Burgman-Club

Bazilio, Слушай. Так вот оно и обьяснение, почему у тебя нихрена не работает. Ты порешь сальники при установке их через низ и все. Сальник через верх ставится на перо, а снизу острые кромки. хотя может и есть какие колхоз-технологии, наподобие установки маслосьемных колпачков... но это же полный бред...

Ты только не обижайся, но мне напомнило мартышку и очки.

Даже если очки надевать на хвост, нюхать или лизать, они не помогут улучшить зрение... Хоть оригинальные хоть нет. И фото сальников, которое ты скидывал мне в вотсап пожеванных, подтверждает каждое мое слово. И также люди в колхозах вариаторы чинят, а потом удивляются, что же оно не работает "без шестеренок"

Мне даже в голову не приходило ни разу менять сальники вилки не снимая перья целиком. Их же собирать не удобно и не промоешь все как следует без сьема... колхоз он в головах, а не в руках... А потом какие-то кольца разваливаются

Шуберт вам в помощь. Или Шои но только чисто японский, HJC впринципе никогда не заявляли что они нешумные, а шумность в них изза развитой вентиляции.

Ну тогда ок, был не прав ) Это уже значица деталь клапана, регулирующего поток масла при разных скоростях сжатия/расжатия вилки ) Ну тож в принципе ненужная херь. В велосипедах вообще пружина в одном пере, а амортизатор - в другом. И даже где-то вроде слышал, что чуть ли не в голде подобное было. Ездило ведь оно как-то.

а вот тут извините. это не поршневое кольцо. это кольцо стоит в канавке внизу пера.
Вот накидал примерный эскиз где и как это выглядит https://yadi.sk/i/ZBwDT9Tr3VR7Qi

Да подумаешь поршневое кольцо аммортизатора, херня какая. Ну сдохнет оно всё там от перекоса - нам ведь не жалко? =)

Короче поменял я сальники. Всё по большому счёту прошло штатно. Но есть одно НО. При разборе одного пера из него высыпалось поломанное пластиковое кольцо хитрой конфигурации и металическое тонкое плоское колечко похожее на поджимную пружину. Естественно такого не найти и собрал без него. Перья работают, но вот то которое без кольца при нажиме возвращается не плавно. Критично ли отсутствие этого кольца и для чего оно вообще служит. Теоретически предполагаю что оно тормозит перетекание масла и создаёт плавность возврата вилки. Вот это кольцо https://yadi.sk/i/GB--c_Vs3VQmKp
Поставил доп. шайбы 6мм. масло залил 10-ку синтетику. Проехался вроде всё нормально. вилка работает мягко и без рывков и толчков(спецом на лежачих не торомозил).

В прошлом сезоне ездил в Vega. Свистел пипец как. После межгорода как после ночи в клубе уши закладывало. Да и трещотка визора несколько раз ломалась в холодную погоду. . В этом сезоне взял HJC RPHA70. Не свистит. Тупо шумит. Удобный —да. Но нифига не тихий! Разочарован.

Monomah, Ответил в личку

antoxa, у меня установлен твой переходник, и мпеод тайп эс, и днищем много раз херачился, лет за 6 ничего датчику не случилось, только от воды уже чуток прокис, на замкнутом светодиод тускло горит. Без этого датчика я бы точно уже масло проебал ) так что полезная вещь..

Ну а вдруг? Вот была жижа вчера а сегодня раз - и пусто!

А тайп SS вообще наверное на брюхе ползает(

Мы стояли кучкой сразу за въездной аркой слева. В тенечке.

Monomah, Антон тебе правильно объяснил. Но шанс всегда есть. А быть или не быть, решать тебе.

Monomah, нашивки выдаются строго только членам клуба, не членам клуба символику носить запрещается насколько я знаю.