Burgman-Club

Решил сегодня заняться кнопкой, вообщем проблема решилась) 2 причины залипания кнопки
1. Слабая пружина возвращающая кнопку (в идеале заменить на более жесткую, я просто немного ее растянул и весь механизм смазал литолом и немного силиконовой смазки)


2. Т.к. у механизма кнопки всего 2 точки крепления, при нажатии, сам механизм немного смещается и синяя кнопка закусывается черным кожухом пульта, потому что отдельно механизм работает хорошо. Поэтому расточил немного отверстие пульта.


Появился небольшой люфт кнопки, проявит ли он себя как то в дальнейшем непонятно, но сейчас все работает хорошо, можно складывать указательным пальцем)

Спасибо за вашу радужную встречу друзья. Очень рады были вас всех увидеть.
Только приехали домой.

Мы гуляем.

Тут условно можно рассматривать снять и пытаться ехать и сломались в пути. ( последний вариант хотя бы рассматривается на практике).
Дык знаю и тех, кто на условной "пятой", расталкиваясь ногами умудрялся трогаться.При поломке шестерен они зачастую становятся "колом". Щеки остаются в фиксированном положении.
Если же их просто достать...вероятность удерживания позиции по ходу меньше. Но сама ситуация абсурдна.

Spapa, эт с нажопником и без ))

пора менять. Казусы отломанных зубьев ничего хорошего не сулят (хотя нанесение вреда далее спорно, но не отрицаемо), а их застревание в других узлах и подавно.
Эти шестерни много не пройдут. Сезонами это не исчисляется. А при агрессивной езде.... и тем более.

Без шестерней даже на "первую" передачу тарелки не притянуть.. А значит вообще ехать не будет. Если только не приварить их ))

народ...если в вариаторе чашки не двигаются он будет работать? ...будет, но ехать на этом не получится, ибо даже если и позиция будет "не большой" передачи ( на большой и тронуться не получится). Вас устроит 30 км на 8000 оборотов?
Все три шестерни являются передаточными от электродвигателя к положению чашек. Их три, чтобы погасить усилие. Сняв любую- связь разрывается. Никаких других функций ни одна из них дополнительно не выполняет.

те кто пробовали- плакали! на смазку попадает песок и увеличивает износ. Если же смазка попадает на ремень- капец ремню ( при чем это не значит что ремень растворяется и рвется, это значит ..что он проскальзывает и перекашивается.). А со щек попадает или еще как... это уже второстепенно.

Бридж. Все облазил, не нашел этой маркировки. Зато, прямо на резине написано, что давление 2,8 на холодную

Это удивительно, но он даже без одной шестеренки не работает. Вообще, аксакалы бургман-движения на заре его возникновения проводили опыты. Снимали разные шестеренки и пробовали ехать. Из трансмиссии, варика, главной передачи и т.п. При снятии любой шестеренки весь мопед не работает.

Ребята скажите без шестеренок вариатор будет работать "

Высокий цокот это инжектора. Более низкое это скорее всего цепь грм хлобыщет из-за плохого натяжителя. Если это реально К2, то натяжитель там плохой и завод это признал. Лечится установкой модернизированного натяжителя К5+ 12830-10G01

Тут ясно написано:переднее, заднее, до поездки, после...:):)

Аналогичная история с кнопкой. Последний скай, пробег меньше 6т(