Burgman-Club

китайцы немытыми руками делали?

У нас почти новые мопеды, там ещё износа то нет, да и механизм без корпуса работает нормально а когда ставишь его на своё место - закусывает. Ну да ладно... посмотрим...

А если насыпать туда еще десяток из пакетика?

Странные вы какие-то... Вон из вариаторов на 6 роликов достают целых три, то есть половину, собирают и мопед всё равно едет... Ещё и стартует круче... А тут всего одну достать и не поедет ? Да, 180 уже не поедет, но если он на трёх шестернях ехал 180, то получается согласно математике, что на каждую приходится по 60 км/ч, (180:3=60) тогда на оставшихся двух можно 120 км/ч будет ехать...

Spapa, а чё там копенгаген, там же циферкой написано: 1 цунь хай бунь или 2 цунь хай буня... С двумя соответсвенно зад надо жестче качать.

То есть на резине бриджстоун не написано 160/60/14 и далее ?

Вы похоже так и не поняли отчего формируется заедание у этой кнопки со временем... В начале темы же разобрали нюанс...
Мне кажется, что чтобы забыть про поломку этой кнопки, надо новой или просто работающей кнопке сразу "стелить соломку" и упреждать износ скользящей направляющей... Вот и всё...

1. Suzuki Burgman 400 k7
2. 2007
3. 400 ссм
4. 27500 км
5. Черный
6. Очень бодрое
7. Москва
8. Продам бодрый мопед. Свежая резина. Технических проблем нет. Документы ровные(мопед дилерский, я третий хозяин за всю его жизнь. Большую часть времени владела женщина). 2 ключа. Как всегда у не нового мопеда, есть пара дефектов по пластику. При реальном интересе к покупке(при виде денег) могу вскрыть крышку вариатора при покупателе
9. 170000 р. без кофра. с кофром 180000. Торг аргументированный никто не отменял. Кофр могу продать отдельно(10000). Площадка останется на мопеде, хотя это тоже обсуждаемо
10. 89162914727 Антон

TAPAKAHATOP, Молоко, молоко надо за вредность давать. Кстати, до сих пор практикуют некоторые организации. Когда я колеровал промышленные краски, нам выдавали

Сегодня, после переписки и следуя инструкции Lord_m33, точно так же реанимировал эту чёртову кнопку. За что ему большое спасибо. Даже если придётся эту процедуру проделывать раз в сезон, ничего страшного и делов на 10 мин.
Вообще интересная конструкция. Я ради эксперимента, снял механизм, промыл в бензине и залил ее полностью маслом ! Даже весь в масле механизм, все равно работал впритирочку...
Ну главное теперь работает норм, а там посмотрим.

Могобыть. Не копенгаген в японском.

Решил сегодня заняться кнопкой, вообщем проблема решилась) 2 причины залипания кнопки
1. Слабая пружина возвращающая кнопку (в идеале заменить на более жесткую, я просто немного ее растянул и весь механизм смазал литолом и немного силиконовой смазки)


2. Т.к. у механизма кнопки всего 2 точки крепления, при нажатии, сам механизм немного смещается и синяя кнопка закусывается черным кожухом пульта, потому что отдельно механизм работает хорошо. Поэтому расточил немного отверстие пульта.


Появился небольшой люфт кнопки, проявит ли он себя как то в дальнейшем непонятно, но сейчас все работает хорошо, можно складывать указательным пальцем)

Спасибо за вашу радужную встречу друзья. Очень рады были вас всех увидеть.
Только приехали домой.

Мы гуляем.

Тут условно можно рассматривать снять и пытаться ехать и сломались в пути. ( последний вариант хотя бы рассматривается на практике).
Дык знаю и тех, кто на условной "пятой", расталкиваясь ногами умудрялся трогаться.При поломке шестерен они зачастую становятся "колом". Щеки остаются в фиксированном положении.
Если же их просто достать...вероятность удерживания позиции по ходу меньше. Но сама ситуация абсурдна.