долго мудрил и намудрил "окольцевание" так сказать. Работает.

Блок разбирается элементарно, почистить и смазать можно, мне помогло

Ясно...попробую разобрать и это и то.

Proctos, к сожалению не нашел видео, полно только как заменить колодки, а мне надо чтоб заднюю тормозную систему разобрать, вынуть поршни, почистить_смазать, и собрать...с заменой тормозухи.

Боюсь спросить, зачем это надо тебе на столь свежем мопеде? Поршни и так можно почистить/смазать, а вообще поршни сами выдавливаются полностью, стоит ручку покачать. Если хочешь поищи видео по переборке суппортов, они в целом одинаковые везде

Просто хочу понять почему быстро стираются задние колодки...То ли Ниссин такой что быстро стираются, то ли поршни постоянно придавливаюстя потому и стираются...ставил Ферродо, не понравились что они гудят-свистят...Или может потому что я незаметно для себя постоянно держу руку на тормозе...Передние до сих пор хорошие...а вот задние Ниссин приходится менять каждые 3 тыс(((
Вот и пытаюсь понять...

Мда... у меня и не оригинал ходил более 10к, далее мопед продал. Учитывая что 650 отлично тормозит двигателем может пересмотреть технику торможения? Как ты пользуешься передним тормозом? по теме, покрути заднее колесо, трет сильно?

Это в принципе нормально когда постоянно пользуешься задним.В городе очень удобно да и вообще подруливать в поворотах. Не оригинал держался еще меньше. Но лучше пересмотреть технику торможения, нынче не экономично совсем. Ручник проверь на всякий случай.

Не знаю чем удобно, он в целом то и не тормозит задом особо... Я торможу двумя одновременно, передком больше, колодки не менял как мопед пришёл с Японии, проехал 6500 и в этом сезоне думаю ещё поезжу.

Все правильно, тормозить надо больше передом. иначе эффективного торможения не будет. А с абс так вообще можно ни в чем себе не отказывать!

С проблемой задних колодок очень часто сталкиваюсь, но так чтоб на таком свежем.. странно. поршня обычно закисают на технике, которой 5 и более лет, да и то не часто. если колесо свободно крутится руками на централке, значит проблема скорее всего не в этом. Конструкция заднего суппорта на 650-ке очень специфичная из-за механизма ручника. на 400 впринципе так же. запчастей там хватает, но впринципе ничего особо сложного нет, просто нужно быть повнимательнее при разборке. а разбирать нужно все, у меня когда-то подкис шток ручника в выжатом положении, тоже колодки за 1000 стерлись, вот весело было, хорошо заметил вовремя. А как обстоят дела с равномерностью износа? Направляющие не смотрел?

Я с этой кнопкой, ещё на прошлом мопеде *sencored* намучался, а в новом тоже потихоньку началось. У Боси спрашивал, но он ничего не подсказал, в результате нашёл сам http://www.wuerthmarket.ru/products/30/08/09/86/ если чувствую под заедать начинает, пшикаю этой хреновиной и порядок, по крайней мере результат есть. А с прошлым блоком так намаялся с этой кнопкой, разбирал тучу раз и с каждой переборкой всё хуже, потом просто купил новый блок.

Shepard, попробую в эти выходные разобрать-поковырять, может и куплю эту пшикалку, попшикаю если что.
Если что то надо резко, то торможу обоими в основном. А то что технику торможения поменять...не знаю, по мне удобнее левой тормозить, так как она не особо загружена, а правой не очень удобно, потому как в основном она крутит ручку, а тут еще надо отпустить ручку, и потом только нажимаешь на рычаг...
Может привыкнуть надо, но я пробовал... Что то не очень.

Aprilia47, Ну так а тогда и не ищи причину, почему колодки стираются. Правильно правой рукой отпустил газ жми на тормоз. одновременно жать на газ и тормоз я бы не советовал. Все как на машине, ты же не тормозишь левой ногой

Привычка к торможению дело такое. Я вот купил себе старую 400-ку, наверно буду глушить этот дурацкий комби-брейк, это как раз для любителей тормозить левой ручкой сделано, а я из-за него было дело пару раз чуть не упал на ровном месте

+100500 к антохе!