Burgman-Club

minilewii, Вот жеж Мишаня в своих сравнениях весь бург обосрал. Это не так, то не этак. Лучше сравнивай свое бемеве с голдой.

kamranasadov, Кямран, если ты и увеличил жесткость, то только боковых рамок. Верхняя платформа на длинных болтах конечно же имеет определенную амплитуду колебания, но не думаю что большую. А на кофр как нельзя было сильно облокачиваться, так это и осталось. Но любой улучшайзинг есть добро.

minilewii, кстати... Могу продать за копейки крепеж с пластиковой канистрой (1 литр) под масло для движка. Ставится в место, где должен быть угольный фильтр паров бензина. У тебя его вроде не должно быть... Это если смотреть на морду мотоцикла, чуть левее от левого пера вилки, там есть отштамповка-углубление в баке с впрессованными гайками.

Мда, нашпигован мопед по самое это самое. А как второй номер сидит? Рука в бак? Или за боковую ручку на торможениях держится? А то посмотришь картинки в инете, а там, такое впечатление, все пассажиры исключительно за собственную промежность держатся. Ну, или слегка приобнимают водителя.

minilewii, в оригинально сигналке батарейку менял ? Сигналку прописывал ?

minilewii, не пожалей денег на датчики TPMS и прописать их... Будет давление в колесах показывать.

У вас в Кубинке нормальные станки продавали, а может и сейчас продаются. Станки с военных техничек... Там переодически торги идут на оборудование с гос резерва.
По 250ИЖ , армянский не бери. Замучаешься.

По России кстати дорога ровнее, а в Белоруссии подскакивал на стыках мостов и на самом шоссе. Причем на глаз не особо видно стык, а подкидывает существенно.

Супер!

километров 30-50



там были неровности?)

Помогает сумка, если ее привязать так, чтобы получилась спинка. Я публиковал фото

Я только думаю вместо железной площадки использовать текстолит.

Ездил в Брест давеча
почти 1000 тыс в один конец
мотостаж примерно неделя ))
Задница реально устает. На ходу упирался ногами в самое дальнюю область подножек и поясницей в спинку, приподнимая свои вторые 90)) рост 185см
несколько таких манипуляций немного помогают ))
Устает спина... причем заметил что с изменением подъема стекла сильно меняется поддув в спину. Вроде бы пытаешься спрятаться от набегающего потока и в то же время приходится спиной сопротивляться ветряному подпору сзади... отсюда и усталость в спине. Так что можно меняя высоту стекла менять нагрузку на спину.
На обратном пути задолбался подпрыгивать на неровностях и ослабил задние пружины с 4 на 3 (мой вес прим 115кг). стало меньше "козлить", появилась плавность на стыках. Соответственно комфорта прибавилось.

По поводу канистры... много места занимает... пластиковая бутылка от воды с бензом в унитазе как страховка от осушения

Вопрос кстати (не нашел на форуме) сколько проедет 650ка на моргающей топливной лампе... в смысле на моргающем 1 делении? Режим не супер скоростной... просто при спокойной езде.

можно конечно и попробовать))), но насос сушить не хочется...

Для проверки одел 56 литров (на картинке видно) - и поехал по бездорожью. Тряски нет вообще! Очень рекомендую!

Esquire, у вас там из Ростова рукой подать до Владикавказа, дальше Грущия и прямой путь на Венецию. Это мне пришлось два дня дубасить до Шахт из Питера. А ты-то совсем рядом. А потом 4 евро, автобус в Венецию.

Oldhunter, Вот сейчас тоже озадачился этим вопросом. получилось что нибудь?

sabre, А можете изготовить переходник для установки докатки?
На сильвера видел видос, такой делают.