Burgman-Club

Да я бы не сказал, что в Шубе прям тишина. Да, когда вся вентиляция и визор закрыты на 100%, то вроде тихо ( не с чем сравнить ), но стоит открыть вентиляцию - шумит. Опять повторюсь, сравнить не с чем, может в других вообще жесть... Но качество материалов конечно на высоте, это дааа

antoxa, тоже поражаюсь, человек уже 3й раз вилку разбирать будет вместо того, чтоб один раз по мануалу всё вдумчиво сделать ) Но у каждого свой путь ))

Нам такое счастье нафиг не нать. Ставить однозначно буду

Fasterpast, Ну вот ты видимо как раз и есть один из тех двоих))))))) ну и еще один я когда-то себе поставил, но та 400-ка уже давно разобрана. сам датчик копеечный, кстати вроде подходит от 650-ки, у меня найдется если что. Остальные предпочитают перебирать моторы после упущенного масла. Кстати большинство отделывается поршневой

Bazilio, Слушай. Так вот оно и обьяснение, почему у тебя нихрена не работает. Ты порешь сальники при установке их через низ и все. Сальник через верх ставится на перо, а снизу острые кромки. хотя может и есть какие колхоз-технологии, наподобие установки маслосьемных колпачков... но это же полный бред...

Ты только не обижайся, но мне напомнило мартышку и очки.

Даже если очки надевать на хвост, нюхать или лизать, они не помогут улучшить зрение... Хоть оригинальные хоть нет. И фото сальников, которое ты скидывал мне в вотсап пожеванных, подтверждает каждое мое слово. И также люди в колхозах вариаторы чинят, а потом удивляются, что же оно не работает "без шестеренок"

Мне даже в голову не приходило ни разу менять сальники вилки не снимая перья целиком. Их же собирать не удобно и не промоешь все как следует без сьема... колхоз он в головах, а не в руках... А потом какие-то кольца разваливаются

Шуберт вам в помощь. Или Шои но только чисто японский, HJC впринципе никогда не заявляли что они нешумные, а шумность в них изза развитой вентиляции.

Ну тогда ок, был не прав ) Это уже значица деталь клапана, регулирующего поток масла при разных скоростях сжатия/расжатия вилки ) Ну тож в принципе ненужная херь. В велосипедах вообще пружина в одном пере, а амортизатор - в другом. И даже где-то вроде слышал, что чуть ли не в голде подобное было. Ездило ведь оно как-то.

а вот тут извините. это не поршневое кольцо. это кольцо стоит в канавке внизу пера.
Вот накидал примерный эскиз где и как это выглядит https://yadi.sk/i/ZBwDT9Tr3VR7Qi

Да подумаешь поршневое кольцо аммортизатора, херня какая. Ну сдохнет оно всё там от перекоса - нам ведь не жалко? =)

Короче поменял я сальники. Всё по большому счёту прошло штатно. Но есть одно НО. При разборе одного пера из него высыпалось поломанное пластиковое кольцо хитрой конфигурации и металическое тонкое плоское колечко похожее на поджимную пружину. Естественно такого не найти и собрал без него. Перья работают, но вот то которое без кольца при нажиме возвращается не плавно. Критично ли отсутствие этого кольца и для чего оно вообще служит. Теоретически предполагаю что оно тормозит перетекание масла и создаёт плавность возврата вилки. Вот это кольцо https://yadi.sk/i/GB--c_Vs3VQmKp
Поставил доп. шайбы 6мм. масло залил 10-ку синтетику. Проехался вроде всё нормально. вилка работает мягко и без рывков и толчков(спецом на лежачих не торомозил).

В прошлом сезоне ездил в Vega. Свистел пипец как. После межгорода как после ночи в клубе уши закладывало. Да и трещотка визора несколько раз ломалась в холодную погоду. . В этом сезоне взял HJC RPHA70. Не свистит. Тупо шумит. Удобный —да. Но нифига не тихий! Разочарован.

Monomah, Ответил в личку

antoxa, у меня установлен твой переходник, и мпеод тайп эс, и днищем много раз херачился, лет за 6 ничего датчику не случилось, только от воды уже чуток прокис, на замкнутом светодиод тускло горит. Без этого датчика я бы точно уже масло проебал ) так что полезная вещь..

Ну а вдруг? Вот была жижа вчера а сегодня раз - и пусто!