Burgman-Club

на раме специально нет минуса для безопасности, если не дай бог падение или еще какая засада, то плюс от какого-либо оторвавшегося провода может каратнуть на раму со всеми вытикающими последствиями

у меня такая фигня была, попробуй разъем на иммобилайзер передернуть, он рядом с замком, по-моему на четыре провода, мне помогло

Я так понял- из последних постов- блок розжига генерирует какойто вредное излучение, которое может влиять на иммобилайзер и потенцию хозяйна, так что надо блок розжига упихнуть подальше

Да особо нового не чего не мудрил,провода все подключил как пложено фишка в фишку подругому ни как не подключишь,протянул питание + и - от акб ,подключил к соответствующим провам из комплекта,ни каких дополнительных рэле не ставил.Все сделал точно как на схеме
[url=http://www.radikal.ru]</a>

немного не по теме, но все же... ставил тут сигналку GSM, хотел вывести диод под стекло, так вот при подключении разъема диода к сигналке начинает плохо считываться метка. раза с 5 только, отключаешь разъем и все ок. что за хрень так и не понятно, в итоге забил на диод. странная электроника у бурга. а почему нельзя подключить ксенон через штатные фишки, как например на авто?

на прямую от родных фишек всё равно нельзя подключать,ни один раз наблюдал как подплавляются родные провода,при пуске ксенона очень большая нагрузка, на которые не расчитана штатная электрика. Так что желательно использовать прилагающийся комплект с реле и питаться от акума напрямую.

[quote=Zapas|22.05.2013, 01:28][quote=minilewii|22.05.2013, 01:11]а почему нельзя подключить ксенон через штатные фишки, как например на авто?[/quote]
на прямую от родных фишек всё равно нельзя подключать,ни один раз наблюдал как подплавляются родные провода,при пуске ксенона очень большая нагрузка, на которые не расчитана штатная электрика. Так что желательно использовать прилагающийся комплект с реле и питаться от акума напрямую.[/quote

не факт, потребление штатных ламп больше, чем у ксенона, соответственно нагрузка на фишку и провод при штатной лампе больше, а время розжига у ксенона короткое, так что вряд ли при запуске ксенона что-то может подгореть или оплавиться,а вот при плохом контакте в фишке даже при подключении 20-ти ватт нагрузки разогрев фишки обеспечен, я поставил MTF, там вообще не предусмотрено реле и управление и запитка идет через штатные фишки, все работает нормально, кроме того , что на не заведенном движке у аккума не хватает сил нормально разжечь две лампы сразу, ну я и включаю головной свет отдельно только при работе двигателя. (кстати, на T-MAXе у меня было так же)

У меня стоял ксенон с блоками 2 поколения шо-ми, то бишь 2 здоровые коробки, на штатной проводке действительно разгорался не всегда хорошо, колбасило лампочки слегка при розжиге, когда сделал отдельные провода через реле, то заработало отлично и даже не заводя скут. А раз уж было реле, то поставил ещё и выключатель на управление реле, т.е. можно было отключить фары при желании, когда скут на зажигании, но не заведен, чтобы не грузить понапрасну аккум.

я тож себе поставил, ток походу на плюс который от акума к ксенону идёт, так как кнопка есть маза подгорела уже

Проблему вылечил ,обклеил блоки розжига тепло шумоизоляцией с фольгой "Пенофол"и все стало гуд. Тему можно закрывать

pafnutii, Был подобный проблем, вылечил дополнительным проводом массы на корпус, и все стало гуд!