Burgman-Club

Кстати, еще один любопытный факт. Оригинальность и состояние крепежа для меня один из самых главных определяющих факторов при покупке техники. Лучше купить мопед с серьезной поломкой, чем исправный, но в котором побывали что-то кривые руки! Здесь многие меня поймут, кто попали на таких приобретения мопедов "где все сделано". город Волгоград например прославился в прошлом году. без имен конечно

Valiksan, Вы мне сейчас товарища Сокола с колодками напоминаете. А за что семьсот рублей то, за ключ на 12 и шестигранник? Вот и ибется теперь во дворе, после таких слов я и за миллион не подойду к этому мопеду.

Людям кто умнее как правило не жалко денег за то, что сделают грамотно и дадут на это гарантию. Что ничего не сломают, а если что и пойдет не так, быстро найдут решение. А не так что пол сезона ждать запчасти. А ценник зачастую зависит от загрузки и квалификации мастера, в колхозе и за бутылку наверно делают. только... сколько там стоят новые перья?

Был на этом форуме товарищ. Ему за к8 650 по цене к8 впарили к4. У него порвался ремень. Вместо того чтобы приехать ко мне и починиться на 50 тыс. с запчастями, он купил запчасти сам. У него(как и у трети моих клиентов) "свой сервис". Разбирал варик 7 или 8 раз. Ввалил 120.мучился почти год, в итоге у меня на 200 с копейками переделал. Мораль выводить надо? А как на форуме то усирался... Только вот замолчал с тех пор

А еще одна мораль заключается в том, что от 10 сборок и разборок твой мопед лучше не становится. Тут сорвешь(большинство какой нибудь колхозный винтик вкрутит), тут поцарапаешь. Вот и имеем в большинстве на дороге и в продаже одни конченные дрова вместо мопедов. Делать нужно 1 раз хорошо и проблем не будет. И иной раз лучше переплатить. И пусть даже не 3, а 5 или даже 7 тысяч. Это все равно лучше. Чем ушатывать технику колхозным ручками. Ну хотя это конечно вам решать. Тролли на форуме всегда имеют свое мнение. Только " вы каждый год новые". Меня с первого дня на этом форуме обосрали. Но все равно хорошие люди нашлись, приехали, помогли, я даже не просил. Так что мне дико срать на то, что вы там ломаете и каким образом

Valiksan, Да какой тут сервис. Я просто не перестаю удивляться. Безумству храбрых поем мы песню. А в итоге новые перья покупаем(до этого не далеко уже)

А про сальники за 260 рублей это какая-то сказка. не знаю,может алиэкспресс..

нашел KBC Performance Helmet's FFR Sport Street.
Реально по шумам я тише не встречал близко ни у какого именитого бренда. А шлемов я штук писят сменил.

Пользую шуберт М1. Создавался для интеркома. Сам шлем супер. Шум на скорости есть, но даже после тысячи на ушах не отражается. Но у него другая проблема- в шлеме плохо различима речь стоящего рядом. Хотя имею реально тихий шлем... не шумит, не свистит, и слышимость в нем- лучше не встречал. Завтра скину модель.. не помню точно. Только не знаю выпускают ли еще...десятилетней давности штучка.

откуда ж ей ровно работать?
Меня другое интересует...а едет "оно" без рывков?

От собрались барыги! ..всё им в сервис тяни! Сальники 260 рублей... а поставить - три тыщи! Это ж можно 10 раз разобрать!
Так в бонусе еще и делали остаются!!!!

Фара при этом ровно работает?

На 400ку ск43 ищется помпа,потекшая,можно некомплект.Даже желательно только корпус с не разбитыми посадочными местами.

Доброго времени суток...не дает покоя мне одна проблема, а именно на заведенном скутере лампочки индикаторы на приборке начинают пульсировать, так же как и габариты в зеркалах, так же реагируют на подъем и опускание стекла, тоесть начинают притухать...может кто сталкивался?
А то сегодня перелопатил пол мопеда, искал не контакт, проливал очистителем контактов, но не помогло...зарядка есть, аккум новый

Видос с камеры на шлеме.!! Сначала в кадре seb!!! c 7 минуты Слесарь только ты)))))

Да я бы не сказал, что в Шубе прям тишина. Да, когда вся вентиляция и визор закрыты на 100%, то вроде тихо ( не с чем сравнить ), но стоит открыть вентиляцию - шумит. Опять повторюсь, сравнить не с чем, может в других вообще жесть... Но качество материалов конечно на высоте, это дааа

antoxa, тоже поражаюсь, человек уже 3й раз вилку разбирать будет вместо того, чтоб один раз по мануалу всё вдумчиво сделать ) Но у каждого свой путь ))

Нам такое счастье нафиг не нать. Ставить однозначно буду

Fasterpast, Ну вот ты видимо как раз и есть один из тех двоих))))))) ну и еще один я когда-то себе поставил, но та 400-ка уже давно разобрана. сам датчик копеечный, кстати вроде подходит от 650-ки, у меня найдется если что. Остальные предпочитают перебирать моторы после упущенного масла. Кстати большинство отделывается поршневой