Burgman-Club

Скутер скучный, кто ж спорит ) Я и говорю - утилитарная техника. Тут просто либо для души, либо для дела. Пока я не вижу аппарата, с которым удастся усидеть на двух стульях. Возможно, что-то появится в эпоху электро транспорта, когда будет и комфорт, и улетная мощность, что-то подобное сейчас предлагает Тесла в мире авто. Но, опять же есть косяк в виде цены и пробега.

О моей ситуации и имхе:
Меня видимо пока кризис св не нагнал )) Мне хватает скутера и для удовольствия тоже, хотя езжу на них уже хрен знает сколько лет (но были и моты), более мощную технику чёт очкую брать, ибо со своим характером - убьюсь нафиг, и отдаю себе в этом отчёт ))) Чувствую, что в итоге возьму себе что-нибудь исключительно для дальняков, а чесотку оставлю для утилитарных целей.

турэндуры и типа того последнее время практически перестал смотреть.... тоже визуально нравятся, но понимаю что вроде как стихия этих мото совсем другая. у меня из моих 12 000 пробега за сезон 10 000 это поездки на работу в офис, а на V-strom сидел и на NC700 и на Versys, они немного высоковаты, мне не комфортно ну т.е. я готов с этим мириться, если собирусь в дальняк, но не каждый день по пробкам, взял бы кого-то из этих мотов 2-м, но не единственным..... а т о получается что мало того что я от всех ништяков максискутера отказался, так еще и выбрал самый неудобный для меня по посадке мот.

т.е. в моём случае получается что и класс мото не под мои поездки вроде как и еще и не под мой рост/вес 170/75 ..... можно конечно сидушку перешить, подвеску занизить, но я этим точно не буду заниматься.

это всё потому что сначала написал в 2 раза больше, а потом лишнее стёр ..... а так там было написано всё и как юзаю и почему бург продал
мот для меня на 70% это транспортное средство. Удобное и в меру комфортное. Для доставки меня на работу и с работу по 70-80 км в одну сторону т.е. 140-160 в день ну и если куда катнуться нужно то 200 в день. Ну и в выходные иногда с женой покатываемся в окрестностях это 100-200 км

скутеры надоели, хочется что-то не то что более быстрое, скорость 140-160 вполне устраивает, на бурке 140 по трассе в расслабленном режиме ездил. На сильвере катаю чуть медленнее т.к. стоит короткое стекло и сдувает сильнее, но 120-150 это тот диапазон скоростей который вполне устраивает причем не принципиально 120 или 150. Но динамика на этих скоростях уже не та.
Чем еще не устраивают скутеры - они все ватные, ну во всяком случае те на которых я ездил это и 400 и 650 и сильвер 600. бургман 650 для меня еще оказался слишком большим неженкой (подшипники колёс, которых на сезон не хватает, шестерни, которые как дамоклов меч, а если подумать о ремне то вообще страшно), сильвер в плане прагматичности лучше, но он существенно более скучный.... ну т.е. скутеры вообще скучные, а вот сильвер это еще и скучный скутер.... бург 650 это нежный скутер, а сильвер 600 это скучный скутер. Не надо меня переубеждать в этом это так сказать моё мнение и на том и на другом проехал по 20к за 2-3 сезона. Да говорят муха более собранная из-за того что колесо не на вариаторе прикреплено жестко, который висит на двигателе. Но как-то не готов после бугра брать муху ну т.е. это топтание на месте, может будет получше, но хочется что-то нового. БМВ? не хочу, не понимаю что он мне даст в сравнении с бургом. хонды NC/integra? Интегра вообще не нравится, NC..... посматриваю, но как я понял скучноват

да, в максискутерах концептуально много что нравится и вариатор и куча бардачков и грязе/ветрозащита, которая еще и по совместительству просто защита т.к. были небольшие ДТП и с точки зрения собственной защиты пластик скутеров он ирает свою роль.
В процессе эксплуатации понял что куча бардачков мне не так уж и нужны, что там в основном хлам, который я пользую 1-2 раза в сезон и что вполне хватит либо кофра либо вообще рюкзака за спиной, который всёравно вожу с собой (ноут рабочий)..... тяжеле всего приходит осознание того что нужно еще и отказаться от ветрозащиты и акпп/вариатора.

НО, блин хочется изменить соотношение, как я и писал что 70% это ТС, а 30 это для души ..... ну т.е. хотяб 60/40 :) перестали скутеры вставлять вообще

подвеска передка рама осталась остольное своё

Кстати, попалась картинка J.Kosta кому интересно....

Теперь понятно


Как это!!!

Мы точно об одном и том же?


Вот результат без них

Бери Ямаха Страйкер 1300
Классный аппарат

ну да, всё немного смешалось в кучу, слайдеры - есть ролики, есть грузы ) Те слайдеры, что снижают трение - тоже полезная штука, но не обязательная.

если в субботу будет такая же погода как сейчас на улице - поеду на машине,
льёт не хило и холодно.

Чем?
Если

Господа, уточните пожалуйста.
Речь идет о слайдерах, это такие пластмасски, которые ставятся на неподвижную щеку и упираются в направляющие подвижной щеки?

Если да, то как они могут повлиять на разгон? динамику?
Они просто должны быть.

Или это такое название полигональных грузиков?

как вариант http://autobuy.ru/wpage/109917 может пригодится как донор

1) Думаю обратную связь с производителем сам найдешь для ответа на свой вопрос. Слайдеры доработки не требуют их только ставишь и едешь. Нужна доработка опорной тарелки на 01-06 год - у нее угол заточен под круглые ролики а у слайдера плоская рабочая поверхность. на 07 такого нет

2) Джикоста стоит дорого - 350-400 комиссаров, цена неточная и старая. в комплект входит одна щека вариатора с тарелкой толкателей, с толкателями и центральной втулкой - вещь афуитительно-атличная, ресурс +-10000 км, обязательно докупать и ставить вторую новую щеку. Аппарат с джикостой - огонь огней, ракета ракет и вообще я в азуе от него. Но радовался недолго.

3) Прикол малосявого варика в том что нужно купить весь в сборе малосявый передний варик, малосявый ремень, малосявую сцепу или же малосявые пружины торка и колодок в сцепу. Иначе прикола особе нет.

Скорейшего выздоровления!!!!!!!!!!!!!