Burgman-Club

Ой, ошибся ... Зимой было 41000...

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

volshebnik, а ошибка какая выскочила? Что было перед поломкой?

никакой ошибки нет. хотя помоему какаято была потом пропала. За несколько минут до финиша мне показалось что пошла ннебольшая вибрация, я подумал что от дороги а там просто перестал ехать. Я в начале подумал что заглох но нет просто газ даешь а он не едит. Последние два часа жизни вариатора я несся стабильно 170 км. мож в этом причина....

Дык вы его вскрыли или еще нет ?

нет пока не вскрывал. думаю сначала ремень купить а потом разбирать чтобы не стоял разобраным.

volshebnik, зачем тебе ремень если не знаешь он это или нет? Разобрать-собрать три часа. Посмотри сначала в чём дело...
P.S. А 170 по спидометру или по спутнику? По моему крейсерская (комфортная) 140.
Повторю это моё мнение, но два часа 170 - это

кузьмич, 2часа 170 - это волшебник ))))

2волшебник, мож и правда вначале варик разобрать ?

Зы, не любит бургомистр стентрайдинга ...

Разбирать буду в понедельник. Ремень уже в пути, шестеренки есть. разберем потом отпишимся.

А как инспектировал?

Тут полно про это инфы. Разбираешь и смотришь.

ремень рветься только изза износа шпонок и все

Вопрос к знатокам. А есть какие признаки износа шестерён. мой вот под конец сезона при езде переключал передачи рывками как бы. в начале сезона когда менял сайленты двигла, то вынимал моторчик и осматривал, ну на сколько это возможно. износ конечно был, но не критичный. чёрные следы на шестерне и небольшое утоньшение от нормального размера зубьев. и ещё. а если поменять только маленькую шестерню, ту что на моторчике. изменит это что или нет. пробег на конец сезона 56 с копейками.

звук разный при переключении D-M у дохлых и живых. но для этого надо послушать и те и другие. с дохлыми более труще-хрипяще-скоблящий а живой просто скоблящий без выраженного хрипа

Bazilio, Менять одну смысла нет. Шестеренки друг к другу притерлись, давление оказывают на зубы равномерное, хоть и изношены. Поставишь одну новую, давление изменится. Так и до поломки зубьев недалеко.

Ну вроде при переключении с автомата на ручной и обратно никаких подозрительных звуков нет. Только жжжж. Попаду в гараж заведу и попереключаю сниму на видео. А по поводу замены тоже склоняюсь к полной, но посмотрел почитал и думаю, а смогу ли я это всё проделать один в обычном гараже. Вот хорошо москвичам. отогнали в сервис к знающим умеющим и зашибись. У них и инструмент нужны и оборудование и что самое главное опыт в таких делах. Я у нас заехал в пару сервисов по мототехнике, так там спрашивают , а что у тебя разве не вариатор. Думаю ну нафиг таким спецам доверять своего коника. Вот и думаю ломаю голову что делать

Bazilio, Изучай видос на ютубе. Проконсультируйся у практиков по поводу подводных камней. Подбери необходимый инструмент. Переборка варика сложна, но при правильном подходе нет ничего невозможного. Если нет альтернативы.